Los Centros de información de vuelo ( FIC ) son centros que emplean especialistas en servicios de vuelo responsables de la gestión y difusión de información relacionada con la seguridad de los vuelos operados por Nav Canada .
El FIC y las estaciones de servicio de vuelo (FSS) de Nav Canada utilizan una red de puntos de comunicación remotos (RCO) ubicados estratégicamente para brindar la máxima cobertura y asistencia a las aeronaves que vuelan en todas las áreas de Canadá. Los especialistas en servicios de vuelo trabajan en estas estaciones y brindan información esencial relacionada con la aviación para apoyar principalmente a la aviación general , comercial y privada. Los pilotos pueden comunicarse con los FIC para obtener cualquier información previa al vuelo requerida las 24 horas del día. El especialista proporcionará a quienes llamen una interpretación de los últimos informes meteorológicos, pronósticos , imágenes satelitales y radares meteorológicos , copias de los últimos Avisos a los aviadores (NOTAM) y archivará, modificará, abrirá o cerrará un plan de vuelo . Sólo unos pocos FIC ofrecen sesiones informativas cara a cara, pero se puede contactar con todos a través de un número gratuito o por radio utilizando un RCO (ubicado en numerosos aeródromos). Históricamente, la frecuencia común en ruta de 126.7 se ha utilizado para comunicarse con el FIC, pero a medida que el tráfico de radio general ha aumentado, la congestión en esa frecuencia ha resultado en un plan de Nav Canada para cambiar un número significativo de RCO a uno de cuatro. Frecuencias FIC dedicadas: 123,275, 123,375, 123,475 o 123,55 MHz. Cuando esto ocurra en un área particular, el FIC ya no monitoreará el 126.7; sin embargo, conservarán las capacidades de transmisión en el 126.7 para transmitir mensajes urgentes como SIGMET o para ayudar en la búsqueda de una aeronave atrasada. [1]
En Canadá, 5 FIC han sustituido algunas de las Estaciones de Servicio de Vuelo. 54 Estaciones de Servicio de Vuelo permanecen operativas, principalmente en aeropuertos de frecuencia obligatoria . El concepto FIC fue concebido a partir de un programa iniciado en la década de 1990 por Transport Canada y continuado por Nav Canada después del inicio de la compañía en 1996. El plan original tenía una duración de 20 años y habría incluido 22 centros (FIC). Nav Canada decidió acelerar el proceso y centralizar aún más el proyecto en 8 FIC.
Con la eliminación de los derechos de FIC de Yellowknife y los cierres de North Bay FIC, Halifax FIC y Winnipeg FIC, habrá 5 FIC en todo Canadá a partir de 2022.