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Circuito de Snetterton

El circuito de Snetterton es un circuito de carreras de coches de Norfolk , Inglaterra, inaugurado originalmente en 1953. Es propiedad de la organización MotorSport Vision de Jonathan Palmer y está situado en la carretera A11, a 19 km (12 millas) al noreste de la ciudad de Thetford y a 31 km (19 millas) al suroeste de la ciudad de Norwich . El circuito recibe su nombre del cercano pueblo de Snetterton, al noroeste del circuito, aunque gran parte del circuito se encuentra en la parroquia civil adyacente de Quidenham . [2]

El circuito acoge carreras de series como el Campeonato Británico de Turismos , el Campeonato Británico de Fórmula 3 y el Campeonato Británico de Superbikes . De 1980 a 1994, la pista albergó la primera carrera de 24 horas del Reino Unido , las 24 Horas de Willhire . De 2003 a 2013, la carrera de 24 horas del Citroën 2CV se celebró en Snetterton en el Circuito 200. Después de una breve temporada compitiendo en Anglesey, la carrera de 24 horas del 2CV ha vuelto a Snetterton y normalmente se celebra alrededor del fin de semana festivo de agosto. [3]

Historia previa a la carrera

Fotografía del aeródromo de la Segunda Guerra Mundial

Snetterton fue originalmente un aeródromo de la RAF, RAF Snetterton Heath , que más tarde fue utilizado por la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos. El aeródromo se inauguró en mayo de 1943 y se cerró en noviembre de 1948.


Historia de las carreras

El circuito original de Snetterton (que se muestra en verde) se trazó en las pistas y calles de rodaje de la antigua base aérea RAF Snetterton Heath (en marrón claro).

Después de su uso como base de la USAF, en 1948 Snetterton Heath fue devuelto al terrateniente local, Fred Riches. Oliver Sear y Dudley Coram, del Aston Martin Owners Club (AMOC), se acercaron a Riches a principios de 1951 para sugerirle que utilizara las carreteras de la extinta base aérea como circuito para las carreras del club. Riches aceptó, pero, al ser un sacrista de la iglesia local , solo con la condición de que no hubiera carreras entre las 10:45 am y el mediodía los domingos, y que todas las carreras se detuvieran antes de que comenzaran las Vísperas , para evitar perturbar los servicios religiosos. El AMOC celebró la primera reunión abierta el 27 de octubre de 1951, para lo que se denominó "pruebas de velocidad", pero que en realidad eran una serie de carreras de velocidad de una vuelta. La primera reunión fue descrita por la revista Motor Sport como "un evento excelente en un nuevo e interesante recorrido". El tiempo más rápido del día lo marcó Ken Wharton , conduciendo un ERA R11B , que promedió 82,4 mph (132,6 km/h). [4] [5]

El circuito se utilizó por primera vez para carreras de motos en 1953, organizado por Snetterton Combine , una asociación de clubes de Norfolk y Suffolk. [6]

La pista fue utilizada tanto por el equipo Lotus ( Fórmula Uno ) como por Norfolk Racing Co ( Le Mans ) para probar sus coches de carreras.

En los años 60 y principios de los 70, el circuito tenía una longitud de 4,361 km. La curva Sear estaba 80 m más allá de la curva Riches y conducía a la "recta de Norwich", claramente visible en los mapas satelitales y que actualmente se utiliza en un mercado dominical. La recta terminaba en una curva cerrada que conducía a la recta Home, que se unía a la pista existente en las Esses y ahora es una carretera de acceso principal al circuito. La curva Russell se añadió en los años 60 y recibió el nombre de Jim Russell, que dirigía una escuela de pilotos de carreras en el circuito. Inicialmente añadida para mejorar la seguridad al reducir la velocidad de los vehículos a medida que se acercaban a los boxes, la curva Russell fue escenario de muchos accidentes y más tarde se modificó hasta alcanzar su configuración actual.

Historial de diseño

Desarrollos de circuitos

Disposición de Snetterton en 2010, antes de la remodelación

En octubre de 2005, Jonathan Palmer de MotorSport Vision , los propietarios del Circuito Snetterton, anunciaron que el circuito sería sometido a extensos trabajos de reconstrucción, con el fin de alargar el circuito y mejorar sus instalaciones.

El 23 de septiembre de 2010, MSV anunció que la construcción de la nueva sección interior y las mejoras de la pista estarían terminadas a tiempo para la temporada de deportes de motor de 2011. [7] El principal desarrollo fue la adición de una nueva sección interior de una milla, después de Sear Corner, que fue reemplazada y rebautizada como Montreal, en deferencia a que se inspiró en la horquilla del Circuito Gilles Villeneuve . La última chicana antes de la recta Senna también fue eliminada y reemplazada por una extensión de la curva Coram junto con una nueva curva cerrada a la izquierda llamada Murrays. Además del trabajo en la pista, la remodelación también mejoró la visibilidad de los espectadores y aumentó la seguridad.

Circuito Snetterton 300

Circuito Snetterton 300 a partir de 2015. Desde entonces, la horquilla de Montreal ha cambiado de nombre en honor a Justin Wilson .

El Circuito 300 tiene una longitud de 4,778 km (2,969 mi), es el trazado más largo de Snetterton y la segunda pista de carreras más larga del país. [7] La ​​pista incorpora gran parte del circuito anterior con la sección interior que se completó en 2011. La pista 300 ha sido diseñada para llevar niveles internacionales de carreras al circuito al obtener una Licencia FIA Grado 2. El diseño también alberga importantes campeonatos británicos de deportes de motor. El Campeonato Británico de Fórmula 3 y el Campeonato Británico de GT fueron los primeros en visitar el nuevo diseño el 14 y 15 de mayo de 2011. El Campeonato Británico de Turismos con su paquete de soporte ToCA también utiliza este diseño, al igual que el Campeonato Británico de Superbikes . [8] En 2016, antes del 38.º cumpleaños de Justin Wilson , la horquilla de Montreal pasó a llamarse Wilson, en memoria del piloto de Yorkshire IndyCar fallecido en la Pocono 500 de 2015. [ 9]

Snetterton 200

Este trazado es el más parecido al trazado anterior a 2011. Las principales diferencias entre el trazado original y el trazado de 200 son las curvas de Justin Wilson, Coram y Murray, rediseñadas para ofrecer mejores oportunidades de adelantamiento. Este trazado de 3,219 km (2,000 mi) se utiliza principalmente para carreras de clubes y locales. [7]

Snetterton 100

El trazado 100 está compuesto únicamente por la nueva sección interior de 0,980 mi (1,577 km) y se utiliza principalmente para pruebas y como escuela de carreras. [7] Tanto el trazado 100 como el trazado 200 se pueden utilizar simultáneamente.

El primer evento en el que se utilizaron ambos eventos simultáneamente fue la reunión BRSCC celebrada el 29 y 30 de mayo de 2011. Hubo carreras de clubes en el circuito exterior (VW Fun Cup, Saker Challenge, TVRs y Mighty Minis) y dos rondas del Campeonato Británico de Sprint en el circuito interior.

Récords de vuelta

Antes de la introducción del circuito 300 en 2011, el récord de vuelta oficial estaba en 0:56.095 (125,27 mph (201,60 km/h)) establecido por Klaas Zwart  [de] , durante una reunión de BRSCC en agosto de 2007. Durante la clasificación de esta reunión, estableció un récord de vuelta no oficial de 0:54.687 (128,50 mph (206,80 km/h)). [10]

El récord actual de 300 vueltas al circuito lo estableció el brasileño Felipe Nasr al volante de un Dallara F308 preparado por Carlin en la segunda carrera de la reunión de la F3 británica de 2011. La vuelta fue de 1:39.933 a una velocidad media de 106,95 mph (172,12 km/h). A partir de julio de 2024, los récords oficiales de vuelta en carrera más rápidos en el circuito de Snetterton son los siguientes:

Notas

  1. ^ ab Competición de velocidad, disputada durante 1,75 vueltas.
  2. ^ abcdef Tres pilotos obtuvieron el mismo tiempo de vuelta de forma independiente.

Referencias

  1. ^ abc "MotorSport Vision". Snetterton.motorsportvision.co.uk. 17 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2012. Consultado el 4 de agosto de 2012 .
  2. ^ Ordnance Survey (1999). Mapa OS Explorer 237 - Norwich . ISBN 0-319-21868-6 . 
  3. ^ 24hr – Cómo involucrarse Recuperado el 15 de junio de 2016
  4. ^ Hunt, Julian (2012). Motorsport Explorer . Yeovil, Somerset: Haynes Publishing . Págs. 182-183. ISBN. 978-1-84425-634-1.
  5. ^ "Informes de eventos recientes: pruebas de velocidad de Snetterton". Motor Sport . Vol. 27, núm. 12. Diciembre de 1951. pág. 602.
  6. ^ Los mejores circuitos de Gran Bretaña, guía de circuitos de carreras, copia impresa de 1966 (suplemento gratuito con Motor Cycle ), consultado el 2 de mayo de 2015
  7. ^ abcd [1] Archivado el 27 de septiembre de 2011 en Wayback Machine.
  8. ^ [2] Archivado el 25 de noviembre de 2010 en Wayback Machine .
  9. ^ "BTCC | Snetterton honrará a Justin Wilson con el nombre de corner". Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2016 . Consultado el 18 de diciembre de 2016 .
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Enlaces externos

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