La autopista Peak Downs une las localidades de Mackay y Clermont en el estado australiano de Queensland . [1] Representa el vínculo principal entre la costa Whitsunday de Queensland y la región centro oeste del estado. La carretera tiene una longitud total de 266 kilómetros (165 millas), antes de unirse a la autopista Gregory (autopista A7, anteriormente autopista 55) al sur de Clermont , un total de 283 kilómetros (176 millas). [2] Los principales asentamientos atendidos por esta ruta incluyen Walkerston , Nebo , Moranbah (10 kilómetros (6,2 millas) al norte de la carretera, pero la ciudad más grande a lo largo de la ruta) y Clermont .
La ABC describió la carretera como "crucial para la economía nacional", pero, al informar de 550 accidentes en 10 años, afirmó que se la había comparado con las carreteras del Tercer Mundo. "Alguien muere o resulta gravemente herido en la autopista Peak Downs en promedio una vez cada dos semanas y media", dijo. [3] En diciembre de 2019, el Daily Mercury de Mackay informó que 49 personas habían muerto y más de 1000 habían resultado heridas en la carretera. [4]
La carretera es conocida por las condiciones extremadamente peligrosas causadas por su servicio como ruta de acceso principal para trabajadores, combustible, maquinaria y otros suministros a las minas de carbón de Bowen Basin. La estrecha carretera de dos carriles a menudo está congestionada con cargas de gran tamaño (por ejemplo, camiones mineros, bulldozers y excavadoras, neumáticos y cucharones) y trenes de carretera, lo que presenta un peligro significativo y frustración para los fatigados viajeros de largas distancias (Drive-in, Drive -out mineros) en la carretera.
El Programa de Carreteras del Norte de Australia anunciado en 2016 incluyó el siguiente proyecto para la autopista Peak Downs.
En junio de 2021 se esperaba que a finales de 2022 se completara un proyecto para ampliar y fortalecer el pavimento entre Clermont y Nebo a un costo total de $ 35 millones. [5] A partir de marzo de 2023, se están llevando a cabo en algunos lugares obras viales de diversos tipos, algunas de repavimentación, otras más profundas, mientras que otras están relativamente intactas, y el riesgo de muerte o lesiones graves para los usuarios de la carretera persiste. [ cita necesaria ]
En octubre de 2020 se completó un proyecto para realinear y mejorar la carretera en Eton Range, a un costo de $ 189,26 millones.
En marzo de 2022 se completó un proyecto para rehabilitar y ampliar 3 kilómetros (1,9 millas) de carretera cerca de Wolfgang Road, a un costo de $ 11,5 millones.
Un proyecto para mejorar la seguridad vial entre Eton y Mackay, a un costo de 18 millones de dólares, debía finalizar a fines de 2021. [8]
Se esperaba que un proyecto para construir una circunvalación de Walkerston, a un costo de 186,6 millones de dólares, estuviera terminado entre mediados y finales de 2024. [9]
Portal de carreteras australianas
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