George Cockshott [1] (7 de mayo de 1875 en Preston, Lancashire - 1953 en Hampshire ) nació en una familia de abogados y deportistas en Southport, donde ejerció como abogado en la firma familiar de Bucks, Cockshott and Cockshott. Su hermano Francis fue un atleta azul en cada uno de sus tres años en Cambridge, además de trabajar durante un tiempo en la empresa familiar. George sirvió como juez de paz y también fue un diseñador de yates amateur activo y talentoso. Su fama se debe a su diseño del bote de 12 pies "International" . Aunque el estatus internacional de la clase fue revocado por la IYRU (ahora World Sailing ) en 1964, todavía se compite activamente en todo el mundo. George se retiró a Hampshire en años posteriores, falleciendo allí en 1953.
George se educó en la Uppingham School y en el King's College de Cambridge . De niño disfrutaba mucho construyendo y navegando modelos de yates y, mientras estaba en la escuela, se construyó un barco de remo y de vela. Se unió al Cambridge University Cruising Club poco después de su formación en 1893. Al bajar de Cambridge y comenzar a ejercer como abogado en la empresa familiar, pasó varias temporadas como "mano de avanzada" en las carreras de la clase ¾ de Southport y la clase 1 de Menai Straits. En 1906 se casó con Mary Eileen Beatrice Kent de Wicklow , Irlanda (nacida el 28 de noviembre de 1985) y tuvieron dos hijos.
George era propietario del Unona , un barco de cubierta media con quilla central, y diseñó y navegó durante dos temporadas en un barco de una "clase restringida" de botes de 12 pies con bastante éxito. En 1901 se convirtió en propietario del cúter de 12 toneladas Eurynome , un barco famoso durante mucho tiempo como crucero-regata en aguas irlandesas, de Clyde y galesas. Aunque Cockshott prefería navegar a competir y redujo considerablemente sus mástiles y velas, compitió con éxito bajo su bandera durante varias temporadas en una clase de handicap fuerte. En 1903 ganó un trofeo de "plata fina", grabado con el nombre de su barco: Eurynome . El trofeo posteriormente pasó a llamarse Copa George Cockshott (o Eurynome Bowl ) y el propio Cockshott lo entregó al Cambridge University Cruising Club en 1950 para que pudiera ser entregado a los ganadores posteriores. La copa sigue siendo un premio perpetuo del club. [2]
En 1904, volvió a entrar en la clase de ¾ como copropietario de Imp . También era propietario del yate Sthoreen , un yate de crucero capaz y cómodo de 16 toneladas, construido a partir de sus propios diseños y botado en la primavera de 1906. Además de su propio yate Sthoreen , Cockshott diseñó un yate de 20 toneladas, varios yates más pequeños y lanchas a motor, y un bote auxiliar para el bote salvavidas de Southport, todos ellos construidos según sus diseños. También diseñó una nueva clase de carreras para el West Lancashire Yacht Club en 1906, a partir de la cual se construyeron nueve barcos y que ahora se conocen como West Kirby Star Class. Los cinco Stars restantes se transfirieron a West Kirby SC en 1922, y la clase allí se ha ampliado a lo largo de los años.
En 1912, Cockshott ganó un concurso de diseño para un pequeño bote a vela y remo. [3] Los requisitos para este bote eran:
El casco debía ser de clinker, entablado en abeto sobre vigas dobladas. [4] El diseño de Cockshott se hizo conocido en todo el mundo como el bote de 12 pies "internacional" . El diseño recibió estatus internacional informal en 1914 y el estatus internacional completo fue confirmado por la IYRU (ahora World Sailing ) en 1919. [5] En 1920, el bote de 12 pies se utilizó en los Juegos Olímpicos de verano como la primera clase de diseño único . [6] El bote también se utilizó como clase olímpica en 1928 , Ámsterdam . [7] El estatus internacional de la clase fue revocado en 1964 por la IYRU, pero el bote todavía se compite ampliamente en todo el mundo.