La campana de un barco es una campana de un barco que se utiliza para indicar la hora, así como para otras funciones tradicionales. La campana en sí suele estar hecha de latón o bronce y normalmente tiene grabado o fundido el nombre del barco.
A diferencia de las campanas de los relojes civiles , las campanadas de un barco no corresponden al número de horas. En cambio, hay ocho campanadas, una por cada media hora de una vigilia de cuatro horas. En la era de la navegación, los relojes se cronometraban con un reloj de arena de 30 minutos. Las campanas sonarían cada vez que se girara el vaso, y en un patrón de pares para contar más fácilmente, con las campanas impares al final de la secuencia.
El sistema clásico o tradicional era: [1]
La mayor parte de la tripulación de un barco se dividiría en dos a cuatro grupos, llamados guardias . Cada guardia se turnaría para realizar las actividades esenciales de manejar el timón, navegar, ajustar las velas y vigilar.
Las horas entre las 16:00 y las 20:00 están así dispuestas porque esa guardia (la " vigilancia del perro ") se dividió en dos. El número impar de relojes tenía como objetivo darle a cada persona un reloj diferente cada día; También permitía a toda la tripulación de un barco cenar, siendo el horario normal a las 17:00 y los primeros perros vigilantes comían a las 18:00. [2]
Algunos relojes de "campana de barco" utilizan un sistema más simple:
El nombre del barco tradicionalmente está grabado o fundido en la superficie de la campana, a menudo también con el año en que se botó el barco. La primera campana de barco se recuperó del lugar del naufragio de un barco de la armada portuguesa frente a la costa de Omán. La campana estaba fechada en 1498. [6] Ocasionalmente (especialmente en los barcos más modernos), la campana también llevará el nombre del astillero que construyó el barco. Si se cambia el nombre de un barco, la tradición marítima es que la campana original que lleva el nombre original permanecerá en el barco. La campana de un barco es una posesión preciada cuando un barco se desguaza [3] y, a menudo, proporciona el único medio positivo de identificación en caso de naufragio .
La mayoría de los barcos de la Armada de los Estados Unidos de la era posterior a la Segunda Guerra Mundial en realidad llevaban 2 o 3 campanas: la campana más grande grabada con el nombre del barco, montada en el castillo de proa, y campanas más pequeñas en la cabina del piloto y en el alcázar del 1MC ( megafonía), para su uso para hacer anuncios a todo el barco y marcar la hora. La campana más grande del castillo de proa suena periódicamente como señal de niebla cuando el barco está anclado en condiciones de visibilidad reducida.
Según una leyenda marinera, los cocineros del barco y los contramaestres tenían el deber de dar más sueño a los cocineros. Los ayudantes del contramaestre, que trabajaban las 24 horas del día de guardia , encendían el fuego en la estufa , para que el cocinero se levantara un rato más tarde y el fuego ya estuviera encendido para poder empezar a preparar el desayuno . A cambio, entre comidas, los cocineros hacían brillar la campana, que tradicionalmente era responsabilidad de los contramaestres.
Es una tradición naval bautizar a los niños utilizando la campana del barco como pila bautismal y grabar posteriormente los nombres de los niños en la campana. La información del bautizo de las campanas que se encuentran en el Museo Esquimalt de la Base de las Fuerzas Canadienses se ha ingresado en un archivo de datos con capacidad de búsqueda. [7]
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