Se utiliza un vehículo de barrera (BV), un vagón de barrera , un vagón de coincidencia o un vagón de traducción para convertir entre tipos de acopladores ferroviarios que no coinciden . Esto permite que las locomotoras arrastren vehículos ferroviarios o partes de un tren con un tipo diferente de enganche. Un vagón de cerillas tiene un acoplamiento doble idéntico en ambos extremos.
A menudo se encuentran en movimientos de vagones vacíos donde las locomotoras de carga necesitan transportar vagones equipados con enganches Scharfenberg y otros enganches automáticos. El uso de vagones de barrera ha evolucionado con un paso general de los trenes de pasajeros convencionales compuestos por vagones arrastrados por locomotoras a trenes compuestos por unidades múltiples .
Estos vehículos tienden a tener una librea neutral o, en algunos casos, están pintados con la librea de una empresa de material rodante en particular . Por ejemplo, Porterbrook utiliza ejemplos con libreas corporativas para la entrega de material rodante y para transferencias para remodelación y mantenimiento. [1]
