Una licencia de piloto privado ( PPL ) o certificado de piloto privado es un tipo de licencia de piloto que permite a su titular actuar como piloto al mando de una aeronave de forma privada (no a cambio de remuneración ). Los requisitos básicos de la licencia los determina la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), pero la implementación varía de un país a otro. Según la OACI, el solicitante debe tener al menos 17 años, demostrar conocimientos y habilidades adecuados y poseer al menos un certificado médico de Clase 3. [1] Hay diferentes PPL disponibles para diferentes categorías de aeronaves, como aviones, helicópteros, dirigibles, etc., [1] y no son intercambiables, aunque la experiencia de una PPL en una categoría puede acreditarse para la emisión de otra.
Las licencias de piloto privado son emitidas por la autoridad de aviación civil de cada país. Los estándares varían y otros países no reconocen automáticamente las PPL, pero en algunos países el titular de una PPL extranjera puede obtener permiso para volar de forma temporal. [2]
En Europa, las autoridades de aviación civil expiden licencias basadas en estándares comunes de EASA .
Las categorías de aeronaves descritas por la OACI a los efectos de la PPL son avión , dirigible , helicóptero y despegue motorizado . [1] Muchos países emiten PPL en categorías adicionales como planeador (planeador), globo , paracaídas motorizado y control de cambio de peso . [3] [4] [5]
La PPL de avión es la categoría más popular de PPL. En Estados Unidos, en 2022, de 164.000 personas con PPL, 158.000 eran únicamente para aviones. [6] En el Reino Unido, en 2021, había 22.500 titulares de la PPL(A) y 2.200 titulares de la PPL(H). [7]
Según la OACI, el solicitante de una PPL(A) debe tener al menos 40 horas de experiencia como piloto de aviones (35 horas en un curso integrado [8] ), incluidas no más de 5 horas en un simulador de vuelo . Se podrá otorgar crédito por tiempo de vuelo en otras categorías de aeronaves. El solicitante debe tener al menos 10 horas de vuelo en solitario, incluidas al menos 5 horas de vuelo de travesía en solitario con al menos un vuelo de travesía de al menos 270 km (150 NM), incluidos dos aterrizajes completos en diferentes aeródromos. [1]
En los estados de EASA , la experiencia mínima para un PPL (A) es de 45 horas. En la práctica, la mayoría de los estudiantes tardan entre 50 y 70 horas en completar el curso. [9]
Los solicitantes de la PPL(A) deben tener al menos 17 años. No hay una edad mínima para comenzar las lecciones de vuelo; sin embargo, los estudiantes deben tener 16 años para volar solos . En los Estados Unidos, se requiere un certificado de estudiante de piloto para volar solo.
Además de la licencia, los titulares de PPL(A) deben obtener habilitaciones de clase o de tipo apropiadas para la aeronave que desean volar. Por lo general, al titular de una PPL (A) se le otorgaría primero una habilitación de clase de "tierra de pistón monomotor", que le permite volar aviones con un motor de pistón único. Para pilotar hidroaviones o aviones multimotor se requiere formación adicional, y los aviones más complejos requieren una habilitación específica del tipo.
Otras habilitaciones incluyen la habilitación por instrumentos para volar en Condiciones Meteorológicas por Instrumentos , la habilitación nocturna para volar de noche y varios niveles de habilitación de instructor .
Hay varias recomendaciones disponibles para habilidades específicas. Los endosos sólo requieren instrucción y la firma de un instructor de vuelo en el libro de registro del piloto; no requieren ninguna prueba de vuelo ni presentación de documentos ante la autoridad nacional de aviación civil.
Los respaldos disponibles en los Estados Unidos incluyen: [10]
Otras operaciones de aeronaves para las cuales la FAA no requiere un respaldo y que generalmente requieren capacitación adicional son el remolque de planeadores y las acrobacias aéreas. La FAA tampoco requiere un respaldo para algunas actividades comerciales como el remolque de pancartas. La aplicación aérea (siembra de cultivos, fumigación y espolvoreo), ya sea realizada por un titular de un certificado comercial que opera por contrato o por un piloto privado que trata un cultivo del cual es propietario de una participación sustancial, requiere una autorización según la Parte 137 de la Ley Federal de Aviación. Reglamentos.
Según la OACI, los requisitos para una PPL(H) son similares a los de la PPL(A). El vuelo de travesía calificado debe ser de al menos 180 km (100 NM) y el solicitante debe haber recibido al menos 20 horas de instrucción en helicópteros. [1]
En Estados Unidos, la categoría de aeronave legal se conoce como helicóptero , que se subdivide en helicópteros y autogiros .
Según la OACI, los solicitantes de una PPL(As) deben tener al menos 25 horas de vuelo como piloto de dirigibles, incluidas "3 horas de entrenamiento de vuelo de travesía en un dirigible con un vuelo de travesía de al menos 45 km ( 25 NM); 5 despegues y 5 aterrizajes con parada completa en un aeródromo, implicando cada aterrizaje un vuelo en el circuito de tránsito de un aeródromo; 3 horas de tiempo de instrumentos; y 5 horas como piloto asumiendo las funciones de piloto- al mando bajo la supervisión del piloto al mando." [1]
En el Reino Unido, el equivalente en globo de la licencia de piloto privado se conoce como Licencia de Piloto de Globo (BPL). [12] Las clases son: [13]
En los Estados Unidos, la edad mínima para obtener un certificado de piloto privado de globo es 16 años. [14]
En los Estados Unidos, se pueden imponer algunas limitaciones al certificado, como "limitado a globos aerostáticos con calentador en el aire" o "limitado a globos de gas", a menos que el piloto haya recibido el entrenamiento de vuelo adecuado en el otro tipo de globo y haya recibido un aval del libro de registro. [15]
Para los planeadores ( veleros ), la licencia se conoce como Licencia de Piloto de Planeador (SPL), y tiene requisitos más bajos que una PPL de avión. [16] [17]
En Estados Unidos y Europa, la edad mínima para obtener un certificado de piloto privado de planeador es 16 años. [14] [18] : FCL.200