Retail dealer who specialises in ships' supplies or equipment
Fotografía de 1917 de Marine Supply Co., Muelle 1, Seattle. Artículos para barcos, ferretería marina, fábricas de conservas y suministros para ingenierosDeacons Boat Yard y Force 4 Chandlery, en HampshireBarco Mary B. atracado junto a Pacific Net and Twine Company en Seattle, que vendía velas, aparejos y artículos de cerrajería para barcos.Proveedor de barcos de Ystads 2021.
Un proveedor de barcos es un comerciante minorista que se especializa en proporcionar suministros o equipos para barcos. [1]
Sinopsis
En el caso de los veleros tradicionales , los artículos que se pueden encontrar en una cerería
incluyen tela para velas, colofonia , trementina, alquitrán, brea , aceite de linaza, aceite de ballena, sebo , manteca de cerdo , barniz, cordeles, cuerdas y cordeles, cáñamo y estopa . Es posible que haya disponibles herramientas (hacha, hacha, martillo, cincel, cepillos, linterna, clavos, estacas, bicheros, calafateo , bomba manual y puntas de marlín ) y artículos necesarios para la limpieza, como escobas y trapeadores. También pueden aparecer suministros de cocina, artículos de cuero y papel. En la Era de la Vela , en islas remotas, como Santa Elena , se podían encontrar proveedores de barcos, que eran responsables de entregar agua y productos frescos para evitar el escorbuto. [2]
Los proveedores de hoy en día se ocupan más de productos típicos de los buques comerciales propulsados por combustible (petroleros, portacontenedores y graneleros ), incluidos suministros de mantenimiento, compuestos de limpieza y provisiones de alimentos para la tripulación.
Una característica distintiva de un proveedor de barcos es el alto nivel de servicio exigido y el corto tiempo necesario para completar y entregar los pedidos. Los barcos comerciales descargan y viran rápidamente; el retraso es caro, lo que hace que los servicios de un proveedor de barcos confiable tengan una gran demanda. Las ventajas, hoy y en el pasado, son que no es necesario buscar tiendas en puertos desconocidos y que las líneas de crédito hacen que el cambio de moneda no sea un problema. (Por lo general, el propietario de un barco establecería una línea de crédito con el proveedor y luego se le facturaría por cualquier cosa entregada a la tripulación). Los proveedores también entregan el producto, liberando a la tripulación para trabajar en las reparaciones o, si se les permite, tomar permiso en tierra .
El negocio de la fabricación de barcos fue central para la existencia y la dinámica social y política de los puertos y sus zonas costeras. [3] Los proveedores de barcos suelen ser abastecidos por comerciantes cercanos.
Encendedor de Chandler de 1932, ahora pieza de museo
Referencias
^ El Centro de Conocimiento de la Industria Marítima
^ Engel, Matthew (29 de enero de 2016). "Último barco a Santa Elena". www.next.ft.com .
^ Stinchcombe, Arthur L. (1995). La esclavitud en las islas del azúcar en el siglo de las luces: la economía política del mundo caribeño . Princeton, Nueva Jersey: Princeton University Press. págs. 311–318. ISBN0-691-02995-4.