La Autostrada A18 es una autopista corta en el suroeste de Polonia que va desde la frontera polaco - alemana en Olszyna / Forst -Bademeusel (que conecta con la Bundesautobahn 15 alemana ) hasta la Autostrada A4 polaca . La carretera tiene 76,5 km (47,5 millas) de largo y forma parte de la ruta europea E36 y del corredor paneuropeo IIIA de Berlín a Wrocław . Desde 2023, ambas calzadas están abiertas después de la reconstrucción y señalizadas como A18.
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La autopista comenzó como una parte de calzada única de la Reichsautobahn 9 ( Berlín - Breslau ) construida por la Alemania nazi en la década de 1930, [1] completada entre 1936 y 1938. Esta ruta tenía todas las características de una autopista, construida según el estándares de la época, incluyendo todas las salidas, viaductos y puentes. Sin embargo, solo se construyó una calzada en la mayor parte de su longitud y se dejó espacio para construir la segunda calzada en un momento posterior.
La carretera existió en este estado hasta principios de la década de 1990, cuando los primeros 17 km (11 millas) en su extremo este fueron reconstruidos con nuevas calzadas de hormigón y se firmó por primera vez la A18 (más tarde, en 2009, la sección firmada como A18 se redujo a 7 km). , mientras que el resto se volvió a señalizar como A4 cuando se inauguró el tramo de conexión de esa autopista [2] ). En 1995 se construyó un nuevo tramo de la segunda calzada en el tramo cercano al paso fronterizo (7 km). [3]
Entre 2004 y 2006 se construyó la calzada norte en el espacio reservado [4] y se reconstruyeron la mayoría de los pasos elevados y puentes. En junio de 2007, la carretera tenía dos calzadas en uso, pero la más antigua de las dos (que transportaba tráfico en dirección este hacia Wrocław) estaba en muy malas condiciones y todavía utilizaba la superficie hecha de losas de hormigón colocadas en la década de 1930. Debido al mal estado de la vía, la velocidad en esa calzada se limitó a 70 km/h. [5]
La reconstrucción de la carretera sur estaba inicialmente prevista para poco tiempo después, pero no se inició debido a retrasos causados, en parte, por cambios en el proyecto de la autopista exigidos por las nuevas normas de protección medioambiental (la A18 pasa por zonas protegidas Natura 2000 ). [6] El 15 de julio de 2010, se emitió la decisión ambiental para el proyecto revisado, [7] que habría permitido completar el procedimiento de licitación del contrato y comenzar la construcción en 2011. Sin embargo, en diciembre de 2010, el gobierno polaco anunció importantes recortes en su financiación para la construcción de carreteras, lo que retrasó el proyecto. En 2014, cuando se creó el Programa Nacional de Construcción de Carreteras para 2014 – 2023, el gobierno no preveía su inicio en un futuro próximo.
En 2018, el ministerio modificó el Programa Nacional de Construcción de Carreteras para 2014-2023 al incluir la reconstrucción de la A18 en la lista primaria.
La reconstrucción comenzó en 2020 y 2021. La calzada de los años 30 se cerró en toda su longitud y el tráfico en ambas direcciones se trasladó a la calzada norte de alta calidad. La reconstrucción finalizó en octubre de 2023 y toda su longitud fue designada oficialmente como Autostrada. [8]
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