Mackay – Eungella Road es una ruta de carretera continua de 69,7 kilómetros (43,3 millas) en la región de Mackay de Queensland , Australia. Toda la ruta está señalizada como Ruta Estatal 64. Es una carretera regional controlada por el estado (número 532). [2] [3] En el extremo occidental se convierte en Eungella Dam Road. (vea abajo)
El camino comienza en una intersección con la autopista Peak Downs (ruta estatal 70) en Alexandra . Corre hacia el noroeste y luego hacia el oeste, siguiendo el río Pioneer a través de Walkerston hasta Pleystowe , pasando por el molino de azúcar de Pleystowe . El terreno al lado de la carretera se utiliza principalmente para el cultivo de caña de azúcar. Continúa hacia el oeste y suroeste a través de más cañaverales, siguiendo el río hasta Marian , donde pasa por las salidas a Marian-Hampden Road y Marian-Eton Road , ambas parte de la ruta estatal 5, y otro ingenio azucarero.
Luego corre hacia el suroeste a través de más cañaverales, siguiendo el río hasta Mirani . Desde allí avanza generalmente hacia el oeste, siguiendo Cattle Creek y pasando por la localidad de Benholme y los pueblos de Gargett , Pinnacle y Finch Hatton antes de llegar a la localidad de Netherdale al pie de Clarke Range . Desde allí la carretera sube por la escarpadura de la sierra hasta Eungella , volviéndose más estrecha, más empinada y con curvas más cerradas a medida que asciende. Se considera inadecuado para caravanas, aunque lo utilizan con frecuencia camiones grandes. La carretera (y la ruta estatal 64) termina en una intersección con Bee Creek Road en Eungella, pero la carretera física continúa 40 kilómetros (25 millas) más hasta el área de picnic de la presa Eungella .
Eungella Dam Road es una carretera distrital controlada por el estado (número 5324), clasificada como carretera local de importancia regional (LRRS). [2] [3] . Va desde Mackay – Eungella Road en Eungella hasta el área de picnic de la presa Eungella en la presa Eungella , una distancia de 33,3 kilómetros (20,7 millas). Se cruza con Crediton Loop Road en dos lugares dentro de Crediton . [4] Esta carretera, parte de la cual fue construida en 1969 [5] junto con la presa, proporciona acceso a muchas de las atracciones turísticas que son de interés para los visitantes. Estos incluyen el Parque Nacional Eungella y la presa Eungella. El tramo de la carretera de Eungella a Crediton es una versión mejorada de una carretera mucho anterior. [6]
El camino está completamente sellado. El tramo de montaña tiene una distancia de unos 370 metros con una inclinación superior al 15%, otros 330 metros entre el 10 y el 15% y otros 500 metros entre el 5 y el 10%. [7] El cambio de elevación de Netherdale a Eungella es de 490 metros (1.610 pies) en aproximadamente 4 kilómetros (2,5 millas).
Mackay se estableció como zona de pastoreo en 1862, y la mayor parte de la tierra disponible se dedicó rápidamente a carreras de pastoreo, incluida una llamada Eungella en lo que ahora se conoce como la meseta de Eungella. Algunos de los primeros colonos del Valle Pioneer experimentaron con la caña de azúcar y otros cultivos comerciales, y la caña de azúcar tuvo tanto éxito que pronto se convirtió en el cultivo predominante en el distrito. [8]
Para atender a una industria en crecimiento, el primer ingenio azucarero comercial se construyó en Alexandra en 1868. [9] Le siguió el molino Pleystowe en 1869, [10] y el molino Marian en 1883. [11] A medida que la industria se expandió, se construyeron nuevos molinos a lo largo de el valle del río y Cattle Creek, que culmina en el molino de Cattle Creek en Finch Hatton en 1906. [12]
La caña de azúcar se volvió tan importante para la economía de Queensland que se construyó un ferrocarril para transportar la caña a los molinos. Llegó a Mirani, entonces conocido como Hamilton, en 1895. La ruta pasaba por Alexandra, Nebo y Newbury Junction (cerca de Marian) sin pasar por Pleystowe. Más tarde se convirtió en la línea principal a Mackay, con una estación en Pleystowe, y la línea Nebo se convirtió en un ramal. La línea principal se extendió hasta Pinnacle en 1902, Finch Hatton en 1904 y Netherdale en 1911. [13]
Los primeros caminos del valle fueron senderos que conectaban las carreras pastorales con Mackay. El crecimiento de la industria de la caña de azúcar impulsó la necesidad de caminos más importantes para transportar los cultivos a los molinos y proporcionar acceso al puerto de Mackay para otros tipos de comercio. Posteriormente, se necesitaron caminos para transportar la caña desde una fuente ampliada hasta las estaciones de ferrocarril.
Se descubrió oro en varios lugares de la meseta de Eungella en 1888. El yacimiento más grande estaba en Crediton, en el extremo sur de la meseta, donde se estableció una ciudad para unos 200 mineros y sus familias. El acceso a los yacimientos de oro se realizaba por caminos a cierta distancia al sur de la carretera actual. La tala también tuvo lugar en la meseta desde 1904 hasta 1941, cuando se declaró el Parque Nacional de Eungella. Para entonces se había talado alrededor del 50% del bosque original. [6]
En la década de 1930 se había construido una carretera muy básica que ascendía a la montaña siguiendo la alineación actual y se estaban construyendo carreteras en la meseta. En 1935, un nuevo colono en su primer viaje a la montaña describió el camino como una "ascensión peligrosa". [6]
Todas las distancias son de Google Maps. Toda la carretera se encuentra en el área del gobierno local de Mackay .
