La autopista A5 es una carretera nacional de Zimbabue . Une las ciudades de Harare y Bulawayo , por lo que se la conoce como la autopista Harare-Bulawayo . Es una de las dos rutas que forman la ruta R2 , que conecta Harare con la frontera de Plumtree con Botsuana .
Tiene una longitud total de aproximadamente 439 kilómetros (273 millas).
En Harare, la autopista comienza como una prolongación de la avenida Samora Machel (oeste). Puedes tomarla desde la rotonda de Harare Show Grounds. 17°49′46″S 31°01′59″E / 17.829466, -17.829466; 31.032936 (Autopista A5 Harare Show Ground) Sin embargo, la A5 comienza en la intersección en T derecha con Mutley Bend (carretera) donde termina la avenida Samora Machel. Esto es en el aparcamiento popularmente llamado China City.
En Bulawayo , la A5 se llama First Avenue en su intersección con Samuel Parirenyatwa Street. 20°08′49″S 28°35′31″E / 20.146929, -20.146929; 28.591940 (Fin de la autopista A5 en Bulawayo)
La carretera une Harare - Chegutu - Kadoma - Kwekwe - Gweru y termina en Bulawayo [1] [2]
La autopista A5 no es una vía libre de peaje. Hay cinco plazas de peaje en la autopista.
Fuente: [Daily News zw.] [3]
La tabla muestra la carretera que va de Harare a Bulawayo (Harare es la primera etapa y Bulawayo la última).
Existen varias carreteras nacionales y secundarias que conectan la A5 con otras autopistas. A continuación se indican algunas de las más importantes.
La carretera Ngezi-Selous de 77 kilómetros (47,85 millas), conocida popularmente como la autopista del platino, es una carretera de 9 metros (9,84 yardas) en Zimbabue construida para una organización minera de platino y para el transporte público. Es la carretera mejor conservada de Zimbabue según todos los estándares.
Se bifurca a la izquierda (sur) en Selous, popularmente conocida como rotonda de Halfway a 75 km al suroeste de Harare y 31 km al noreste de Chegutu . 18°04′46″S 30°25′39″E / 18.079454, -18.079454; 30.42758 (Carretera Ngezi)
Se recomienda a los autobuses públicos utilizar otras vías porque numerosos camiones de carga especial utilizan esta vía las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
El camino era originalmente un camino secundario de grava hasta que la compañía minera decidió mejorarlo para que fuera viable comercial.
Al ver que la explotación subterránea en la mina de platino Hartley de Zimplats ya no era viable, la dirección la sustituyó por una nueva explotación a cielo abierto en la mina Ngezi. Se construyó entonces la carretera asfaltada Ngezi-Selous, con un coste de 17 millones de dólares, para unir la mina de metales del Grupo Ngezi Platinum y el Complejo Metalúrgico Selous, que están separados por unos 78 km.
La autopista fue el contrato de construcción vial más grande y más rápido jamás realizado en Zimbabwe . Su construcción comenzó el 14 de mayo de 2001 y se entregó al Ministerio de Transporte el 29 de noviembre de 2001 para su puesta en servicio. [4] [5]
La carretera Chegutu-Chinhoyi es una carretera pavimentada principal llamada oficialmente autopista P13 o carretera P13 . Forma una intersección en T a la derecha (norte) con la A5 a unos 500 metros al este del distrito central de negocios de Chegutu . 18°07′30″S 30°08′46″E / 18.125022, -18.125022; 30.14611 (Carretera Chegutu-Chinhoyi_Fin de la A5)
Corre hacia el norte 92 km hasta Chinhoyi , donde se conecta con la autopista A1 .
Cuando se viaja a Kariba desde cualquier lugar alrededor de Kadoma , Kwekwe , Gweru , Zvishavane o incluso Bulawayo , esta es la carretera de enlace más corta y rápida.
Su principal vía de acceso es la carretera Murombedzi , que se bifurca hacia la derecha (este) a unos 46,5 kilómetros (28,9 millas) (por aire). 17°42′29″S 30°10′44″E / 17.708027, -17.708027; 30.178844 (Carretera Murombedzi)
La carretera pasa por el área de compra de Msengezi, las tierras comunales de Zvimba y el área de compra de Chitombarwizi antes de llegar a Chinhoyi .
Puentes principales en esta carretera que cruza el río Mupfure y el río Msengezi en el límite del área de compra de Msengezi con las tierras comunales de Zvimba. Río Muswakadzi al comienzo del área de compra de Chitomborwiri.
Esta es la ruta de enlace más corta desde Harare a Gokwe pasando por Binga . Sin embargo, la carretera tiene numerosos baches, especialmente en la sección después del puente del río Munyati hasta el centro comercial Sidakeni .
En temporada de lluvias el puente del río Munyati en esta carretera puede inundarse.
Esta carretera se desvía hacia la derecha (oeste) a unos 3 kilómetros (1,9 millas) al norte de Kwekwe . Después de Gokwe, esta carretera finalmente te lleva a Binga .
Hay varias carreteras que conectan con la A5 en la ciudad de Gweru que incluyen:
Mapa fuente: [Mapa de carreteras de la AA 1985] [6]
La autopista A5 pasa por varios ríos importantes a lo largo de su recorrido.
La tasa de desempleo en Zimbabwe es muy alta y los llamados proyectos de autoayuda se han multiplicado, algunos de ellos constituyendo una molestia para los automovilistas.
Los revendedores no son un problema solo en la capital. Los puntos de paso están repletos de vendedores y revendedores de taxis piratas que se abalanzan sobre cualquier vehículo que se detenga. Sin embargo, suelen ser inofensivos, pero los visitantes pueden sentirse incómodos con ellos.
Se recomienda a los automovilistas que se detengan y estacionen en los lugares designados para ello . [7] [8]
La carretera está ahora amenazada por las actividades mineras, ya que en algunos tramos de la misma la extracción ilegal de oro es tan grave que la Agencia de Gestión Ambiental (EMA) ha contratado a los Ministerios de Minas y Desarrollo Minero y al Ministerio del Interior para que ayuden a poner orden en las operaciones mineras ilegales a lo largo de la carretera, especialmente en el distrito de Kwekwe . La zona entre el río Munyati ha sido objeto de la ira de los mineros ilegales y la EMA teme que la carretera pueda verse afectada. Recientemente se ampliaron los arcenes de la autopista A5, con una inversión de 206 millones de dólares. [9]
Se ha visto a estos buscadores de oro ilegales operar a tan solo un metro de los arcenes de la carretera, aunque las leyes mineras permiten que las actividades mineras se realicen al menos a 25 metros de los arcenes de la carretera. Los arcenes anchos de la carretera podrían disuadir a los mineros ilegales de acercarse demasiado a la carretera desde el subsuelo. En los últimos años, justo en la ciudad de Kwekwe, los mineros de oro ilegales cavaron y salieron de debajo de un aula en la escuela primaria Globe and Phoenix .
En lugares no muy alejados de la carretera se han dejado fosas abiertas, algunas de ellas a unos 15 metros de distancia. Si se produjera un desastre en la carretera, no habría espacio para desviarse debido a estas fosas. Estos "Makorokoza", como los llaman, no tienen ningún respeto por la preciosa vida de su parte ni por la de otras personas. Van como si estuvieran cavando debajo de las torres de electricidad, un acto que hicieron cerca del Kwekwe Queens Sports Club, justo en Kwekwe . [9]