La NASCAR All-Star Race 2022 ( XXXVIII ) fue una carrera de exhibición de autos stock de la NASCAR Cup Series que se llevó a cabo el 22 de mayo de 2022 en el Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas . Disputada a lo largo de 140 vueltas, ampliadas de 125 vueltas debido a los tiempos extras en dos etapas, fue la segunda carrera de exhibición de la temporada 2022 de la NASCAR Cup Series .
La All-Star Race está abierta a los ganadores de carreras desde la temporada pasada hasta el AdventHealth 400 2022 en Kansas Speedway , todos los ganadores de carreras All-Star anteriores, los campeones de la Copa NASCAR que intentaron calificar para cada carrera en 2022, el ganador de cada etapa del All-Star Open y el ganador de la votación de los fanáticos del All-Star son elegibles para competir en la All-Star Race.
Tyler Reddick fue el más rápido en la sesión de prácticas con un tiempo de 29,059 segundos y una velocidad de 185,829 mph (299,063 km/h). [12]
Denny Hamlin fue el más rápido en la sesión de prácticas con un tiempo de 28,838 segundos y una velocidad de 187,253 mph (301,354 km/h). [12]
Tyler Reddick consiguió la pole para la carrera con un tiempo de 28,880 segundos y una velocidad de 186,981 mph (300,917 km/h). [13]
Kyle Busch consiguió la pole para la carrera al vencer a Ryan Blaney en la ronda final del Pit Crew Challenge. [14]
En la última vuelta original de la carrera, Ricky Stenhouse Jr. chocó contra el muro al salir de la segunda curva. NASCAR sacó una bandera amarilla momentos antes de que el líder de la carrera, Ryan Blaney, pasara la línea de meta. Esto significó que la carrera iría a tiempo extra, ya que las reglas de la NASCAR All-Star Race de ese año requerían que la carrera terminara con bandera verde. Blaney no estaba al tanto de la bandera amarilla y bajó la red de su ventana poco después de cruzar la línea de meta. Conducir sin una red de ventana asegurada se considera una violación de seguridad y normalmente resultaría en una bandera negra . Blaney intentó asegurar la red de la ventana por sí mismo, pero no pudo hacerlo correctamente. NASCAR no permitió que Blaney fuera a boxes para que su equipo instalara de forma segura la red de la ventana. En cambio, Blaney mantuvo su liderazgo para el reinicio del tiempo extra y condujo con una red medio asegurada. Afirmaría después que su red de ventana estaba asegurada durante las vueltas de tiempo extra. Denny Hamlin , así como los fanáticos, criticaron más tarde a NASCAR por el momento de la bandera amarilla y por permitir que Blaney condujera y mantuviera su primer lugar con una flagrante violación de seguridad. El vicepresidente sénior de competición de NASCAR, Scott Miller, admitió que la bandera amarilla se había activado prematuramente y que "no tenían forma de saber" si Blaney logró instalar de forma segura la red de la ventana después de haberla bajado originalmente. [15]
En respuesta a la controversia, NASCAR se comprometió a aumentar la cantidad de comunicación entre el control de carrera, el director de carrera y el vicepresidente sénior de competencia al llamar las advertencias para evitar que se repitan llamadas inconsistentes. [16]
Fox Sports fue la emisora de televisión de la carrera en los Estados Unidos. Los locutores de cada vuelta, Mike Joy , Clint Bowyer y Larry McReynolds narraron la carrera desde la cabina de transmisión. El actor Frankie Muniz se unió a Joy, Bowyer y McReynolds en la cabina para el Open. Jamie Little y Vince Welch se encargaron de la calle de boxes para la parte de televisión.
Motor Racing Network (MRN) continuó su relación de larga data con Speedway Motorsports para transmitir la carrera por radio. Los locutores principales de la transmisión de la carrera fueron Alex Hayden y Jeff Striegle. La cadena también tuvo dos locutores en cada lado de la pista: Dave Moody en las curvas 1 y 2 y Mike Bagley en las curvas 3 y 4. Steve Post y Kim Coon fueron los reporteros de la línea de boxes de la cadena. La transmisión de la cadena se transmitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio .