La Autopista Transiberiana es el nombre no oficial de una red de carreteras federales que se extienden a lo ancho de Rusia desde el Mar Báltico del Océano Atlántico hasta el Mar de Japón . En la Red de Carreteras de Asia , la ruta se conoce como AH6 . Se extiende a lo largo de 11.000 kilómetros (6.800 millas) desde San Petersburgo hasta Vladivostok . La carretera es la segunda carretera nacional más larga del mundo después de la Highway 1 de Australia .
La carretera quedó totalmente pavimentada el 12 de agosto de 2015. [1]
La ruta coincide en algunos puntos con la ruta europea E30 en una distancia de unos 190 km (120 mi). Uno de sus tramos ( Cheliábinsk - Novosibirsk ) se puede recorrer por la autopista R402 vía Ishim dentro del territorio ruso o por la autopista R254 a través del país vecino de Kazajistán . La ruta consta de siete carreteras federales:
Hasta 2010 [2] el tramo más problemático de la autopista era el comprendido entre Chita y Jabárovsk . El primer tramo de esta ruta, que unía Belogorsk con Blagovéshchensk (124 km de longitud), fue construido por presos del gulag en 1949. Ampliada y actualizada entre 1998 y 2001, esta carretera forma parte de la ruta asiática AH31 que une Belogorsk con Dalian en China .
La carretera Chita-Khabarovsk permaneció en gran parte inacabada hasta principios de 2004, cuando el presidente ruso Vladimir Putin inauguró simbólicamente la Autopista del Amur , con grandes franjas de bosque que separan las principales porciones unas de otras. Jim Oliver y Dennis O'Neil recorrieron Rusia en motocicletas a lo largo de la Autopista Transiberiana durante la última semana de mayo y las primeras tres semanas de junio de 2004: en aquel entonces, como se describe en el libro de Jim Oliver, Lucille and The XXX Road , el tramo entre Chita y Khabarovsk fue una tarea extremadamente desafiante entre pantanos, grava, rocas, barro (vulnerable a las estaciones de rasputitsa ), arena, tablas de lavar, baches, vadeos de arroyos y desvíos de la esquiva carretera con una notable ausencia de pavimento que conduce a casos de probable tensión superficial que pueden causar el colapso de la carretera. En los años siguientes, la carretera, en algunos tramos, se convirtió en una autopista moderna pavimentada con líneas reflectantes pintadas, mientras que en otros era un sendero de un solo carril, serpenteante, lleno de baches y de grava suelta que seguía la ruta de la carretera de Amur de principios del siglo XX . La finalización de una autopista de 7 metros de ancho entre Chita y Khabarovsk estaba prevista para 2010: ahora la carretera está en muy buenas condiciones, completamente mejorada y ampliada y con una superficie lisa. [3] La carretera de Amur fue completamente reconstruida y pavimentada en septiembre de 2010. [2]
La carretera de San Petersburgo a Irkutsk ya existía antes de la era del ferrocarril. Fue mencionada en la novela de Julio Verne "El correo del zar", escrita en 1876.
