El canal Shinnecock (también conocido como canal Shinnecock y Peconic ) es un canal que atraviesa la bifurcación sur en Hampton Bays, Nueva York . Con 4700 pies (1400 m) de largo, conecta la bahía Great Peconic y la bifurcación norte de Long Island con la bahía Shinnecock y el océano Atlántico . El canal se abrió al tráfico en 1892. [1]
Aunque " los Hamptons " comienzan oficialmente a unas 10 millas (16 km) al oeste en Westhampton, Nueva York , el Canal Shinnecock, que canaliza el tráfico a través de puentes para la Sunrise Highway , la Montauk Highway y el Long Island Rail Road , marca su comienzo en la imaginación popular. [2]
El canal original de Shinnecock se cavó en 1892. Para aliviar las diferencias de marea de 3 pies (0,91 m) y más entre la bahía de Peconic al norte y la bahía de Shinnecock, en 1918 se comenzó a construir " compuertas de marea " y mamparos (no una esclusa de canal como la que existe hoy [ se necesita más explicación ] ). Esto no alivió la diferencia de elevación entre los dos extremos del canal, pero intentó mitigarla. Otro efecto de esto, como se encontró en los registros de la Comisión de Bahías de Agua Salada del Estado de Nueva York, fue que el nivel del agua de la bahía de Shinnecock se elevó un pie.
El ancho del canal varía de 30 a 55 m (100 a 180 pies). La esclusa tiene 12 m (41 pies) de ancho y 76 m (250 pies) de largo. El puente más bajo es el puente ferroviario fijo, con una altura de 6,7 m (22 pies) de altura libre vertical sobre el agua. Los puentes de la carretera tienen 7,0 m (23 pies) y 7,6 m (25 pies), respectivamente.
El sistema de esclusas es ahora la única esclusa de navegación que funciona en Long Island. La esclusa aumentó los niveles de salinidad en la bahía de Shinnecock, que casi había alcanzado proporciones de agua dulce y estaba provocando la muerte de su población de mariscos, a pesar de que estaba separada del Atlántico por una estrecha isla barrera . Los niveles de salinidad de la bahía de Shinnecock se solidificaron durante el Gran Huracán de 1938 , que atravesó la isla barrera para formar la ensenada de Shinnecock casi al sur del canal. La nueva ensenada ha creado un atajo hacia el Atlántico que ahora utilizan 27.000 barcos al año.
El nombre de Canoe Place proviene de la palabra india "Niamuck", que describía un transporte en canoa entre las dos bahías. [ cita requerida ] Este transporte indica que no había una conexión fluvial viable entre ellas. No hay evidencia de que los Montaukett o los Shinnecock cavaran un canal, juntos o por separado.