El Circuito de Mogadiscio ( en italiano : Circuito di Mogadiscio ) era antiguamente una carrera de coches que recorría las calles principales de Mogadiscio , [1] Somalilandia italiana , y que se celebró por primera vez en 1938.
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El principal periódico italiano de la Somalilandia italiana , Il Littoriale , [2] informó que el primer circuito de carreras de automóviles de Mogadiscio se celebró a mediados de agosto de 1938.
El 15 de agosto de 1938, Francesco Saveno, gobernador de la Somalia italiana , dio el pistoletazo de salida a la primera carrera de coches, presenciada por miles de personas, en el Corso Vittorio Emanuele (hoy llamado bulevar Somalia) de la capital de la Somalia italiana , donde se encontraban las principales tribunas de observación. Miles de somalíes se alinearon en las calles de Mogadiscio para ver la primera carrera de coches en su país.
Luego tuvo lugar una carrera de motos, en la que participaron las categorías de 250 cc y 350 cc, que ganaron respectivamente Girotto con Benelli y Pontiggia con Guzzi .
La carrera automovilística era similar (aunque más pequeña) a las de otras colonias italianas: el Circuito Asmara en la Eritrea italiana y el mundialmente famoso Gran Premio de Trípoli en la Libia italiana . El Circuito di Mogadiscio se repitió de nuevo en 1939, pero la carrera de 1940 se canceló debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial .
La carrera se desarrolló sin accidentes y registró los siguientes resultados: Battaglia con un Alfa Romeo 1750 fue el ganador en la Categoría Sport a 111 km/h, mientras que Lombardi ganó con un Fiat Balilla en la Categoría 1500cc y Ciccotti ganó en la Categoría Turismo con un Lancia DiLambda.... Il Littoriale
La categoría más importante estuvo dominada por el Alfa Romeo 1750 , un coche de carreras construido bajo la supervisión de Enzo Ferrari que ganó en muchos otros circuitos (como el circuito navideño de Asmara de 1938).
Según Gianluca Gabrielli, había 7 tribunas (2 tribunas sólo para la población autóctona), y la revista/periódico Corriere della Somalia informó que en 1938 más de 10.000 espectadores disfrutaron de las dos series de carreras (automóviles y motos) [3]
El gobierno italiano también promovió esos coches de carreras para aumentar el prestigio del Imperio italiano , tanto dentro de las propias colonias como en el resto del mundo; los coches debían mostrar al Reino de Italia como un país tecnológicamente avanzado con una industria mecánica de última generación. De hecho, Mogadiscio, gobernada por Italia, en 1938 era la segunda ciudad manufacturera, después de Asmara , en el África Oriental Italiana . El triángulo Mogadiscio-Genale- Villabruzzi era la zona más desarrollada de la colonia italiana, con una de las mayores concentraciones de vehículos (por habitante) de toda África : casi 3.000 vehículos en 1939. [4]
Después de la Segunda Guerra Mundial , el Circuito de Mogadiscio se corrió solo con motocicletas y se llamó Gran Premio Motociclístico della Somalia (GP Motociclismo de Somalia). Se celebró anualmente desde 1950 hasta 1954, durante la tutela italiana de Somalia . La carrera se corrió en las calles costeras de Mogadiscio, cerca del puerto y en Lungomare Corni , y tenía más de una milla de largo.
Attilio Di Nunzio ganó la categoría de 500cc entre 1950 y 1952 con su Guzzi mejorada. [5]