El Blomberg B es un bogie de dos ejes que fue introducido por EMD en 1939 con la serie de locomotoras FT ; la versión original "B" y las versiones posteriores "M" y "X" tuvieron bastante éxito y se convirtieron en equipamiento estándar en multitud de modelos de locomotoras. Se identifican fácilmente por los prominentes "columpios" a cada lado que ensanchan la base efectiva del resorte y brindan una mejor conducción. La literatura de EMD se refiere a este camión como "Suspensión oscilante exterior de 2 ejes"; informalmente lleva el nombre del diseñador de EMD Martin Blomberg ; este diseño evolucionó como una abreviatura del diseño anterior de 3 ejes de las unidades E ; consulte la patente estadounidense 2.189.125 presentada el 29 de enero de 1938 y concedida el 6 de febrero de 1940. A partir de 2022, los camiones Blomberg B son comunes bajo las locomotoras en funcionamiento en toda América del Norte.
La versión "B" es el diseño original de 1939. Los camiones EMD Blomberg B se encuentran en locomotoras de otros fabricantes; En ocasiones, esto se produjo cuando los compradores de nuevas locomotoras GE prefirieron camiones y/o motores EMD de intercambio, en lugar del equipo estándar de GE.
La versión M (que significa "modificada") se introdujo en 1972 con la serie de locomotoras EMD Dash 2 ; También se utiliza en modelos posteriores como GP50 , GP60 , F40PH y F59PH , así como en MPI MPXpress .
La versión X (de "express") se introdujo en 2007 con la serie de locomotoras MPI MPXpress ; su modelo formal es MPI 2237. Esta versión evolucionó directamente del Blomberg M, pero es más larga y, por lo tanto, no está reconstruida a partir de cuadros Blomberg más antiguos.
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