El Twelve Foot Dinghy fue diseñado por George Cockshott , un diseñador de barcos amateur de Southport , Inglaterra , en respuesta a un concurso de diseño de 1912. [1] Se convirtió en el primer bote de carreras monotipo en lograr reconocimiento internacional. La clase recibió el estatus de "Internacional" por parte de la IYRU en 1919 y mantuvo este estatus hasta 1964, cuando fue revocado por la misma autoridad. La clase fue seleccionada como la clase de bote para los Juegos Olímpicos de 1920 y 1928. En 1924, los franceses quisieron utilizar un diseño francés alternativo.
En 1913 se publicó en Inglaterra una nueva regla de clasificación para yates de todos los tamaños. La regla fue preparada por la autodenominada "Boat Racing Association" bajo la presidencia del teniente coronel JT Bucknill en una reunión celebrada en noviembre de 1912. La BRA consideró que las reglas de clasificación de la YRA (Yacht Racing Association) no cubrían las necesidades de los regatistas de competición comunes. Inicialmente, se pretendía que hubiera una clase de clasificación para yates de 18 pies, que serían más pequeños que un 6 m. Se pretendía que se incluyeran yates de otros tamaños, incluidos los de 12 pies y los de 20 pies.
La fórmula de clasificación BRA fue: Clasificación en pies = (Longitud + Raíz cuadrada del área de la vela) dividido por 4 + (longitud x raíz cuadrada del área de la vela) dividido por 3 x raíz cúbica del peso. [2]
La clase se conoce en algunos sectores como '(Sección 5) La clase internacional de botes monodiseño de 12 pies', ya que es el diseño más pequeño y el quinto aprobado por la Conferencia Internacional de Naciones celebrada en 1919.
Desde que se revocó el estatus internacional, el Dinghy de 12 pies se convirtió en una clase nacional en muchos países. Sin embargo, esto dio lugar a desviaciones en las reglas de la clase entre las diferentes nacionalidades. En 2006, se sentaron las bases de la asociación internacional en una reunión en el Hotel Jolanda, Portofino , Italia, a la que siguió otra reunión en Tuzla , Turquía, en octubre de 2007. Durante este tiempo, se ha avanzado mucho en el restablecimiento del Dinghy de 12 pies como una clase verdaderamente internacional. Sin embargo, esto no ha dado lugar a un único conjunto de reglas de clase hasta el momento.
El bote de 12 pies es una de las clases de yates clásicos en los Juegos de yates clásicos de 2018 en Copenhague.
En junio de 2020, el Lough Ree Yacht Club de Irlanda había planeado celebrar su 250º centenario con una regata Clinkerfest que incluía botes internacionales de 12 pies de los Países Bajos y Alemania, pero las regulaciones gubernamentales de Covid impidieron que se llevara a cabo.
También en 2020 se pospuso por el mismo motivo la regata centenaria que se celebraba en Ostende para conmemorar los 100 años de la primera regata olímpica de vela ligera.
En 1924, el Real Club Náutico de Bruselas acogió el primer Campeonato Mundial de Vela Ligera.
En 1925, el Royal Munster Yacht Club celebró el segundo Campeonato Mundial de Vela Ligera en Crosshaven, Co. Cork, Estado Libre de Irlanda.
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Tras el éxito del diseño de George Cockshott, en 1920 se sugirió que el diseño de Cockshott fuera reemplazado por un diseño (¿superior?) de Frank Morgan Giles , quien sugirió que su diseño era superior al diseño creado por Cockshott, que era un simple aficionado. Morgan Giles convenció a los británicos de que su diseño era superior, pero no pudo convencer a los holandeses ni a los italianos. [8]
Debido al tipo de olas cortas y empinadas que se producen en la bahía de Dublín, Irlanda, algunos propietarios de los barcos Dun Laoghaire International de 12 pies, bajo la recomendación de JJ O'Leary, modificaron el diseño en la década de 1960 para reducir la cantidad de agua que se acumulaba en la proa. Modificaron el diseño colocando una pequeña cubierta de proa con tablas de lavar, insertando un nuevo escalón de mástil a popa del escalón existente, cortando un agujero circular en el banco de proa, moviendo el mástil a popa, acortando la botavara, reduciendo el tamaño de la vela mayor e izando un pequeño foque tomado de la otra clase de botes clásicos de la bahía de Dublín, el Water Wag. La modificación fue declarada un éxito y la flota modificada navegó y compitió durante aproximadamente otros 10 años. No se realizaron modificaciones en el casco ni en los apéndices submarinos, por lo que las modificaciones deberían ser reversibles.
Entre los años 1920 y 1950, hubo flotas en el Royal Munster Yacht Club, Sutton Dinghy Club, Howth, Baltimore, Clontarf Yacht and Boat Club y Seapoint Boat Club. El primer "Campeonato Internacional de Vela Ligera" se celebró en el Royal Munster Yacht Club en el puerto de Cork los días 12, 13 y 14 de agosto de 1925. [9]
En 2011 se celebró en el Royal St George Yacht Club el primer campeonato combinado irlandés de vela DBSC de 12 pies e internacional de 12 pies en al menos 40 años. En 2011, los barcos de diseño internacional y de aparejo Dublin Bay compitieron entre sí en igualdad de condiciones, y Gail Varian ganó el campeonato con un barco de aparejo DBSC.
En 2015, en el puerto de Dun Laoghaire y en las aguas exteriores del puerto, se celebró el segundo campeonato irlandés de los últimos años bajo la bandera del Royal St. George Yacht Club el 30 de agosto. George Miller, con su "Pixie", un barco de aparejo internacional, ganó la general.
El año siguiente, el evento en el puerto de Dun Laoghaire, que formaba parte de la Semana Nacional del Patrimonio, se llevó a cabo con poco tiempo y demostró que el barco DBSC era capaz de navegar más alto en ceñida, pero considerablemente más lento en popa. El ganador del campeonato irlandés fue el DBSC 12 Sgadan, propiedad de David Sarratt y tripulado por Gail Varian.
En 2018, George Miller repitió su victoria de 2015 con 'Pixie' a pesar de completar la tercera carrera con un equipo improvisado. Miller volvió a dominar en 2019.
En 2021, a los botes de 12 pies se les unió un diseño anterior (1896) de 12 pies, The Bray Droleen, para los campeonatos irlandeses. El Droleen es un catboat de estilo americano diseñado por William Ogilvy.
En 2020, Athlone Yacht Club/Lough Ree Yacht Club planeó celebrar 250 años de navegación de recreo y uno de los eventos principales iba a ser 'Clinkerfest', una celebración de los barcos construidos con Clinker que los vikingos introdujeron en Irlanda hace 1000 años. Competencia para International 12 pies, Water Wags, IDRA 14s, Mermaids, Colleens y, por supuesto, Shannon OD. Era lo previsto. El evento se pospuso por un año en cumplimiento de las regulaciones de Covid.