La construcción de la Ruta Federal 22 comenzó en 1968 como un proyecto conjunto entre el gobierno federal de Malasia y el gobierno de Australia , conocido como el "Proyecto de Carreteras Malasia-Australia" (MARP). Fue uno de los dos proyectos que se llevaron a cabo conjuntamente con el gobierno australiano, junto con el proyecto de la presa Pergau en Kelantan, con un costo total de RM 25 millones para ambos proyectos. [4] La construcción se realizó en dos fases: la construcción de la primera fase de Sandakan a Telupid comenzó en 1968 y se completó en 1971, mientras que la segunda fase de Telupid a Ranau se construyó en 1971 y se completó en 1972. Ambas secciones se pavimentaron en 1973 y se completaron en 1978. [1] Mientras tanto, la sección final de la autopista FT22 de Ranau a Tamparuli se construyó justo después de que la sección Sandakan-Ranau se abriera a los automovilistas. La sección Tamparuli-Ranau se completó en 1982. [5] [2] La autopista fue codificada como A4 según el antiguo esquema de numeración, [5] pero luego se cambió a FT22 en 1996 para estandarizar el sistema de numeración de rutas con Malasia Peninsular . [3]
Lista de intercambios
Referencias
^ ab Profil Jabatan Kerja Raya Telupid (en malayo) . Consultado el 13 de marzo de 2013.
^ ab Tun Dr. Mahathir Mohamad (17 de noviembre de 1981). Sempena Pembukaan Rasmi Lebuhraya Papar ke Sindumin (Discurso). Discurso inaugural de la autopista Papar-Sindumin FT1. Sabah , Malasia . Consultado el 13 de marzo de 2013 . (en malayo)
^ "Perjanjian Pelaksanaan Projek Hydro Elektrik di Pergau dan Projek Jalanraya di Sandakan". Hari Ini Dalam Sejarah (en malayo). Archivos Nacionales de Malasia . 22 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 5 de julio de 2015 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
^ ab "Historia temprana de la Ruta Federal 22 (Kota Kinabalu-Sandakan)". Blog Jalan Raya Malasia. 13 de marzo de 2013 . Consultado el 13 de marzo de 2013 .
Enlaces externos
Medios relacionados con la Ruta Federal 22 de Malasia en Wikimedia Commons