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Camino de invierno

Ejemplo de un segmento terrestre a lo largo de una carretera invernal, en el norte de Columbia Británica
Ejemplo de un segmento sobre hielo, aquí cruzando el río Albany congelado en el norte de Ontario

Una carretera de invierno es una carretera estacional que sólo se puede utilizar durante el invierno, es decir, que debe reconstruirse cada año. Esta carretera normalmente discurre por tierra y sobre lagos, ríos, pantanos y hielo marino congelados . [1] [2] Los tramos de una carretera invernal que cruzan una extensión de hielo flotante también se denominan carretera de hielo o puente de hielo . [1]

Los cimientos subyacentes a los segmentos terrestres suelen ser suelo nativo o muskeg congelado a una profundidad determinada y, localmente, lecho de roca . Estas superficies pueden estar desnudas o cubiertas, como suele ser el caso, por una capa de nieve . Los tramos sobre hielo de las carreteras invernales suelen denominarse cruces de hielo, puentes de hielo o, simplemente, carreteras de hielo. [3] El peso del vehículo está soportado por la flotabilidad del hielo flotante y por su resistencia a la flexión . Cuando una carretera invernal se construye principalmente sobre hielo flotante, los cruces terrestres ocasionales se denominan " transportes ": la carretera invernal de Tibbitt a Contwoyto es un ejemplo.

Los caminos de invierno facilitan el transporte durante el invierno hacia, desde y dentro de áreas aisladas en el Norte donde no hay caminos permanentes (también llamados "para todo clima" o "para todas las estaciones"). [4] Permiten llevar suministros ( por ejemplo , alimentos, combustible, material de construcción) a las comunidades de estas zonas. [5] La única otra alternativa, siempre que haya una pequeña pista de aterrizaje cercana, sería depender del transporte aéreo . Sin embargo, esto puede resultar prohibitivamente costoso, especialmente para el material a granel. [5] [6] En algunas zonas, se observa que el cambio climático afecta a las carreteras en invierno, en particular contribuyendo a una reducción significativa de su vida útil operativa. [6] [7]

Ver también

Referencias

  1. ^ ab Proskin et al, 2011. Directrices para la construcción y operación de carreteras invernales, Asociación de Transporte de Canadá.
    - IHSA, 2014. Mejores prácticas para construir y trabajar de forma segura sobre capas de hielo en Ontario, Mississauga, Ontario, 43 p.
    - Transporte de los Territorios del Noroeste, 2015. Directrices para la construcción segura de hielo, Yellowknife, NWT, Canadá, 44 p.
  2. ^ Spencer, PA, Strandberg, AG y Maddock, WA, 2008. Diseño de carreteras de hielo y tundra para transporte de módulos, Actas de la octava conferencia internacional sobre buques y estructuras marinas en regiones frías (ICETECH), Banff.
  3. ^ Michel, B., Drouin, M., Lefebvre, LM, Rosenberg, P. y Murray, R., 1974. Puentes de hielo en el Proyecto James. Revista Geotécnica Canadiense, 11: 599-619.
    - Barrette, PD, 2015, Descripción general de las carreteras de hielo en Canadá: diseño, uso y adaptación al cambio climático, OCRE-TR-2015-011. Consejo Nacional de Investigación de Canadá, Ottawa, 51 págs.
  4. ^ Pasador, Paul D.; Hori, Yukari; Kim, Amy M. (14 de julio de 2022). "La infraestructura vial invernal canadiense en un clima cálido: hacia la evaluación de la resiliencia y la priorización de recursos". Infraestructura Sostenible y Resiliente . 7 (6): 842–860. doi :10.1080/23789689.2022.2094124. ISSN  2378-9689. S2CID  250574906.
  5. ^ ab Kuryk, D. y Domaratzki, M., 1999. Construcción y mantenimiento de carreteras invernales en Manitoba, Actas del décimo taller del Comité sobre procesos de hielo fluvial y medio ambiente (CRIPE), Winnipeg, págs.
  6. ^ ab McGregor, RV, Hassan, M. y Hayley, D., 2008. Impactos y adaptación al cambio climático: estudios de casos de carreteras en el norte de Canadá, Actas de la Conferencia Anual de la Asociación de Transporte de Canadá. Asociación de Transporte de Canadá, Toronto.
  7. ^ Rawlings, M., Bianchi, R. y Douglas, RA, 2009. Carreteras invernales y puentes de hielo: anomalías en sus registros de uso estacional y lo que podemos aprender de ellos, Actas de la Conferencia Anual de la Asociación de Transporte de Canadá. Asociación de Transporte de Canadá, Vancouver.

Fuentes