Cortar y canalizar es una forma de personalización del automóvil en la "cultura kustom" y entre los hot rodders . Los procedimientos suelen combinarse, pero pueden realizarse por separado. Mientras que el corte sólo abarca los pilares y las ventanas de un automóvil, el trabajo más complicado de seccionar un automóvil se lleva a cabo en toda la parte inferior de la carrocería.
Cortar un automóvil, más conocido como "cortar la parte superior", se remonta a los primeros días del hot rodding y es un intento de reducir el perfil frontal de un automóvil y aumentar su potencial de velocidad. Para cortar un techo, un taller corta los pilares y las ventanas, bajando la línea general del techo. Algunos corredores en los lagos secos cortaron la parte superior de sus autos con tanta fuerza que las ventanas tenían solo unos pocos centímetros de alto y, a veces, se las llamaba ventanas de "ranura para correo". [1] El corte de techo se hizo popular entre los corredores de carreras por las mismas razones que entre los corredores de lagos, y se aplicó también a autos personalizados , costumbres y trineos de plomo . Se considera que el primer helicóptero de techo fue Sam Barris (hermano del personalizador de automóviles George Barris ), quien cortó y personalizó su nuevo Mercury de 1949 . [2] Barris también fue pionero en una forma más avanzada, eliminando el pilar B y convirtiendo el automóvil en un techo rígido sin pilares en el proceso. [3]
Los propios fabricantes de automóviles pueden bajar los techos de los autos conceptuales basados en modelos de producción , como hizo AMC con su AMX-GT , para hacerlos lucir más elegantes y "atractivos", incluso si no es práctico para un uso normal. [4]
La canalización es una modificación que se puede aplicar a automóviles con construcción de carrocería sobre bastidor . Para canalizar un automóvil, un taller levanta temporalmente su carrocería fuera de su escalera o marco perimetral , corta el piso y lo vuelve a sujetar más arriba dentro de la carrocería, y luego baja la carrocería nuevamente sobre el marco. De esta forma, toda la carrocería descansa más cerca del suelo sin modificaciones en la suspensión, dándole al coche un perfil más bajo. [5] [6] En algunos casos, los talleres también deben modificar los componentes del chasis y, por lo tanto, pueden verse limitados por las leyes locales y por consideraciones de seguridad. La canalización es popular entre los entusiastas de los hot rod, los trineos de plomo y los minitrucks ; este último lo llama caída de carrocería .
Seccionar un automóvil consiste en quitar una sección horizontal de la parte inferior de la carrocería, bajar la sección superior restante sobre la inferior y soldar el resultado nuevamente, reduciendo la altura total de la carrocería y, por lo tanto, del automóvil. [7] Al igual que un top chop, tiene la ventaja de reducir el área frontal del automóvil y la resistencia al viento . Este tipo de carrocería es popular en minitrucks, coches de carreras, customs y trineos de plomo. [8]