Un carril bici o carril bici es un carril bici separado del tráfico motorizado y dedicado al uso de bicicletas o compartido con peatones u otros usuarios no motorizados. En los EE. UU., un carril bici a veces abarca caminos de uso compartido , un "camino de usos múltiples" o "carril bici Clase III" es un camino pavimentado que ha sido designado para uso de ciclistas fuera del derecho de paso de una vía pública. Puede tener o no un divisor central o una franja para evitar colisiones frontales. En el Reino Unido, una acera de uso compartido o un camino de usos múltiples es para uso tanto de ciclistas como de peatones.
Los carriles bici que siguen derechos de paso independientes se utilizan a menudo para promover el ciclismo recreativo. En los países del norte de Europa, el cicloturismo representa una proporción significativa de la actividad turística general. Se pueden encontrar extensas redes de carriles bici interurbanos en países como Dinamarca o los Países Bajos , que cuentan con un sistema nacional de carriles bici desde 1993. Estas redes pueden utilizar rutas dedicadas exclusivamente al tráfico ciclista o caminos rurales menores cuyo uso está restringido al tráfico local. tráfico rodado y maquinaria agrícola.
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El Fietspad o carril bici en los Países Bajos está lógicamente construido para conectar tiendas, viviendas, estaciones, escuelas y lugares de trabajo para el uso diario en bicicleta. El enfoque más sensato se basa en esfuerzos para aumentar el ciclo de servicios públicos . En países como Dinamarca , Países Bajos y Alemania , los altos niveles de uso de la bicicleta también incluyen viajes de compras, por ejemplo, el 9% de todos los viajes de compras en Alemania se realizan en bicicleta. [1]
Aunque es inusual, para conectar a las personas con los lugares, los carriles bici pueden extenderse a espacios interiores. Un ejemplo es el carril bici cubierto en Funan Mall en Singapur, que se extiende desde un sendero de uso compartido para caminar y andar en bicicleta a lo largo de North Bridge Road . [2]
El Reino Unido ha implementado recientemente la Red Nacional de Ciclismo . [ cita necesaria ]
Cuando están disponibles, estas rutas suelen ser vías ferroviarias que utilizan corredores ferroviarios abandonados. Un ejemplo destacado en el Reino Unido es la ruta ferroviaria de Bristol y Bath , una ruta de 21 kilómetros (13 millas) para caminantes y ciclistas [3] que forma parte de la ruta ciclista nacional 4 . Otros ejemplos del Reino Unido incluyen la ruta ciclista Ebury Way , la ruta Alban , la ruta ferroviaria Hillend Loch y la línea Nicky . En 2003 se inauguró el carril bici continuo más largo de Europa, a lo largo de la carretera Albacete - Valdeganga en España, una distancia de 22 kilómetros (14 millas). [4] La Red de Ciclorutas de Bogotá , diseñada y construida durante la administración del alcalde Enrique Peñalosa, atrae un uso recreativo significativo. En Italia se están desarrollando numerosos enlaces ciclistas entre regiones. La más importante es la Ciclovía Adriática , parcialmente terminada, que se extiende, en ocasiones, desde Trieste hasta Santa María de Leuca . [5]
Es difícil evaluar la seguridad relativa de los carriles bici que siguen derechos de paso independientes cerrados al tráfico motorizado. En términos de colisiones entre automóviles y bicicletas, esto está claramente mediado por la forma en que la red de carriles bici se une a la red de carreteras principal. En la ciudad inglesa de Milton Keynes, un estudio demostró que los ciclistas que utilizaban el sistema todoterreno de vías rojas de Milton Keynes tenían, por viaje, una tasa significativamente mayor de colisiones mortales entre coches y bicicletas en los cruces de caminos y carreteras que los ciclistas que circulaban por carreteras normales. [6] Esta seguridad puede verse alterada sustancialmente por el diseño. Por ejemplo, el diseño holandés del cruce verde simultáneo tiene un historial casi impecable cuando se trata de acomodar a los ciclistas en los cruces con semáforos. [7]
En muchas jurisdicciones los carriles bici se comparten con los peatones, pero existe una amplia variedad de calidades para ayudar a minimizar los conflictos entre ciclistas y peatones.
Los carriles bici emergentes se crean rápidamente en respuesta a eventos imprevistos, generalmente con plazos cortos entre su inicio y su implementación. La creación de carriles bici emergentes normalmente implica "reasignar el espacio de las carreteras para permitir mejor este cambio y hacerlo más seguro para las personas que eligen caminar, andar en bicicleta o en bicicleta para viajes esenciales o para hacer ejercicio". [9]
Gestionada por Avon Frome Partnership, Bristol & Bath Railway Path es una ruta todoterreno de 13 millas entre Bristol y Bath. El camino está abierto a caminantes y ciclistas y el acceso está previsto para usuarios discapacitados.
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