El cementerio Spring Grove es un cementerio en Main Street en el vecindario Clay-Arsenal de Hartford, Connecticut . Establecido en 1845, es uno de los cementerios más antiguos de la ciudad y su primer cementerio privado no sectario. Sus entierros incluyen a varios líderes cívicos y empresariales de alto perfil de la ciudad, así como una importante población indigente y el artista Frederic Edwin Church . Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2011. [1]
El cementerio Spring Grove está ubicado al norte del centro de Hartford, en el lado oeste de Main Street entre Mahl Avenue y Capen Street en el vecindario Clay-Arsenal. En total, cubre alrededor de 34 acres (14 ha) de terreno llano que tiene algunas ondulaciones suaves. Se accede a él a través de un arco de hierro forjado en Main Street, que brinda acceso a su red de caminos de circulación. Esos caminos están dispuestos en una cuadrícula rectilínea y están terminados en una combinación de pavimento, grava y césped. El monumento más antiguo es el de la familia Page y está fechado en 1845. Su diseño básico ha sido poco alterado desde su fundación y conserva la mayoría de sus características del siglo XIX; una capilla conmemorativa construida en 1884 fue destruida por un incendio en 1904. [2]
El terreno en el que se construyó el cementerio era una tierra de cultivo propiedad de la familia Page cuando Stephen Page enterró allí a su esposa en 1845. Los Page procedieron entonces a vender parcelas de entierro (en contraste con la práctica típica de los cementerios de vender un derecho de entierro) a otros. En 1864, varios propietarios de parcelas se unieron para comprar todo el cementerio, estableciendo la asociación sin fines de lucro que ahora administra la propiedad tres años después. En 1884, la asociación contrató al diseñador de paisajes Thomas Brown McClunnie para diseñar el cuadrante noroeste del cementerio. En contraste con el movimiento de cementerios rurales , el entorno tipo parque de McClunnie enfatizaba un diseño rectangular simple, en lugar de carriles sinuosos que se ajustaban a la topografía local. [2]
