La King's Highway 24 , comúnmente conocida como Highway 24 , es una autopista en la provincia canadiense de Ontario que actualmente comienza en la Highway 3 en Simcoe y termina en los límites de la ciudad al sur de Cambridge . La ruta sur-norte pasa por Brantford , así como por la comunidad de Scotland . Fuera de esas comunidades, la Highway 24 pasa por una zona predominantemente agrícola.
La autopista 24 se estableció en 1927 entre Simcoe y Guelph . Entre 1936 y 1938, se extendió hacia el noreste hasta Collingwood , así como hacia el sur desde Simcoe hasta Port Dover . Gran parte de la sección de la autopista entre Caledon Village y Collingwood seguía Hurontario Street (en parte como una coincidencia con la autopista 10 ), y se desvió la sección de esa ruta histórica desde Orangeville y Glen Huron . La construcción de una nueva ruta entre Simcoe y Brantford se llevó a cabo a mediados de la década de 1960, evitando la ciudad de Waterford .
En 1997 y 1998, la mayor parte de la autopista 24 (tanto al sur de Simcoe como al norte y a través de Cambridge) pasó a ser responsabilidad de los distintos condados y regiones por los que pasaba. Las antiguas secciones de la ruta se conocen ahora como Norfolk County Highway 24 , Waterloo Regional Road 24 , Peel Regional Road 24 y County Road 124 en los condados de Wellington, Dufferin, Grey y Simcoe.
La autopista 24 comienza en la autopista 3 en la ciudad de Simcoe. La autopista alguna vez continuó hacia el sur, pero desde entonces se transfirió a la jurisdicción local y ahora es la autopista 24 del condado de Norfolk. [1] [3] Dentro de Simcoe, se mantiene bajo un acuerdo de enlace de conexión durante aproximadamente 2,5 kilómetros (1,6 millas). [1] Al norte de la ciudad, la autopista 24 viaja en línea recta hacia el norte a través del condado de Norfolk , con tierras de cultivo dominando los alrededores. A medida que la autopista se acerca a la comunidad de Scotland, ingresa al condado de Brant . Gira al noreste y desvía hacia el este de la comunidad, luego serpentea a través de bosques espesos durante varios kilómetros. Regresa a las tierras de cultivo y gira hacia el norte antes de cruzarse con la antigua autopista 53 (Colborne Street West) cerca del aeropuerto municipal de Brantford . [3] [4]
A poca distancia al norte de la antigua autopista 53, que ahora se conoce como la autopista 53 del condado de Brant, la autopista 24 se encuentra con un intercambio con la autopista 403 (salida 27) al sur de París . [3] La ruta se une simultáneamente con la autopista 403 durante 9 kilómetros (5,6 millas) al este hasta Brantford. La autopista 24 se separa de la autopista 403 para reanudar su orientación hacia el norte en el intercambio de King George Road (salida 36). La autopista se mantiene bajo un acuerdo de enlace de conexión durante 2,2 kilómetros (1,4 millas) al norte de la autopista 403, y sirve como ruta comercial principal a través de la parte norte de la ciudad. [1] [4] Entre Brantford y Cambridge, la autopista 24 es una transitada autopista rural de dos carriles que ha sido escenario de frecuentes colisiones, lo que provocó una investigación del Ministerio de Transporte de Ontario (MTO) sobre posibles mejoras en el tramo. [5]
La autopista 24 es generalmente recta y plana a medida que avanza hacia el norte a través del campo agrícola del condado de Brant, pero de repente desciende hacia el valle del río Grand cuando ingresa al municipio regional de Waterloo . Sigue el río a lo largo de su orilla oriental hacia Cambridge, terminando en los límites de la ciudad al sur. [1] [3] [4] Dentro de los condados de Wellington , Dufferin , Grey y Simcoe , la antigua ruta de la autopista 24 ahora se designa como County Highway 124, mientras que en las regiones de Waterloo y Peel la ruta se designa Regional Road 24. Dentro del condado de Wellington, también hay una County Road 24 no relacionada. [3]
La autopista 24 fue designada por primera vez el 2 de julio de 1927, cuando el Departamento de Carreteras (DHO) asumió la carretera entre la autopista 3 en Simcoe y la autopista 2 en Brantford, así como la carretera que conecta la autopista 2 en París con la autopista 6 en Guelph, a través de Galt (Cambridge), como una nueva carretera provincial. Además, se estableció una concurrencia con la autopista 2 entre Brantford y París. [2] La autopista 24 originalmente ingresaba a Brantford por Mount Pleasant Street, antes de girar al noreste por Oxford Street (rebautizada Colborne Street West alrededor de 1947 [6] [7] ), desde allí al noroeste simultáneamente con la autopista 2 (Brant Avenue / Paris Road) hasta París. En Church Street en París, se bifurcaba desde la autopista 2 hacia el norte por Dumfries Street y luego Grand River Street hacia Cambridge. [8] El 4 de junio de 1930 se estableció una ruta más directa entre Brantford y Cambridge; la ruta entre París y Cambridge fue renumerada como autopista 24A. [9] Como resultado, se redujo la concurrencia entre la autopista 2 y la autopista 24, y ahora la autopista 24 parte de la autopista 2 en Brantford, a lo largo de St. Paul Avenue y King George Road. [10]
El 9 de septiembre de 1936, la carretera se extendió hacia el sur desde Simcoe hasta el lago Erie y luego hacia el este hasta la autopista 6 en Port Dover . A esto le siguió varios meses después una extensión desde Guelph a través de Erin hasta el límite del condado de Wellington - Peel , que se asumió el 31 de marzo de 1937. [11] El 11 de agosto de 1937, el DHO designó la carretera de Shelburne a Collingwood como la autopista 24. [12] La carretera giró hacia el este en Singhampton y continuó hasta cerca de Glen Huron, donde volvió a curvarse hacia el norte para reunirse con Hurontario Street hasta su terminal en Collingwood. Esto dejó un gran hueco en la carretera, incluido el terminal cerca de Erin que no terminaba en una carretera provincial. Esto se solucionó ocho meses después cuando el DHO asumió varias carreteras del condado de Peel (ahora la Municipalidad Regional de Peel ) el 13 de abril de 1938. Esto estableció la autopista 24 entre el límite del condado y Orangeville, a través de Alton , así como la autopista 51 entre la autopista 10 en Caledon Village y Coulterville . [13] Además, la autopista 10 y la autopista 24 se firmaron simultáneamente entre Orangeville y Shelburne. [14] En 1963, el segmento de la autopista 24 a través de Alton fue rediseñado como la autopista 136 , ya que la autopista 24 fue redirigida a lo largo de una autopista 51 rediseñada hacia la autopista 10 en ese año. [15] [16]
La construcción de una nueva ruta para la autopista 24 entre Simcoe y Brantford comenzó el 9 de octubre de 1963. [17] Aunque originalmente estaba destinada a ser una extensión de la autopista 24A entre Simcoe y París, [18] en cambio serviría como un desvío de la autopista 24 al completarse hasta el cruce con la autopista 53 al sur de París en 1968. [19] En 1970, el término sur de la autopista 24 fue desviado al suroeste para terminar en la autopista 59 cerca de Walsingham , y la autopista 6 absorbió la corta longitud al oeste de Port Dover hasta Halfway House Corner . [20] [21]
Como parte de una serie de recortes presupuestarios iniciados por el primer ministro Mike Harris bajo su plataforma Revolución del Sentido Común en 1995, numerosas autopistas consideradas como no importantes para la red provincial fueron desmanteladas y la responsabilidad de las rutas transferidas a un nivel inferior de gobierno, un proceso conocido como descarga. En consecuencia, partes de la autopista 24 fueron transferidas a jurisdicciones locales en 1997 y 1998. El 1 de abril de 1997, la sección más al sur, entre la autopista 59 y la autopista 3 en Simcoe, fue transferida al condado de Norfolk . [22] El 1 de enero de 1998, la sección al norte de Cambridge, a través de Waterloo y hacia Collingwood, fue transferida a los diversos condados y regiones por los que viajaba. [23]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 24, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1]
La autopista 24A era la ruta original de la autopista 24 dentro de lo que ahora es el condado de Brant. La ruta viajaba hacia el norte desde París hasta justo al norte del límite de South Dumfries - North Dumfries , terminando en el borde sur del complejo del lago Bannister en la región de Waterloo. [24] Si bien la autopista 24 fue desviada hacia el este el 4 de junio de 1930, [9] la designación de la autopista 24A no se hizo oficial hasta 1933, con dos bifurcaciones de la autopista 24 existentes antes de esa fecha. [25] Después de la formación de la Municipalidad Regional de Waterloo a mediados de la década de 1970, la parte de la autopista 24A al norte del límite regional fue desmantelada, [ cita requerida ] convirtiéndose en la carretera regional 75 de Waterloo. [3] La ruta permaneció sin cambios hasta el 1 de abril de 1997, cuando se transfirió en su totalidad al condado de Brant. [22] Ahora se conoce como la autopista 24A del condado de Brant. [3]