Ural-375

El Ural-375 es un camión 6×6 de 4,5 toneladas de uso general producido en la planta automotriz Ural en la RSFS de Rusia entre 1961 y 1993. El Ural-375 reemplazó al ZIL-157 como camión estándar del ejército soviético en 1979 y fue reemplazado por el Ural-4320 .

El Ural-375 se utilizó, por ejemplo, como plataforma para el lanzacohetes BM-21 Grad , como transporte de tropas y como transporte de suministros.

Modelos

El Ural-375 viene en una variedad de modelos (la lista no es exhaustiva):

Ural-375, el modelo base. Tiene techo de lona y no tiene cabina de acero.
Ural-375A, un modelo un poco más largo
Ural-375D, el 375 más producido; tiene una cabina totalmente de acero
Ural-375E KET-L, un vehículo de recuperación equipado con un cabrestante montado en la parte delantera y otra en la parte trasera junto con una grúa pluma. ^[2]
Ural-375S, un tractor 6×6
Ural-377, un camión civil 6×4
Ural-377S, un tractor 6×4
Ural-375DM, versión modernizada del Ural-375D, construida al menos hasta 1991 ^[1]

Cabina convencional, 3 plazas
Carga útil: 4.800 kg (10.580 lb)
Masa máxima admisible: 13.200 kg (29.100 lb)
Suspensión: ejes de vigas vivas, ballestas
Motor: motor de gasolina V8 de 7,0 litros ZIL-375Ya de 130 kW (180 CV) (GOST) con carburador y varilla de empuje
Caja de cambios: Caja de cambios de 5×2 velocidades
Velocidad máxima: 75 km/h (47 mph)
Frenos: Frenos de tambor neumáticos
Profundidad de vadeo: 1500 mm (59 in)
Dimensiones: L×An×Al = 7350 × 2690 × 2980 mm (289,4 × 105,9 × 117,3 pulgadas); incluye lona
Ancho de vía: 2000 mm (78,7 pulgadas)
Diámetro de giro: 22.000 mm (866 in)
Distancia al suelo: 400 mm (15,7 pulgadas)
Neumáticos: 360–510 mm (14–20 in), presión 49–314 kPa (0,5–3,2 kgf/cm ² )
Tanque de combustible: 300 + 60 L (79 + 16 gal EE. UU.)
Consumo de combustible: 50–45 L/100 km (4,7–5,2 mpg _‑US )

Angola
Egipto
Etiopía
Georgia
Hungría
Irán : Recibió los Ural-375D durante la década de 1970.
Namibia
Corea del Norte
Polonia : Sólo se utilizan variantes especializadas.
Rusia : más de 4.000 en servicio activo, más de 10.000 almacenados, la mayoría necesitan revisión.
Serbia
Siria ^[3]
Transnistria ^[4]
Ucrania : Visto en uso durante la invasión rusa de Ucrania ^[5]
Vietnam ^[6]

Afganistán
Alemania del Este : pasó a Alemania.
Irak : todos destruidos o retirados desde 2003.
Rumania : Todos destruidos o retirados, sólo uno conocido en conservación en mal estado.
Unión Soviética : Pasó a estados sucesores.

^ ab Información sobre el Ural-375D, su historia y la gama de modelos (en ruso)
^ Tanques y vehículos blindados de combate: enciclopedia visual . Nueva York, NY: Chartwell Books. 2012. p. 342. ISBN 9780785829263.OCLC 785874088 .
^ Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (23 de noviembre de 2020). "Combatiendo el desgaste: una mirada al interior de una instalación de reparación de blindados de Damasco". Oryx . Consultado el 4 de febrero de 2024 .
^ Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (30 de noviembre de 2020). "El desfile del Día de la Victoria que todos olvidaron". Oryx . Consultado el 4 de febrero de 2024 .
^ Janovsky, Jakub; naalsio26; Aloha; Dan; Kemal; Black, Alexander. "Ataque a Europa: documentación de las pérdidas de equipos ucranianos durante la invasión rusa de Ucrania". Oryx . Consultado el 28 de enero de 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
^ "Vietnam ha desarrollado un obús autopropulsado de 105 mm en un chasis Ural-375D 20051531 | Mayo de 2015 Noticias de seguridad de defensa global Reino Unido | Noticias globales de seguridad de defensa industria ejército 2015 | Archivo Noticias año". www.armyrecognition.com . Consultado el 5 de enero de 2021 .

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