Los camioneros son individuos, familias y grupos que convierten viejos camiones y autobuses escolares en casas portátiles llamadas housetrucks y viven en ellas, prefiriendo un estilo de vida transitorio y sin ataduras a viviendas más convencionales. Estos vehículos comenzaron a aparecer en Nueva Zelanda a mediados de la década de 1970 y, aunque hoy en día hay menos, continúan recorriendo las carreteras de Nueva Zelanda. [1]
En el siglo XXI, estos nómadas hippies viajaban de forma independiente y en convoyes de ciudad en ciudad, ganándose la vida en pequeñas industrias artesanales , como artes y artesanías , o siguiendo diversas temporadas de recolección de frutas como ocurrían en todo el país. Otros camioneros domésticos a tiempo parcial utilizan sus vehículos artesanales sólo cuando se van de vacaciones prolongadas. Algunos vehículos más antiguos que ya no funcionan se levantan sobre bloques y se utilizan como caravanas permanentes o habitaciones adicionales en propiedades y parques de caravanas. [2]
Quedan pocos lugares en el mundo donde el transporte doméstico puede ser un estilo de vida desinhibido con el tipo de equipos caseros sencillos de los que se jacta Nueva Zelanda. En otros países, las leyes estrictas relativas a las normas de aptitud para circular de los vehículos más antiguos han obligado a muchos camiones y autobuses viejos a abandonar las carreteras y a trasladarse a cementerios de potreros agrícolas aislados y patios de demolición. Otras leyes relativas a dónde se puede estacionar o acampar han restringido seriamente la vida en la carretera. El camionero neozelandés , que vive en una cultura que populariza los beneficios de conservar estas antiguas reliquias del motor, aprecia el refugio de sus camioneros. [3] Que la ley de transporte de Nueva Zelanda exige que todos los vehículos se sometan a una minuciosa Orden de Aptitud mecánica cada seis meses garantiza que estas viejas casas rodantes sigan siendo aptas para circular.
Muchos camioneros optan por viajar en convoy, y en Nueva Zelanda hay grupos de familias de camioneros que viajan juntas de ciudad en ciudad y que se reúnen la mayoría de los fines de semana en diferentes parques para organizar mercados desde donde venden sus productos. Hay dos grupos distintos que hoy viajan por Nueva Zelanda vendiendo sus productos de mercado; estos son Gypsy Faire [4] y Gypsy Travelers. [5]
A lo largo de las décadas de 1970 y 1980, se llevaron a cabo muchas convenciones de camiones domésticos y festivales comunitarios de todos los temas en toda Nueva Zelanda, donde los camioneros se reunían, no solo para el evento, sino también para tener la oportunidad de conectarse y compartir información con otros camioneros de todo el país. Estos eventos se llevaron a cabo en áreas consideradas como zonas de estilo de vida alternativo dentro del país. Se celebraron muchos circuitos de festivales discretos en las regiones de Coromandel , Northland , West Auckland , la costa oeste de la Isla Sur y en el área de Nelson . [6] Durante dos décadas, la granja Mollers en Oratia al oeste de Auckland, un lugar popular para festivales de blues y folk, [7] ofreció una jornada de puertas abiertas para que los camioneros estacionaran de forma semipermanente.
La idea de la casa móvil de estilo nómada surgió de los movimientos contraculturales internacionales de los años 1960 y 1970 ; Nueva Zelanda, con su experiencia Kiwi única, se formó a partir de las primeras cruzadas hippies estadounidenses y británicas y de la entonces revolución de la música alternativa . En las décadas de 1960 y 1970, la cultura hippie se extendió por todo el mundo a través de una fusión de música rock , folk , blues y rock psicodélico ; también encontró expresión en las artes , específicamente en la literatura , las artes dramáticas y las artes creativas . [8] Los camioneros tempranos y modernos esencialmente derivaron sus culturas y sistemas de creencias de estas influencias originales. [9] [10]
Los primeros grupos de camioneros que viajaron en un convoy coordinado fueron el Nambassa Winter Show con Mahana en 1978 y luego nuevamente Mahana viajando con el Roadshow Fayre después del festival de Nambassa de 1979. [1]
El espectáculo de invierno de Nambassa con Mahana fue una producción teatral musical de 60 artistas y un equipo que recorrió la Isla Norte de Nueva Zelanda en un convoy de casas móviles , autobuses y furgonetas, actuando en los principales centros y teatros durante septiembre y octubre de 1978. Si bien inicialmente cuatro Se programaron espectáculos principales para esta compañía de teatro colectiva , y las presentaciones repetidas y espontáneas en todo el país hicieron que este número de presentaciones en vivo aumentara a más de diez. Este espectáculo teatral fue organizado por Nambassa Trust como parte de su promoción nacional de las artes y para promover su festival de música, artesanía y estilo de vida alternativo de tres días de duración de 1979 que se celebró en Waihi .
La moda de las camionetas caseras hechas a mano en Nueva Zelanda esencialmente encontró sus primeras raíces alrededor del período de los festivales alternativos de Nambassa de la década de 1970. La peregrinación anual de casas móviles a Nambassa creció en fuerza y el diseño creativo de camiones aumentó a medida que se desarrollaba cada festival, culminando en una asombrosa exhibición de miles de plataformas y camionetas innovadoras y únicas en el festival de 1981. En 1978 había sólo un puñado de camiones de aspecto inspirador; estas maravillosas primeras máquinas provocaron una explosión de popularidad en esta cultura camionera única. Se produjeron muchos debates joviales alrededor de fogatas sobre quién construyó realmente las primeras máquinas para adornar las carreteras de Nueva Zelanda. [1]
A lo largo de la década de 1980, muchas casas móviles frecuentaban los festivales de música de Sweetwater y los festivales alternativos que se celebraban regularmente en todo el país.
Entre 1976 y 1981, se llevaron a cabo festivales de música hippie en grandes granjas alrededor de Waihi y Waikino en Nueva Zelanda : Aotearoa . Llamados "Nambassa", los festivales se centraron en la paz , el amor y un estilo de vida equilibrado, con talleres y exhibiciones que abogan por estilos de vida alternativos , energía limpia y sostenible y alimentos no adulterados. Nambassa es también el nombre tribal de un fideicomiso que ha defendido ideas sustentables y demostrado prácticas de contracultura y métodos de vida alternativos desde principios de los años 1970.
La gente de la carretera insistirá en que una casa móvil es la solución hippie ideal para ser propietario de una vivienda, ser autosuficiente , transportarse y facilitar un estilo de vida nómada libre. Y en la década de 1970, cualquier persona en Nueva Zelanda podía poseer uno a un precio muy bajo. [1]
La mayoría de las casas móviles de la década de 1970 se construyeron desde el chasis hacia arriba utilizando predominantemente materiales reciclados baratos . A lo largo de esta época, se construyeron plataformas de camiones domésticos sobre las cubiertas de viejos camiones agrícolas que luego podían comprarse por entre 500 y 2500 dólares. Los autobuses domésticos se desmontaron hasta el chasis para prepararlos para la construcción o simplemente se ampliaron para facilitar el aumento de las zonas habitables. A diferencia de las versiones estadounidenses y británicas de colores brillantes de la década de 1960, muchos de los primeros camiones Kiwi tenían acabados exteriores de madera de color tierra. Esto se debió al uso en la década de 1970 por parte de Toyota de madera contrachapada de calidad marina para las cajas que importaba sus vehículos desde Japón. Las cajas venían con pisos enmarcados de buena calidad. Este era el material adecuado para construir y revestir un camión doméstico. En los años 70 se podía comprar una caja completa para un coche por unos 25 dólares. Se necesitaron alrededor de cinco cajas para construir una casa-camión de tamaño medio. En la década de 1970 se demolieron un gran número de casas rurales abandonadas de los primeros días coloniales de Nueva Zelanda, que contenían maderas raras reciclables como kauri , totara y rimu . Otros materiales se compraron a recicladores de madera y comerciantes de segunda mano . Se utilizaban estufas de leña para cocinar, calentar agua caliente y calentarse durante los meses de invierno. Como la mayoría de las camionetas estacionadas en áreas no residenciales, pocas de las primeras camionetas estaban conectadas a la red eléctrica. La iluminación con gas y velas eran la norma. Algunos camiones utilizaban una pequeña estufa de gas o queroseno para complementar la cocina durante los calurosos meses de verano. Todos estos artículos fueron comprados de segunda mano. Algunas plataformas de principios de la década de 1970 experimentaron con turbinas eólicas caseras para iluminación; sin embargo, estas grandes unidades, aunque estaban sujetas al techo durante el viaje, resultaban incómodas. Hoy en día, se pueden comprar unidades modernas más pequeñas a un precio razonable. Algunos camioneros conectaron unidades productoras de gas a sus plataformas, haciendo funcionar sus motores de forma gratuita con gas carbónico. [1]
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