La carretera nacional 13 ( noruego : Riksvei 13 , Rv13 ) es una carretera nacional que va desde la ciudad de Stavanger en el condado de Rogaland hasta el pueblo de Sogndalsfjøra en el condado de Vestland . La ruta tiene 449,9 kilómetros (279,6 millas) de largo y corre de sur a norte a través de los condados de Rogaland y Vestland , siguiendo un camino más hacia el interior que la ruta europea ( autopista E39) .
Antes de 2019, el término norte de la carretera estaba en el pueblo de Balestrand , pero en 2019, la sección de la carretera 55 del condado de Noruega desde Balestrand a Sogndalsfjøra se añadió a la carretera nacional 13, extendiéndola hasta Sogndalsfjøra . En 2020, se abrió un nuevo túnel entre Stavanger y Tau , el túnel Ryfylke , el túnel de vía pública más profundo del mundo. Luego, la carretera nacional 13 se desvió a través de este túnel, por lo que terminó en Stavanger en lugar de Sandnes . La carretera entre Tau y Sandnes, que tiene un cruce de ferry (de Oanes a Lauvika a través del Høgsfjorden ), se convirtió en carretera provincial .
Históricamente, la Rv13 también incluía la carretera entre el pueblo de Balestrand y la ciudad de Førde , ahora conocida como carretera comarcal 613. Actualmente, la Rv13 comienza en Sogndalsfjøra y termina en la ciudad de Stavanger . La carretera nacional 13 tiene dos cruces de ferry: Vangsnes a Dragsviki (a través del Sognefjorden ) y Nesvik a Hjelmelandsvågen (a través del Jøsenfjorden ). Partes de la carretera han sido designadas como Rutas Turísticas Nacionales . [1]
Hay varios túneles en esta carretera; los más largos son el túnel Ryfylke (14,4 kilómetros (8,9 millas)), el túnel Hundvåg , el túnel Tunsberg , el túnel Vallavik y el túnel Fresvik. El puente de Hardanger se completó en 2013 y lleva esta carretera a través del gran Hardangerfjorden .
Hay coincidencias señalizadas con la ruta europea E134 entre Horda y Skare , y la ruta europea E16 entre Vossevangen y Vinje. La concurrencia E134 suma al total los túneles en espiral de Røldal y Horda .
Después de la construcción del puente Hardanger , el túnel Jondal y el túnel Mælefjell , la carretera nacional 13 entre Skare y Voss es cada vez más utilizada por los automóviles. Partes de la carretera en esta zona son tan estrechas que los vehículos pesados no pueden cruzarse en todas partes, por lo que a menudo tienen que dar marcha atrás a una parte más ancha de la carretera para poder adelantarse unos a otros. [2] En este apartado no se recomienda disponer de remolque o caravana. El creciente tráfico ha dificultado la conducción, por lo que el gobierno ha decidido reconstruir algunas de las partes estrechas entre Skare y el puente de Hardanger antes de 2035.
