El AV fue un cicloautomóvil británico fabricado por Ward y Avey en Somerset Road, Teddington Middlesex entre 1919 y 1924.
Fue uno de los ciclomotores de mayor éxito y se basó en un diseño comprado a Carden y construido en la fábrica que habían utilizado anteriormente. En su apogeo, llegaron a tener 80 empleados.
El primer modelo fue un monoplaza, el Monocar, de tan solo 30 pulgadas (760 mm) de ancho con carrocerías construidas por Thames Valley Pattern Works [1] de madera, madera contrachapada o incluso papel comprimido. El coche completo pesaba solo unas 550 libras (250 kg). [1] Los motores estaban montados en la parte trasera, refrigerados por aire y con una potencia nominal de entre 5 y 8 hp . Se podía elegir entre unidades JAP (más comúnmente), Blackburne o, en raras ocasiones, MAG. [1] Las cajas de cambios eran una unidad epicicloidal de dos velocidades con cambio operado con el pie o una Sturmey-Archer de tres velocidades [1] con transmisión por cadena al eje trasero. La dirección era mediante un sistema de cable y bobina con todo el eje delantero pivotando en los primeros coches. Se fabricaron varios cientos de estos coches.
Ixion de The Motor Cycle describió el Monocar como "un proyectil bajo, con forma de ataúd, moderadamente atractivo en la niebla densa". [2]
En 1920 se añadió un biplaza, el Bi-car, con el pasajero detrás del conductor. El ancho del coche aumentó a 36 pulgadas. [1] Se fabricaron alrededor de 50. [3] En 1921 se añadió un modelo side by side más convencional llamado Runabout con una carrocería de 42 pulgadas (1100 mm) y 126 pulgadas (3200 mm) de largo. El Monocar y el Bi-car originales se abandonaron en 1922, pero la producción del Runabout continuó hasta 1924 y más tarde por pedido especial. [3]
La empresa cambió su nombre en 1923 a AV Motors Ltd y después del final de la producción de automóviles, se convirtió en concesionaria de Jowett y más tarde de Rootes Group . [3]
