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Chaqueta de vuelo militar G-1

Chaqueta de vuelo G-1 azul marino

La chaqueta de vuelo militar "G-1" es el nombre comúnmente aceptado para la chaqueta de vuelo de cuero de la época de la Segunda Guerra Mundial con cuello forrado de piel de la Armada , el Cuerpo de Marines y la Guardia Costera de los Estados Unidos . Una chaqueta similar utilizada por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos / Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos generalmente se llamaba chaqueta A-2 .

Uso

El G-1 sigue siendo un artículo uniforme actual en la aviación naval para oficiales y personal de aviación alistado en estado de vuelo en la Marina de los EE. UU., el Cuerpo de Marines de los EE. UU. y la Guardia Costera de los EE. UU. ( es decir, aviador naval , oficial de vuelo naval , cirujano de vuelo naval, Airtriwman, etc.) y apareció como la chaqueta de vuelo de cuero que llevaba Tom Cruise en la película Top Gun . [1]

Desarrollo antes de 1947

La historia de la chaqueta G1 se remonta a la chaqueta M-422, que fue puesta en uso por la Marina de los EE. UU. en la década de 1930, originalmente estandarizada por la Oficina de Aeronáutica de la Marina de los EE. UU. el 28 de marzo de 1940. El alargamiento de las mangas en una pulgada , el elástico bi-swing interno aumentó de 3/4 de pulgada a 1 pulgada, y se agregaron 7 líneas de puntadas al cuello para agregar rigidez, justificaron el cambio de especificación a M-422A el 1 de octubre de 1941. [2] Esta chaqueta Compartía el diseño de bolsillo con doble botón y el cuello de piel de cordero de diseños posteriores, pero tenía un corte más voluminoso que también era más largo en el cuerpo [3] y normalmente tenía un forro rojo salmón. [4]

Pilotos VB-3 en 1942. Algunos de los cuales llevan chaquetas M422A.

En 1942, la chaqueta M-422A fue reemplazada por la Marina de los EE. UU. por la visualmente similar AN-6552/AN-J-3A (este último a veces fabricado en piel de caballo) en un intento de racionalizar la producción entre los servicios como medida de economía de guerra. . El AN-J-3 (un AN-6552 sin cuello de piel y fabricado en piel de caballo) también reemplazó a la chaqueta A-2 de las Fuerzas Aéreas del Ejército , aunque no se distribuyó ampliamente. También había un AN-6551/AN-J-2 ligero y un AN-6553/ANJ-4 pesado, siendo este último el único ampliamente adoptado por la USAAF.

Las chaquetas M422A y sus compatriotas de la Segunda Guerra Mundial no se ven comúnmente con parches más allá del nombre, calificación y servicio en el pecho izquierdo. Por excepción, a veces hay una sola insignia de escuadrón en el pecho derecho, pero no al nivel que se ve en las chaquetas de posguerra.

Desde 1947

En 1947, la Marina de los EE. UU. presentó la primera chaqueta G1 que puede denominarse correctamente como tal: la chaqueta 55-J-14. El 55-J-14 se llamaba G1 en su etiqueta de especificaciones. Compartía las características distintivas de la chaqueta M422 original, pero tenía un cuerpo más corto para que no se arrugara cuando la tripulación se sentaba. Esta fue la chaqueta más vista durante la Guerra de Corea. Conservó el sello USN en letras blancas en la parte posterior del collar del M422a, y fue el único G1 en hacerlo.

Pilotos a bordo del USS Leyte, 1950. Con chaquetas 55-J-14.

El MIL-J-7823(AER), que se introdujo en 1950, es el antepasado del G1 que todavía se emite en la actualidad. Este fue el primero en tener el estampado USN en la solapa del viento. Esta chaqueta evolucionó hasta el modelo D (que fue el último en tener una etiqueta de especificación negra) antes de la introducción del modelo E en 1971. La E se desvió al permitir el uso de materiales sintéticos en el cuello y piel de vaca estampada en lugar de piel de cabra. para ser utilizado en el exterior. [5]

Después de la Segunda Guerra Mundial, se volvió común que las chaquetas G1 estuvieran adornadas con parches obtenidos durante la carrera de piloto. Los parches incluyen tipos de aviones volados, hitos en los aterrizajes de portaaviones u horas totales de vuelo, y despliegues o cruceros realizados en determinados barcos.

Durante un período muy breve, desde 1979 hasta principios de 1981, se suspendió la emisión del G-1 al nuevo personal de tripulación de vuelo del USN, USMC y USCG ( es decir, oficiales estudiantes de vuelo y tripulantes navales alistados recién designados) como una acción de economía presupuestaria, con a ese personal se le entregarán chaquetas de vuelo Nomex verdes de verano, idénticas a las entregadas a sus homólogos de la Fuerza Aérea de EE. UU . Durante este período también se suspendió el reemplazo de chaquetas G-1 desgastadas para el personal de Aviación Naval existente. Esta acción fue revocada por la acción del Secretario de la Marina a principios de 1981, y el personal de la tripulación de vuelo del USN, USMC y USCG que no habían recibido chaquetas G-1 recibieron una retroactivamente.

Las modificaciones a las regulaciones de uniformes de la USN, USMC y USCG en la década de 1990 redujeron el tipo y la cantidad de insignias permitidas en el G-1, pero al mismo tiempo permitieron el uso de la chaqueta G-1 fuera de la base con uniformes de servicio.

Explotación comercial

Han estado disponibles versiones comerciales de la chaqueta en el mercado de consumo. Los proveedores militares oficiales que también vendieron chaquetas con especificaciones similares al público incluyen Cockpit USA, Cooper Sportswear, Orchard M/C, Brill Bros, Schott y Excelled. Después del éxito de la película Top Gun de 1986 , las tiendas de cuero de los centros comerciales vendían una variedad de variantes del G-1. Se trata de una producción nueva y vienen en variedades de piel de cabra y de vaca con el sello USN, USCG o USMC. Muchas empresas ofrecen chaquetas para el mercado civil, incluidas US Authentic Mfg. Co., Lost Worlds, Gibson and Barnes, Eastman, US Wings y Bill Kelso Mfg.

Especificaciones

Las especificaciones militares bajo las cuales se fabricaron las chaquetas de vuelo navales, en orden de más reciente a más reciente, son

La primera designación de la Armada de "G-1" se produjo bajo la especificación 55-J-14.

Fabricantes

Los fabricantes de chaquetas de la Marina con las especificaciones anteriores, en orden cronológico aproximado desde el proveedor actual hasta antes de la Segunda Guerra Mundial, incluyen:

Ver también

Referencias

  1. ^ Kirkland, Justin (23 de julio de 2019). "Top Gun: Maverick presenta un gran cambio en la icónica chaqueta de Tom Cruise". www.esquire.com . Revista Esquire . Consultado el 18 de junio de 2020 .
  2. ^ "Eastman :: M-422A". Ropa de cuero Eastman . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
  3. ^ "Historia de la chaqueta de vuelo". CUERO AVI . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
  4. ^ "Chaqueta de vuelo M-422A (NXs.416)". CUERO AVI . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
  5. ^ "MIL-J-7823 E CHAQUETAS VOLANTES TIPO INTERMEDIO G-1". cadaspec.com . Consultado el 31 de mayo de 2022 .