La autopista Genting Sempah–Genting Highlands es la carretera principal que une Genting Sempah con Genting Highlands , un complejo turístico de montaña y parque de ocio de Malasia. Se trata de una autopista privada propiedad de Genting Berhad . El límite de velocidad de la autopista es de 50 km/h (31 mph).
La autopista Genting Sempah–Genting Highlands comienza en la pendiente descendente Genting Sempah , cerca de la SALIDA 803 de la East Coast Expressway Kuala Lumpur–Karak Expressway (kilómetro 17,6). Su terminal (kilómetro cero) está en la cumbre de Genting Highlands . [1]
La carretera Genting Sempah–Genting Highlands solía ser una carretera privada propiedad de Genting Highlands Resort . La construcción de la carretera de acceso a Genting Highlands comenzó el 18 de agosto de 1965 y tardó cuatro años en completarse desde Genting Sempah hasta la cima del monte Ulu Kali. La carretera de acceso finalmente se inauguró el 31 de marzo de 1969 junto con la colocación oficial de la primera piedra del Hotel Genting (el entonces Highlands Hotel) por el entonces Primer Ministro Tunku Abdul Rahman Putra Al-Haj . En 2001, se diseñó una nueva circunvalación Chin Swee Bypass como ruta de descenso desde la cumbre hasta el templo Chin Swee en pendiente , que se construyó y se completó en 2005. La construcción de la nueva circunvalación se consideró uno de los proyectos de ingeniería más asombrosos [ ¿por quién? ] en Malasia. [ cita requerida ]
En 2021 y 2022, Genting Sempah estuvo cerrado debido a deslizamientos de tierra provocados por fuertes lluvias que se vieron agravadas por el cambio climático . [2]
Al menos seis puntos a lo largo de la carretera de 18 km que desciende desde Genting Highlands han registrado horribles accidentes que involucraron autobuses y otros vehículos pesados desde 1989. Pendientes pronunciadas del 10%, curvas cerradas y condiciones de la carretera menos que ideales pueden dificultar las maniobras de los vehículos pesados, y las probabilidades de perder el control, salirse de la carretera y chocar son altas.
La carretera de un solo sentido (antes era una carretera de doble sentido) que parte del templo Chin Swee se construyó como ruta de ascenso hasta la cumbre. La otra carretera de un solo sentido que parte de la cumbre se diseñó como ruta de descenso hasta el templo Chin Swee.
También se proporcionan rampas de escape de emergencia , especialmente en los carriles de un solo sentido en bajada hacia Genting Sempah. Una rampa de escape de emergencia permite que los vehículos que tienen problemas de frenado se detengan de manera segura. Por lo general, es un carril largo lleno de arena o grava adyacente a una carretera con una pendiente pronunciada y está diseñado para dar cabida a vehículos grandes y pesados. La grava profunda permite que el impulso del vehículo pesado se disipe de una manera controlada y relativamente inofensiva, lo que permite al operador detenerlo de manera segura.
Viaductos en la carretera cuesta abajo de Chin Swee Bypass que conduce a Genting Sempah.
Genting Highlands sirve como punto final de una etapa de la carrera ciclista Tour de Langkawi . Es una de las subidas más largas (30 km) que se incluyen en un evento ciclista.
A lo largo de la carretera se colocan marcadores de kilómetros y hectáreas que pueden utilizarse para informar sobre la ubicación de accidentes.
(Ruta de escalada, ida y vuelta con destino a Genting Highlands)
(Ruta de descenso, ida única con destino a Genting Sempah)