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Interestatal 490 (Illinois)

La Interestatal 490 ( I-490 ), también conocida como O'Hare West Bypass y Western O'Hare Beltway , es una autopista de peaje electrónico y una circunvalación que actualmente se encuentra en construcción cerca de Chicago, Illinois ; Pasará por el lado oeste del Aeropuerto Internacional O'Hare . [1] La autopista de peaje conectará la I-294 (Tri-State Tollway) con un punto de acceso occidental al aeropuerto. Desde allí, continuará hacia el norte hasta una extensión de la Ruta 390 de Illinois (IL 390, anteriormente conocida como Elgin-O'Hare Expressway) y la I-90 (Jane Addams Memorial Tollway). O'Hare Western Bypass es parte del proyecto Elgin-O'Hare Western Access (EOWA). [2] La construcción de la carretera afectará a las aldeas de Elk Grove Village , Wood Dale , Itasca y Bensenville . [3] La ruta pasará por el lugar del accidente del vuelo 191 de American Airlines en 1979 , el accidente de aviación más mortífero en la historia de Estados Unidos. [4]

Descripción de la ruta

La I-490 comenzará en un cruce parcial con la I-294 (Tri-State Tollway) en Franklin Park , al sur del Aeropuerto Internacional O'Hare . [5] Habrá un intercambio con Franklin Avenue/Green Street. La autopista de peaje se dirigirá hacia el norte antes de girar hacia el oeste para quedar brevemente paralela al Canadian Pacific Railway antes de cruzarlo. Inmediatamente después, la autopista de peaje tendrá un intercambio con la IL 19 (Irving Park Road). En el lado occidental del Aeropuerto Internacional O'Hare, la I-490 tendrá un intercambio con la IL 390 (autopista de peaje Elgin-O'Hare) en la entrada de una terminal occidental planificada. [6] Continuando hacia el norte, la I-490 cruzará el Canadian Pacific Railway y la subdivisión de Milwaukee del Union Pacific Railroad y tendrá un intercambio con IL 72 (Touhy Avenue) antes de terminar en un cruce de trompeta con la I-90 (Jane Addams Memorial Tollway). en Des Plaines . [7]

Historia

En diciembre de 2009, el Departamento de Transporte de Illinois (IDOT) finalizó el trazado de la circunvalación occidental. [8] Se planean intercambios intermedios en County Line Road/Franklin Avenue, IL 19 , IL 390 e IL 72 . [9]

El 25 de agosto de 2011, la Autoridad de Autopistas de Peaje del Estado de Illinois (ISHTA) aprobó un plan de capital de $12 mil millones (equivalente a $16 mil millones en 2023 [10] ) llamado Move Illinois, que busca mejorar las carreteras de peaje bajo su jurisdicción; la autoridad duplicó las tarifas de peaje para ayudar a financiarlo. [11] [12] La circunvalación también forma parte del proyecto EOWA. [13] [14]

El 6 de octubre de 2014, IDOT presentó una solicitud a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) para la creación de la nueva designación I-490. [15] AASHTO aprobó la designación I-490 el 20 de noviembre de 2014, dependiendo de la aprobación de la Administración Federal de Carreteras (FHWA). [9]

En noviembre de 2015, Canadian Pacific Railway (que opera en los EE. UU. como Soo Line Railroad ) solicitó una orden judicial federal para impedir que ISHTA adquiera terrenos en Bensenville Rail Yard para construir la autopista de peaje, por temor a que esto afectaría el tráfico ferroviario. En 2016, ISHTA demandó a Canadian Pacific Railway para solicitar que la Junta de Transporte de Superficie de los Estados Unidos permitiera la construcción de la autopista de peaje. El 13 de junio de 2018, ISHTA y Canadian Pacific Railway acordaron resolver la disputa. [16] [17] [18]

La construcción del intercambio con la I-90 comenzó el 12 de septiembre de 2018; Estaba previsto que el intercambio estuviera terminado en 2023, pero desde entonces se pospuso hasta 2025. [19] [20] Está previsto que el proyecto esté terminado en 2026. [14]

En preparación para el intercambio en la Interestatal 90 y la ampliación de la I-90, la estructura del oasis sobre la autopista de Des Plaines se cerró permanentemente el 16 de marzo de 2014. [21] La estructura del oasis sobre la autopista comenzó a ser deconstruida de inmediato, pero Las gasolineras y tiendas de gasolineras permanecieron abiertas. [22] Estos negocios finalmente se cerraron el 14 de diciembre de 2018. [23] El oasis, que se inauguró el 24 de junio de 1959, era el segundo más antiguo de los cinco oasis de peaje originales en Illinois. [24] Los edificios de la estación de servicio finalmente fueron demolidos en abril de 2019, y las nuevas plataformas del puente sobre la I-90, ubicadas casi exactamente donde se encontraba anteriormente el oasis, se instalaron en junio de 2019. [ cita necesaria ]

lista de salida

Ver también

Referencias

  1. ^ Meincke, Paul (14 de julio de 2011). "Es probable que la circunvalación de O'Hare aumente los peajes de Illinois". Chicago: WLS-TV . Consultado el 24 de diciembre de 2011 .
  2. ^ "Descripción general de EOWA". Autoridad de autopistas de peaje del estado de Illinois.
  3. ^ Departamento de Transporte de Illinois . Mejoras viales 203D (Mapa). Departamento de Transporte de Illinois. Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 24 de diciembre de 2011 .
  4. ^ Roeder, David (24 de mayo de 2019). "La autopista de peaje de acceso occidental O'Hare está planificada para el campo donde se estrelló el vuelo 191 hace 40 años". Tiempos del sol de Chicago . Consultado el 25 de mayo de 2019 .
  5. ^ "Autopista de peaje I-490 - Proyecto de intercambio I-490/I-294". Muévete Illinois . Autoridad de autopistas de peaje del estado de Illinois. 7 de diciembre de 2018 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 .
  6. ^ Pyke, Marni (9 de octubre de 2023). "La autopista de peaje de Illinois lanza un nuevo proceso de plan estratégico y de capital, busca opiniones". Shawlocal . Consultado el 30 de diciembre de 2023 .
  7. ^ "Autopista de peaje I-490 - Proyecto de intercambio I-490/I-90". Muévete Illinois . Autoridad de autopistas de peaje del estado de Illinois. 6 de septiembre de 2018 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 .
  8. ^ Pyke, Marni (19 de diciembre de 2009). "IDOT pasa por Bensenville para la circunvalación occidental alrededor de O'Hare". Heraldo diario . Arlington Heights, Illinois. Archivado desde el original el 8 de junio de 2011 . Consultado el 23 de marzo de 2010 .
  9. ^ ab Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. (20 de noviembre de 2014). "Informe a SCOH" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . Archivado desde el original (PDF) el 28 de enero de 2019.
  10. ^ Johnston, Luis; Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era entonces el PIB de Estados Unidos?". Medición del valor . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del Producto Interno Bruto de los Estados Unidos siguen la serie MeasurementWorth .
  11. ^ Rozek, Dan (28 de agosto de 2011). "La autopista de peaje aprueba un aumento de peaje del 87 por ciento". The Courier-News . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012 . Consultado el 28 de agosto de 2011 .
  12. ^ "Programas de capital". Autoridad de autopistas de peaje del estado de Illinois . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
  13. ^ "Descripción general del corredor EWA". Autoridad de autopistas de peaje del estado de Illinois . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
  14. ^ ab Robb, Tom (24 de mayo de 2018). "La 'carretera de circunvalación' buscada durante mucho tiempo en beneficio de Elk Grove Village". Revista y temas . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
  15. ^ Borggren, Erica (6 de octubre de 2014). "Una solicitud del Departamento de Transporte o Carreteras del Estado de Illinois para el establecimiento de una ruta interestatal" (PDF) . Carta a Bud Wright. Springfield: Departamento de Transporte de Illinois - a través del Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras y Transporte Estatales.
  16. ^ Rob, Tom (14 de junio de 2018). "La disputa entre autopistas de peaje y ferrocarriles podría estar cerca de resolverse". Revista y temas . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
  17. ^ Wisniewski, María. "La disputa sobre el acceso a O'Hare desde los suburbios del noroeste está a punto de resolverse". Tribuna de Chicago . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
  18. ^ Pykempyke, Marni (13 de junio de 2018). "Acuerdo sobre tierras aclamado como un 'paso sustancial' para el acceso occidental a O'Hare". Heraldo diario . Arlington Heights, Illinois . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
  19. ^ "Comienza la construcción de la conexión de intercambio para la nueva autopista de peaje I-490 en la autopista de peaje Jane Addams Memorial (I-90)" (Presione soltar). Autoridad de autopistas de peaje del estado de Illinois. 12 de septiembre de 2018.
  20. ^ "Proyecto de intercambio I-490/I-90 - Autopista de peaje de Illinois". www.illinoistollway.com . Consultado el 28 de diciembre de 2023 .
  21. ^ Bullington, Jonathan (14 de marzo de 2014). "Visitantes nostálgicos mientras Des Plaines Oasis se prepara para cerrar". Tribuna de Chicago .
  22. ^ Sudo, Chuck (4 de marzo de 2014). "El sol se pondrá en el oasis de Des Plaines el 16 de marzo". Chicagoista . Archivado desde el original el 29 de junio de 2019 . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  23. ^ Robb, Tom (7 de diciembre de 2018). "Des Plaines Oasis cerrará la próxima semana para el proyecto I-490". Revista y temas . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  24. ^ "2D Toll Road Oasis abrirá el miércoles". Tribuna diaria de Chicago . 23 de junio de 1959. p. B7.

enlaces externos