La K-177 es una carretera estatal de sur a norte de 102,871 millas (165,555 km) de longitud en el centro de Kansas . Se extiende desde la Ruta 54 de los EE. UU. (US-54) cerca de El Dorado hacia el norte hasta la US-24 en Manhattan , pasando por Flint Hills . Es parte de la Flint Hills Scenic Byway y de la Prairie Parkway. [2]
.jpg/1280px-US50eRoad-KS177nSign_(36757650525).jpg)
Desde sus inicios en la US-54 al este de El Dorado , la K-177 se dirige hacia el norte durante 0,3 millas (0,48 km) y luego cruza Bird Creek. Luego, la autopista gira hacia el noreste y recorre aproximadamente 0,8 millas (1,3 km) y luego gira hacia el norte. Continúa aproximadamente 0,7 millas (1,1 km) y luego comienza a cruzar el tramo Bemis Creek del lago El Dorado , lo que brinda acceso al lago El Dorado en el camino. Continúa hacia el norte durante 1,8 millas (2,9 km) y luego cruza el tramo Satchel Creek del lago El Dorado. La K-177 continúa otras 2,6 millas (4,2 km) y luego cruza Durechen Creek. Luego, la autopista cruza una vía del ferrocarril BNSF , luego gira hacia el noreste y comienza a ser paralela a ella junto con la I-35 y Kansas Turnpike . La autopista continúa hacia el noreste y luego ingresa a la ciudad de Cassoday . En la ciudad, la autopista gira hacia el norte en el cruce con Stony Creek Road. La K-177 continúa hacia el norte a través de la ciudad antes de salir de ella en un cruce con Sunbarger Street. [3] Al salir de la ciudad, cruza Walnut Creek y luego llega a un cruce con la I-35 y la KTA en la salida 92. La K-177 continúa hacia el norte durante 2,6 millas (4,2 km) y luego llega a la línea del condado de Chase , donde gira hacia el norte y comienza a seguirla en paralelo. Después de una milla (1,6 km), gira hacia el noreste hacia el condado. [4]
Entrando al condado comienza a ser paralela al Ferrocarril BNSF nuevamente, luego lo cruza y gira hacia el norte. La autopista pronto cruza Jack Creek y luego gira hacia el noreste. La autopista continúa hacia el noreste entre el ferrocarril y Mercer Creek. K-177 gira hacia el norte en la carretera y entra en la ciudad de Matfield Green como Reed Street. [5] Pronto sale de la ciudad y continúa aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) más allá de la ciudad y luego gira hacia el noroeste. La autopista gira hacia el norte y cruza Crocker Creek. Continúa hacia el norte a través de la comunidad no incorporada de Rural. Aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) más allá de Rural, K-177 cruza Kirk Creek. Luego, la autopista corre junto a South Fork Cottonwood River durante aproximadamente 0,4 millas (0,64 km), mientras cruza Nickel Creek. Luego, K-177 cruza el ferrocarril y luego gira hacia el noreste después de aproximadamente 0,5 millas (0,80 km). Continúa durante dos millas (3,2 km) a lo largo del ferrocarril y luego gira hacia el norte. La carretera luego cruza Rock Creek y pasa al oeste de la comunidad no incorporada de Bazaar . Durante los siguientes 3,5 millas (5,6 km) la carretera pasa por una serie de curvas y luego se endereza a medida que continúa hacia el norte. K-177 cruza Buck Creek, luego ingresa a la ciudad de Cottonwood Falls como Walnut Street en un cruce con 8th Street y Findley Street. La carretera continúa hacia el norte y luego cruza el río Cottonwood al salir de la ciudad. [6] Continúa hacia el norte durante 0,6 millas (0,97 km) y luego ingresa a Strong City como Cottonwood Street y continúa hacia el norte. Luego cruza un ferrocarril BNSF y luego gira al oeste por 4th Street. [7] Sale de la ciudad, luego cruza Fox Creek y llega a un intercambio con US-50 mientras gira hacia el norte. K-177 continúa hacia el norte a través de 2,3 millas (3,7 km) a través de Tallgrass Prairie National Preserve . Sale de la reserva y continúa hacia el norte a través de una serie de curvas y luego gira al noreste. Continúa durante aproximadamente dos millas (3,2 km) y luego ingresa al condado de Morris . [8]
Aproximadamente a una milla (1,6 km) dentro del condado, la carretera gira hacia el norte. Después de aproximadamente 2,5 millas (4,0 km), gira hacia el noreste y sigue hacia el este de Spring Creek. La K-177 gira más hacia el norte y cruza Fourmile Creek, luego intersecta 4 Mile Road. Continúa hacia el norte durante aproximadamente 2,8 millas (4,5 km) y luego ingresa a la ciudad de Council Grove como Neosho Street. Luego, la carretera gira hacia el noroeste al cruzar Elm Creek. Luego, la K-177 llega a un cruce con la US-56 , también conocida como Main Street. Aquí, la K-177 gira hacia el este y comienza a seguir la US-56 mientras las dos cruzan el río Neosho. Luego, la K-177 gira hacia el norte por Union Street y la US-56 continúa hacia el este. [9] Sale de la ciudad y comienza a correr a lo largo de la costa este del lago Council Grove. Luego cruza Munkers Creek al pasar por el extremo norte del lago. La autopista continúa hacia el norte durante 4,5 millas (7,2 km) y luego se cruza con G Avenue. Continúa hacia el norte durante dos millas (3,2 km) y comienza a ser paralela a la línea del condado de Morris- Wabaunsee . Después de otra milla (1,6 km), se cruza y comienza a superponerse con K-4 . Las dos autopistas continúan hacia el norte durante una milla (1,6 km) y luego K-4 gira al este hacia K-99 . K-177 gira hacia el noroeste y cruza un ferrocarril Union Pacific . Luego cruza West Branch Mill Creek y luego ingresa al condado de Geary . [10] Aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) dentro del condado, K-177 gira hacia el norte y luego se cruza. Continúa durante aproximadamente seis millas (9,7 km) y luego se cruza con Schendman Road. Después de aproximadamente 1,8 millas (2,9 km), gira hacia el noroeste y luego gira hacia el norte después de 1,3 millas (2,1 km). Luego, la autopista cruza Deadman Creek mientras continúa hacia el norte. Después de 2,5 millas (4,0 km) llega a un intercambio con la I-70 y la US-40 en la salida 313. Aquí la K-177 se convierte en una autopista de 4 carriles a medida que continúa hacia el norte, luego ingresa al condado de Riley . [11] Continúa hacia el norte dentro del condado y después de aproximadamente seis millas (9,7 km) comienza a curvarse hacia el noroeste para luego cruzarse con la K-18 . Aquí la K-177 gira hacia el oeste y comienza a seguir a la K-18. Las dos autopistas cruzan el río Kansas y entran en la ciudad de Manhattan . Justo dentro de la ciudad, las dos autopistas se dividen y la K-177 se dirige hacia el norte. La K-177 pronto termina en un cruce con la US-24 . [12] [13]
Flint Hills Scenic Byway es una parte de la K-177 ubicada en la región de Flint Hills del estado, que se extiende desde la Interestatal 35 en Cassoday hacia el norte hasta la US-56 en Council Grove . A lo largo de la carretera hay colinas onduladas y algunas de las únicas praderas de pastos altos que quedan en América del Norte . Es una carretera panorámica nacional . La sección de la K-177 desde la I-70 hacia el norte hasta la K-18 es parte de la carretera panorámica Native Stone.
Desde la I-70 hasta la US-24, la K-177 recibe el nombre de Coach Bill Snyder Highway , en honor al veterano entrenador de fútbol de la Universidad Estatal de Kansas . [14]
La K-177 tiene dos carriles desde la US-54 hasta la I-70 y una autopista de cuatro carriles desde la I-70 hasta la US-24.
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2018, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 280 vehículos por día ligeramente al sureste de Cassoday a poco más de 13200 vehículos por día entre K-18 y US-24. El segundo más alto fue la sección entre I-70/US-40 y K-18, que fue de entre 7540 y 8720 vehículos por día. [15] [16] La sección de K-177 desde I-70 y US-40 hasta el término norte es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [17] El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. K-177 también se conecta al Sistema Nacional de Carreteras en su término sur (US-54) y sus cruces con I-35 por Cassoday y US-50 por Strong City. [18] El KDOT mantiene la totalidad de la alineación de la K-177, salvo 2,972 km (1,847 millas). La ciudad mantiene toda la sección de la K-177 dentro de Council Grove. [19] La ciudad mantiene la sección de 0,502 km (0,312 millas) de la K-177 en Manhattan, desde la K-18 al norte hasta el extremo norte. [20]
La K-177 estuvo firmada como K-13 hasta 1965. [21] Anteriormente terminaba en la US-77 antes de que se completara el lago El Dorado. [21]
La K-213 comenzó en la K-13 y comenzó a viajar hacia el noroeste, paralela al ferrocarril Union Pacific y al río Big Blue . Después de poco más de 2 millas (3,2 km), la carretera se curvó hacia el norte. Continuó hacia el norte y luego entró en la ciudad de Randolph, donde intersecó la US-77 y la K-16 . El 14 de enero de 1957, la K-213 se estableció desde la K-13, donde giró al este y cruzó el río Big Blue, hacia el norte hasta Randolph. [22] En una resolución del 8 de abril de 1964, el término sur de la K-13 se truncó hasta Manhattan. En ese momento, la sección de la K-13 desde El Dorado hasta la K-213, junto con la K-213, se rediseñó como K-177. [23]
Aprobado a principios de 2019, se aprobó la reconstrucción de 24 millas (39 km) de la K-177, desde cuatro millas (6,4 km) al norte de Council Grove hasta la I-70. El proyecto aumentará el ancho de la calzada de 26 pies (7,9 m) a 40 pies (12 m) y trasladará ciertas secciones a nuevas alineaciones. Se espera que el proyecto de $25 millones se complete en 2020. [24]
En septiembre de 2019, el KDOT aprobó varios proyectos a lo largo de la K-177 en el condado de Chase. Se reemplazarán tres puentes, incluido un puente de $2,3 millones que conecta la K-177 con la US-50 justo al oeste de Strong City, un puente de $1,9 millones sobre Fox Creek, un puente de $1,3 millones sobre un área de drenaje de Fox Creek y un puente de $436,000 sobre Bloody Creek al sureste de Cottonwood Falls. [25]
El 2 de abril de 2020, comenzaron las obras para reemplazar el arroyo sobre Munkers Creek al norte de Council Grove. Se espera que el proyecto de $4,7 millones que está llevando a cabo Bridges Incorporated de Newton esté terminado para marzo de 2021. El tráfico se redujo a un carril durante la construcción. [26]