Una carretera de invierno es una carretera estacional que solo se puede utilizar durante el invierno, es decir, que debe reconstruirse cada año. Esta carretera suele pasar por tierra y por encima de lagos, ríos, pantanos y hielo marino congelados . [1] [2] Los segmentos de una carretera de invierno que cruzan una extensión de hielo flotante también se denominan carretera de hielo o puente de hielo . [1]
Los cimientos que se encuentran debajo de los segmentos terrestres suelen ser suelo nativo o muskeg congelado a una profundidad determinada y, localmente, lecho de roca . Estas superficies pueden estar desnudas o estar recubiertas, como es el caso más común, con una capa de nieve . Los segmentos sobre hielo de las carreteras invernales a menudo se denominan cruces de hielo, puentes de hielo o, simplemente, carreteras de hielo. [3] El peso del vehículo se sostiene por la flotabilidad del hielo flotante y por su resistencia a la flexión . Cuando una carretera invernal se construye principalmente sobre hielo flotante, los cruces terrestres ocasionales se denominan " portages "; la carretera invernal de Tibbitt a Contwoyto es un ejemplo.
Los caminos invernales facilitan el transporte durante el invierno hacia, desde y dentro de áreas aisladas en el Norte donde no hay caminos permanentes (también llamados "para todo clima" o "para todas las estaciones"). [4] Permiten que los suministros ( por ejemplo , alimentos, combustible, material de construcción) se lleven a las comunidades en estas áreas. [5] La única otra alternativa, siempre que haya una pequeña pista de aterrizaje cercana, sería confiar en el transporte aéreo . Sin embargo, esto puede ser prohibitivamente costoso, especialmente para material a granel. [5] [6] En algunas áreas, se observa que el cambio climático afecta a los caminos invernales, en particular al contribuir a una reducción significativa en su vida útil operativa. [6] [7]
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Fuentes
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