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Una señal de salida es un pictograma o texto breve en una instalación pública (como un edificio, avión o barco) que indica la ubicación de la salida de emergencia más cercana que se utilizará en caso de incendio u otra emergencia que requiera una evacuación rápida. Los códigos más relevantes ( incendios , construcción , salud o seguridad) exigen que las señales de salida estén encendidas permanentemente en todo momento.
Las señales de salida deben ser absolutamente inconfundibles y comprensibles para cualquiera. En el pasado, esto generalmente significaba señales de salida que mostraban la palabra "SALIDA" [2] o su equivalente en el idioma local, pero cada vez más, las señales de salida en todo el mundo están en forma de pictogramas, con o sin texto complementario. [3]
Las primeras señales de salida generalmente estaban hechas de metal e iluminadas por una bombilla incandescente cercana [4] o eran una cubierta de vidrio blanco con "SALIDA" escrita en rojo, colocada directamente frente a una lámpara de una sola bombilla . Un defecto inherente a estos diseños era que, en caso de incendio, la energía de la luz a menudo fallaba. Además, las luminarias podrían ser difíciles de ver en un incendio donde el humo a menudo reducía la visibilidad, a pesar de ser relativamente brillantes. El mayor problema era que la señal de salida apenas se distinguía de un dispositivo de iluminación de seguridad común instalado sobre las puertas en el pasado. El problema se resolvió parcialmente utilizando bombillas teñidas de rojo.
Pronto se desarrollaron mejores señales que se parecían más a las señales de salida modernas, con una bombilla incandescente dentro de una caja de forma rectangular que iluminaba la palabra "SALIDA" en uno o ambos lados. Al ser más grande que sus predecesoras, esta versión de la señal de salida resolvió algunos de los problemas de visibilidad. La señal sólo era útil mientras la red eléctrica permaneciera encendida.
A medida que los sistemas de respaldo de batería se hicieron más pequeños y más eficientes, algunas señales de salida comenzaron a utilizar un sistema de energía dual. En condiciones normales, la señal de salida se iluminaba con la red eléctrica y la batería se mantenía cargada. En caso de un corte de energía, la batería suministraría energía para encender el letrero. Los primeros sistemas de respaldo de batería eran grandes, pesados y costosos. [4] Los sistemas modernos son livianos, se pueden instalar prácticamente en cualquier lugar y están integrados en el dispositivo, en lugar de requerir una caja separada. A medida que las baterías mejoraron, también mejoró la cantidad de tiempo que un dispositivo podía permanecer encendido con baterías.
Si bien las señales de salida eran más visibles debido a las letras grandes, incluso una bombilla incandescente de 60 vatios que brilla a través de una cubierta de plástico o vidrio podría parecer algo tenue bajo ciertas condiciones. Las bombillas incandescentes todavía se utilizan porque son baratas y comunes, aunque consumen más electricidad y requieren un reemplazo más o menos frecuente. Las bombillas incandescentes encendidas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, tienen una vida útil mucho más larga en comparación con las que se encienden y apagan. Cuando se utilizan en señales de salida, a menudo funcionan con un voltaje inferior al nominal, lo que prolonga aún más su vida útil, a cambio de una menor producción de luz y una eficiencia energética muy reducida.
Con el desarrollo de la tecnología de lámparas fluorescentes y diodos emisores de luz , las señales de salida podrían hacerse aún más brillantes para compensar la visibilidad limitada en una situación de incendio, y al mismo tiempo consumir menos electricidad. Las lámparas fluorescentes se utilizan de la misma manera que las bombillas incandescentes, iluminando ambos lados de un dispositivo de salida desde el interior. Los letreros LED combinan una gran cantidad de diodos emisores de luz brillantes para iluminar el letrero desde el interior. Una señal de salida está constantemente encendida; Las bombillas fluorescentes deben cambiarse con más frecuencia que las LED, aunque la ausencia de ciclos frecuentes de encendido y apagado prolonga significativamente la vida útil de las lámparas fluorescentes. Generalmente, los LED tienen una vida muy larga, pudiendo durar 10 años o más de uso continuo, aunque su brillo puede disminuir gradualmente.
También se han desarrollado y utilizado desde los años 1970 señales radioluminiscentes y fosforescentes que no requieren electricidad. La radioluminiscencia utiliza la desintegración radiactiva del gas tritio para iluminar el letrero, [5] mientras que la fosforescencia utiliza pigmentos emisores de luz para brillar en la oscuridad. Si bien ambos tipos de señales cumplen con los estándares del Jefe de Bomberos del Estado de California , en la gran mayoría de las señales se utiliza electricidad.
La mayoría de las señales de salida en el mundo, excepto en países como Estados Unidos, Canadá, Australia, Hong Kong, Filipinas y Singapur, son de tipo pictograma. Australia, Canadá, Singapur y Hong Kong han realizado cambios en sus respectivos códigos de seguridad humana para fomentar el uso de pictogramas. Filipinas, que carece de un estándar uniforme para la señalización de salidas de emergencia, tiene lugares que utilizan el tipo pictograma, señales con la palabra "SALIDA"/"SALIDA DE FUEGO"/"SALIDA DE EMERGENCIA" escrita o una combinación de ambas.
En Estados Unidos, la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) define el estándar uniformado para señales de salida. NFPA 101 - 7.10.3.1 requiere señales de salida basadas en texto para todas las aplicaciones montadas estándar, pero se permiten suplementos de pictogramas siempre que se obtenga la aprobación de la autoridad local y cumpla con NFPA 170. La NFPA también ha aprobado el pictograma ISO como opción. para señales que brillan en la oscuridad de bajo nivel. [6] La ley local 26 de la ciudad de Nueva York exige estos letreros simbólicos de bajo nivel en todos los edificios de gran altura. [7] En túneles, la Junta de Investigación del Transporte recomienda utilizar el símbolo ISO. [8]
Los aviones Airbus , Bombardier CS100 y Boeing 787 Dreamliner más nuevos comenzaron a utilizar las nuevas señales de salida con pictogramas, que fueron aprobadas por la FAA en 2012 y 2014 (según el tipo de avión). [9] La recientemente renovada estación de metro Government Center en Boston , así como los nuevos tranvías Tipo 9 de MBTA para la Línea Verde y los nuevos trenes de las Líneas Naranja y Roja fabricados por CRRC , utilizan señales de salida con "SALIDA" en blanco sobre verde. texto con el pictograma ISO al lado. Las recientes renovaciones de la terminal en el Aeropuerto Internacional de Albany han agregado señalización de salida con pictogramas ISO suplementarios en la señalización de orientación de la terminal cerca de las salidas de emergencia. Algunas secciones del Museo del Vidrio de Corning utilizan una variante exclusiva de la señalización de salida con pictograma ISO que señala dónde están las salidas junto con la señalización de salida tradicional basada en texto.
A menudo se pueden ver señales de salida modernas que indican el camino hacia una salida en edificios comerciales y residenciales grandes que cumplen con el código contra incendios . Ciertas circunstancias, como el año en que se construyó un edificio, pueden dejarlo exento de algunos de estos códigos. En la mayoría de las situaciones, el propietario del edificio es responsable de cumplir con los requisitos de las señales de salida. Esto es especialmente cierto en edificios más antiguos que sirven como residencias múltiples, como edificios de apartamentos, hoteles y dormitorios en campus . [10]
Los accesorios modernos suelen estar en una carcasa resistente de plástico o metal firmemente atornillada a la pared o al techo. Los carteles tienen la palabra "SALIDA", o una imagen que representa la salida, en ambos lados. También hay disponibles letreros de un solo lado para instalaciones de montaje en pared. Los carteles suelen tener troqueles de metal o plástico que, opcionalmente, se pueden quitar para que también se encienda una flecha que apunta hacia la izquierda o hacia la derecha. Las señales de salida modernas a menudo se combinan con otros dispositivos de seguridad, como iluminación de emergencia para iluminación complementaria del área. [11] Las señales de salida modernas también son, hasta cierto punto, retardantes de llama .
Las señales de salida consumen una cantidad relativamente pequeña de energía y, por lo general, se pueden agregar a cualquier circuito eléctrico existente sin efectos adversos. Además, se encuentran disponibles lámparas LED especializadas con bases atornilladas del tamaño de un "candelabro" para reemplazar las lámparas incandescentes siempre encendidas en las señales de salida más antiguas. Esto permite actualizar fácilmente los accesorios existentes para ahorrar energía, sin el gasto de un reemplazo completo.
Más recientemente, han llegado al mercado señales de salida LEC ( condensador emisor de luz ). También llamados electroluminiscentes (EL), estos letreros solo consumen 1/4 W de energía y tienen una vida operativa de más de 30 años, lo que excede con creces la vida útil típica de 10 años de un letrero LED. [ cita necesaria ]
A menudo es un delito grave que el propietario de un edificio no cumpla con el código de construcción o contra incendios en términos de señalización de salida. En julio de 2016, por ejemplo, un incendio en un apartamento de Toronto provocó la muerte de una persona e hirió a muchas otras. [12] Una investigación encontró que las luces de emergencia y las señales de salida no estaban iluminadas adecuadamente, y el propietario fue multado con alrededor de $20,000 por "no iluminar adecuadamente las señales de salida y no tener registro de pruebas de iluminación de emergencia", y otros $50,000 por otras infracciones al código. . [13]
Dado que la visibilidad puede verse reducida en un incendio debido al humo o a una falla en la iluminación eléctrica, el letrero suele estar iluminado permanentemente, generalmente mediante uno de:
En la mayoría de las regiones, incluidas China , la Unión Europea , Japón y Corea del Sur , las señales de salida tienen letras verdes . (En esta combinación de colores, el rojo está reservado para indicar actividades prohibidas). En Australia , Canadá , Nueva Zelanda y la mayoría de los países europeos, se utilizan pictogramas en lugar de la palabra "salida". [16] La directiva europea de señales 92/58/CEE del 24 de junio de 1992 indica que las señales deben ser de color verde para indicar un lugar seguro de salida. BS EN 1838:1999 y BS 5266-7:1999 también rigen las aplicaciones de iluminación de emergencia.
En Estados Unidos, las señales de salida pueden tener letras rojas o verdes, pero tradicionalmente han sido rojas. Muchos estados o ciudades han promulgado códigos de construcción que especifican el color de los letreros. Por ejemplo, en Baltimore , Salt Lake City y Portland, Oregón , se requiere el color verde. La ciudad de Nueva York, Rhode Island y Chicago (junto con el resto de Illinois ) requieren que las señales de salida tengan texto en rojo.
Los edificios nuevos y renovados en Canadá deben utilizar el pictograma verde estándar internacional de "hombre corriendo". El código de construcción nacional canadiense de 1995 requería "letras rojas sobre un fondo contrastante o letras blancas sobre un fondo rojo... deletreando EXIT o SORTIE", [17] sin embargo, el Código de 2010 exige un cambio de las señales rojas de EXIT a las verdes " carteles de "hombre corriendo". [18] El código de construcción nacional informa a los códigos de construcción provinciales y municipales, pero no tiene estatus legal en sí. La mayoría de las jurisdicciones canadienses exigen el pictograma internacional verde de "hombre corriendo", sin embargo, algunas han permitido que se mantengan señales rojas de "SALIDA" en propiedades más antiguas, siempre que se utilice un estilo de manera consistente en todo el edificio. [19]
Las señales fluorescentes verdes se pueden ver mejor en condiciones de oscuridad que otros colores, ya que los bastones humanos son más sensibles a estas longitudes de onda. [20] [21]
Las señales de salida recién instaladas en Australia son verdes con una figura blanca de "hombre corriendo" (AS2293). Anteriormente, las señales de "SALIDA" escritas en verde eran estándar.
Existe una tendencia a proporcionar un diseño de señales de salida más accesible y socialmente inclusivo basado en principios de diseño universal , incluida la consideración de las personas con discapacidades en la estrategia general de señales de salida de un edificio o instalación. [ cita necesaria ]
El Proyecto de Señales de Salida Accesibles, que comenzó en Australia en 2014 y se ha extendido a Nueva Zelanda y Estados Unidos, es una campaña de concientización internacional que promueve la necesidad de un medio de salida accesible. Los defensores proponen que la señalización de salida adecuada para identificar los medios de salida accesibles es un componente crítico para una planificación de emergencia exitosa para cualquier edificio. [22]
El nuevo diseño de señal de salida propuesto presenta un "Ícono de medio de salida accesible", que incluye una adaptación del símbolo del "hombre corriendo" con un nuevo símbolo de silla de ruedas. El diseño se considera una versión mejorada de la señal de salida accesible ISO 7010 e ISO 21542 que muestra el "hombre corriendo" y el símbolo internacional de acceso al final de la señal. El diseño universalmente inclusivo con el símbolo de silla de ruedas "hombre corriendo" y "Icono de medio de salida accesible" comparte esencialmente la misma parte superior del torso, y el diseño muestra a los dos moviéndose juntos a través de la puerta. La Alianza Global sobre Tecnologías y Entornos Accesibles (GAATES) ha declarado que la introducción del "Ícono de Medios de Salida Accesibles" en las señales de salida cambia el enfoque discriminatorio actual hacia las señales de salida de emergencia y presenta un diseño totalmente inclusivo. [23] "El 'Hombre corredor' combinado y el 'Icono de medios de salida accesibles' […] están trabajando juntos para escapar del edificio. Se mueven al unísono, muestran la misma urgencia y movimiento y parecen viajar a la misma velocidad. Sus cabezas están hacia adelante, mostrando su prisa. Los brazos están extendidos y se mueven hacia adelante y hacia atrás mientras cruzan la puerta". [23]
Las señales de salida accesibles se están produciendo ahora en Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos y el Reino Unido, y también cuentan con letras braille y táctiles adecuadas para personas con baja visión o ciegas. [24] El diseño pretende mostrar dónde se encuentran las rutas de salida accesibles para sillas de ruedas, los ascensores de evacuación, los dispositivos de evacuación y las áreas de refugio. [25] El concepto también proporciona un diseño de edificio más intuitivo para ayudar a las personas ciegas o con baja visión a localizar una salida. [26] El diseño también cumple con la intención de la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad , que requiere que los países signatarios consideren la necesidad de un diseño universal en los edificios.
Medios relacionados con las señales de salida en Wikimedia Commons