El Gran Premio de Canadá de 1977 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 9 de octubre de 1977 en Mosport Park . Fue la 16.ª y penúltima carrera de la temporada 1977 de Fórmula 1. [2]
El campo llegó a Canadá sin Niki Lauda quien, habiendo ganado el Campeonato de Pilotos en la carrera anterior en Watkins Glen , y habiendo anunciado ya su intención de conducir para Brabham en 1978 , abandonó abruptamente Ferrari al enterarse de que el equipo apostaría por el modelo 312T3 , más conservador, pero técnicamente todavía más anticuado en relación a los coches con efecto suelo (que se estaba popularizando en la categoría gracias al éxito del Lotus 78 ).
En la clasificación, Mario Andretti, de Lotus , consiguió su sexta pole position de la temporada, con James Hunt , de McLaren, a su lado en la primera fila. Ronnie Peterson fue tercero con su Tyrrell de seis ruedas , por delante de Gunnar Nilsson con el segundo Lotus. El top ten lo completaron Jochen Mass con el segundo McLaren, Patrick Depailler con el segundo Tyrrell, las sombras de Alan Jones y Riccardo Patrese , Jody Scheckter con el Wolf y John Watson con el Brabham. Pero la seguridad de la pista de Mosport Park, llena de baches y de alta velocidad, estaba en duda: durante los entrenamientos , el Hesketh de Ian Ashley coronó uno de estos baches en la recta de Mario Andretti; volcó, saltó la barrera y se estrelló contra una torre de televisión, hiriendo gravemente a Ashley y poniendo fin a su carrera en la Fórmula 1. El inglés sobrevivió, pero tardaron 40 minutos en sacarlo del coche y pasaron otros 30 minutos hasta que llegó un helicóptero. Estos problemas se pusieron de manifiesto más tarde ese día cuando Mass se estrelló en la primera curva contra una barrera que se aplastó al impactar. [3]
Al comienzo de la carrera, Andretti se alejó de Hunt, con Mass acercándose al tercer lugar. Andretti y Hunt luego procedieron a alejarse del resto del grupo, de modo que a tres cuartos de distancia, estaban llegando a la tercera posición, Mass. Mientras lo hacían, Hunt se adelantó a Andretti, solo para chocar con su compañero de equipo de McLaren después de un malentendido. Incapaz de continuar, un visiblemente furioso y agitado Hunt agitó su puño hacia Mass, antes de golpear a un comisario e inmediatamente después disculparse por quien estaba tratando de acompañarlo. Posteriormente fue multado con $ 2000 por agredir a un comisario y $ 750 por caminar de regreso al pit lane de una "manera insegura". [4] Gilles Villeneuve hizo su debut con Ferrari en esta carrera y comenzó decimoséptimo después de un accidente de clasificación antes de la curva Moss. Había ascendido al octavo lugar antes de hacer un trompo en la curva Moss en la vuelta 72, cayendo al décimo. [3]
En las últimas cuatro vueltas hubo drama. En la vuelta 77, el motor de Andretti explotó y dejó aceite en la curva 9 cuando entró en boxes. Patrese hizo un trompo con su Shadow en el aceite de la curva 9 y chocó contra el segundo Hesketh de Rupert Keegan , que se había estrellado antes en la carrera y había quedado al costado de la pista. Vittorio Brambilla luego chocó con el aceite y también hizo un trompo con su Surtees , recogiendo los restos de los autos de Keegan y Patrese. Danny Ongais fue el siguiente en el Interscope Penske , pero pudo continuar. Finalmente Villeneuve hizo un trompo, permaneciendo en la pista solo para romper un eje de transmisión al intentar alejarse y retirarse. [5] [3]
El abandono de Andretti supuso que Scheckter heredase el triunfo, con Depailler segundo y el recuperado Mass completando el podio. Jones fue cuarto por delante de Patrick Tambay con el Ensign , mientras que Brambilla se clasificó sexto, justo por delante de Ongais.
Esta fue la última carrera de Fórmula 1 en Mosport Park. Aunque fue bastante popular entre los pilotos y los aficionados, hubo críticas de que la pista estaba agrietada debido al frío del bosque canadiense más adelante en el año (cuando se celebró la carrera originalmente) y de que el drenaje era deficiente, lo que ponía en riesgo la seguridad de los pilotos, por lo que el Gran Premio de Canadá se trasladó al Circuito Gilles Villeneuve en la isla de Notre Dame en Montreal a partir de 1978 , donde ha permanecido desde entonces.