El Autolite 4300 fue un carburador Ford (también utilizado por AMC ) fabricado entre 1967 y 1974. Estos carburadores se produjeron como un reemplazo compatible con las emisiones del modelo Autolite 4100 anterior, y luego fueron reemplazados por el Motorcraft 4350.
Tanto el 4300A como el 4300D son únicos en virtud de tener diseños de placa de acelerador con diámetro interno extendido (el 4300A es mucho menos pronunciado que el 4300D) que son exclusivos de estos carburadores y sus colectores de admisión relativos.
La primera versión de este carburador se lanzó en 1967, reemplazando al 4100 en todos los Ford, excluyendo los motores de alto rendimiento 428 CID y 289 CID del paquete policial. [1]
Especificaciones del modelo 4300A 441 CFM: [2]
Se descubrió que el carburador de 441 CFM funcionaba con una mezcla demasiado pobre para los motores de 390 CID; por lo tanto, el 4300A de 600 CFM se desarrolló el año siguiente para estas aplicaciones más grandes. [3] El 4300A de 441 CFM se suspendió después del año modelo 1969 a favor del carburador Autolite 2100 de dos cuerpos . [3]
Debido al flujo limitado de la versión 441 CFM del 4300A, se lanzó una versión 600 CFM del mismo en 1968. [1] En 1970, se suministró de fábrica en la mayoría de los Ford equipados con el 429 y 460, además de los vehículos con el 351 Cleveland. [3]
Especificaciones del modelo 4300A 600 CFM: [2]
En 1971, se lanzó un diseño de entrada de aire con un diámetro de entrada mucho más pronunciado, denominado 4300D. Son incompatibles con otros diseños de entrada de aire con diámetro de entrada más amplio. [1]
Especificaciones del modelo 4300D 715 CFM: [2]
El carburador 4300D fue reemplazado por el carburador Motorcraft 4350 en 1975. [1]
Ambas variantes del 4300 han sido criticadas por su pobre aceleración, funcionamiento irregular y potencial incendio debido a un diseño deficiente de la entrada de combustible. [3] [4] Esta reputación negativa no es universalmente aceptada entre los usuarios de estos carburadores.