La central eléctrica de Neasden era una central eléctrica de carbón construida por el Ferrocarril Metropolitano para su proyecto de electrificación. Fue inaugurado en diciembre de 1904. Estaba dentro del sitio del actual depósito subterráneo de Neasden de Londres .
La estación se puso en servicio en 1904 con tres turbogeneradores británicos Westinghouse de 3500 kW cada uno. Cinco años más tarde se añadieron dos grupos de 5.000 kW. La estación se mejoró aún más en 1912 cuando se reemplazaron las turbinas originales. [1]
Junto con la central eléctrica de Lots Road y la central eléctrica de Greenwich, la central eléctrica de Neasden suministró toda la red de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres desde su formación en 1933.
El carbón para la central eléctrica se transportaba en tren, inicialmente por el Metropolitan Railway con su flota de locomotoras de vapor , desde junio de 1935 por el London & North Eastern Railway y desde 1948 por el British Rail .
En 1957, la planta contaba con once calderas, cinco eran fogoneros de parrilla de cadena y seis eran fueloil pesado. La capacidad de evaporación total fue de 880.000 lb/h (111 kg/s). Estos suministraron grupos electrógenos de 3 × 20 MW, 1 × 16,5 MW y 1 × 13,2 MW, una capacidad total de 89,7 MW. La electricidad se generó a 11 kV, 33,33 Hz. [2]
El enfriamiento del condensador se llevó a cabo en nueve torres de enfriamiento de madera, su capacidad de enfriamiento fue de 2,627 millones de galones por hora (0,33 m 3 /s). [2]
La central dejó de generar en 1968.
