Una chicane ( / ʃ ɪ ˈ k eɪ n / ) es una curva serpenteante en una carretera, agregada por diseño en lugar de dictada por la geografía. Las chicanas añaden giros adicionales y se utilizan tanto en carreras de motor como en carreteras y calles para reducir la velocidad del tráfico por seguridad. Por ejemplo, una forma de chicane es un giro corto y poco profundo en forma de S que requiere que el conductor gire ligeramente a la izquierda y luego ligeramente a la derecha para continuar en la carretera, lo que requiere que el conductor reduzca la velocidad. La palabra chicane se deriva del verbo francés chicaner , que significa "crear dificultades" o "discutir sin sentido", "objetar", que es también la raíz del sustantivo inglés chicanery . [1] El verbo español chicanear también significa "usar engaños". [2]
En los circuitos de carreras modernos, las chicanes suelen estar situadas después de largas rectas, lo que las convierte en un lugar privilegiado para los adelantamientos. Los diseñadores de circuitos pueden colocarlos tácticamente para evitar que los vehículos alcancen velocidades consideradas inseguras. Un excelente ejemplo de esto son las tres chicanes del Autodromo Nazionale Monza , introducidas a principios de los años 1970; el Chase at Mount Panorama , añadido en 1987; y la chicane Tamburello en Imola , que se colocó en 1995 tras la muerte de Ayrton Senna en la curva original. En Le Mans en 1990, se colocaron dos chicanes en los 6 kilómetros (3,7 millas) de la recta Mulsanne, donde los prototipos del Grupo C habían alcanzado previamente velocidades de 400 kilómetros por hora (250 mph) para cumplir con las nuevas regulaciones internacionales que limitan la longitud máxima de una recta en un circuito de automovilismo de 2 kilómetros (1,2 millas).
Algunas pistas, como el circuito Yas Marina en Abu Dhabi , cuentan con chicanes opcionales. Los coches más rápidos tomarán la chicane, pero los coches más lentos (como los corredores de clubes aficionados) pueden evitar la chicane porque no son capaces de alcanzar velocidades igualmente altas en las rectas. El Circuit de Barcelona-Catalunya tiene uno en Europcar, que se convirtió en motivo de polémica cuando se instituyó para MotoGP tras un accidente mortal. En el Daytona International Speedway , hay una chicane opcional cerca de la entrada de boxes para vehículos lentos por razones de seguridad debido a problemas con ciertos vehículos para evitar fallas en los frenos al ingresar a la curva 1 de alta velocidad al dividir la aceleración desde la chicane de la recta trasera hasta la curva 1 en dos. tramos para reducir la velocidad de los vehículos.
Otro ejemplo es el Circuito Tsukuba en Japón . Se agregó una chicane después de la curva 7, creando una curva a la derecha, seguida inmediatamente por una a la izquierda. Esta chicane se utiliza únicamente para motocicletas. Se implementó para evitar que las motocicletas tomaran la curva 8, que es una curva larga y amplia a la izquierda a alta velocidad. La curva 8 se consideró insegura para las motocicletas, ya que inmediatamente después hay una curva lenta y cerrada a la derecha . Esto significa que es posible que los ciclistas todavía se hayan inclinado hacia la izquierda cuando se esperaba que comenzaran a frenar en las curvas 9 y 10.
Las chicanas pueden hacer que los rebufos sean menos potentes y dividir los pelotones durante las carreras de motor. [3]
El término se utiliza en otros tipos de carreras, como el bobsleigh , para indicar un cambio similar en el recorrido o pista.
Un conductor o vehículo más lento que retrasa a los competidores a veces es menospreciado como una chicane móvil o una chicane en movimiento . En algunos casos, es posible que no se aparten del camino lo suficientemente rápido como para permitir el paso a los competidores en posiciones más altas (que hayan completado más vueltas), a pesar de las repetidas exhibiciones de banderas azules . Esto puede costarles a los competidores tiempo valioso y puntos de campeonato. Este mismo término, aplicado a la calma del tráfico, puede referirse al uso de dispositivos portátiles para crear una configuración de chicane.
Las chicanes son un tipo de "desviación horizontal" que se utiliza en los planes de calmamiento del tráfico para reducir la velocidad del tráfico. Se espera que los conductores reduzcan la velocidad para sortear el desplazamiento lateral en la trayectoria del vehículo. [4] Existen varias variaciones de chicanes para calmar el tráfico, pero generalmente se clasifican en una de dos categorías amplias:
Los datos limitados sobre accidentes para esquemas de chicane indican cambios en los accidentes con lesiones (oscilan entre -54% y +32%) y la gravedad de los accidentes. [ se necesita aclaración ] [5] [6]
Las chicanes también se pueden utilizar para impedir el acceso a determinados vehículos. La Agencia de Transporte de Vermont ha considerado agregar chicanes a la Ruta 108 en Stowe y Cambridge para impedir el paso de camiones con remolque , que a menudo se atascan más adelante en la carretera. [7]
Una chicane para peatones es una especie de valla permanente que se utiliza en un cruce ferroviario para reducir la velocidad de los peatones y obligarlos a observar ambas direcciones antes de cruzar las vías del tren . Al pasar la chicana, hay que girar a la izquierda y a la derecha, lo que aumenta la probabilidad de ver un tren que se acerca. A veces se utiliza una disposición similar en las entradas de los parques para impedir el acceso de bicicletas , automóviles, scooters y sillas de ruedas.
Medios relacionados con chicanas en Wikimedia Commons
La definición del diccionario de chicane en Wikcionario
