Martin Petrus Frederik Blomberg ( Östervåla, Suecia, 11 de diciembre de 1888 - Winter Park, Florida , 29 de marzo de 1966 ) fue un ingeniero estadounidense de origen sueco. Se hizo conocido por el desarrollo del chasis de los bogies de las locomotoras diésel-eléctricas de la Electro Motive Division (EMD).
Blomberg creció como hijo de un maestro y un ministro. Se graduó en el instituto técnico de Örebro y en 1910 fue a la universidad de Uppsala. En esta época, fue muy activo y se entrenó para los Juegos Olímpicos de 1912 en Suecia. Sin embargo, emigró a Canadá ese mismo año. De 1912 a 1914, trabajó en Trois-Rivières , Quebec , en una fábrica de papel, y estudió dibujo técnico y construcción mecánica en una escuela nocturna. A partir de 1915, trabajó en National Steel Car Ltd Hamilton, Ontario. Más tarde viajó durante un año en canoa 900 millas desde el río Albany hasta la bahía de Hudson.
En 1916, se fue a los EE. UU. y se alistó en el ejército estadounidense durante la Primera Guerra Mundial. A su regreso, se casó con Laura Van Buskirk. Su hijo Richard Nelson Blomberg nació el 21 de octubre de 1924.
De 1925 a 1935, Blomberg trabajó para la Pullman Company , donde fue responsable de la construcción de bastidores de vagones de ferrocarril y carrocerías de vagones de pasajeros . Entre los diseños en los que colaboró en Pullman se encuentran el Union Pacific M-10000 en 1934 ( patente estadounidense D100,000 ) y el Brooklyn Rapid Transit "Green Hornet", un vagón ligero MS Multi-section (vagón del metro de la ciudad de Nueva York) para su uso en las líneas de tránsito elevadas BRT en Brooklyn, Nueva York.
El 1 de septiembre de 1935 aceptó un puesto en la Electro-Motive Corporation (a partir de 1941, pasó a llamarse Electro-Motive Division de General Motors). Allí, Blomberg recibió la responsabilidad de la construcción de carrocerías de locomotoras, bastidores y bastidores de bogies. La locomotora diésel-eléctrica EMC E4 fue en su mayor parte un diseño suyo, incluido el bogie de tres ejes (A1A). En 1939 diseñó el bastidor de bogie flexible de cuatro ruedas a partir de la versión de tres ejes para la nueva locomotora diésel-eléctrica de mercancías llamada EMD FT . Este bastidor de bogie de cuatro ruedas y sus derivaciones se incorporaron en más de 15.000 locomotoras. De manera extraoficial, pero generalmente aceptada, los bogies de dos ejes, Blomberg B y Blomberg M , llevan su nombre. El bogie de maniobras AAR Tipo A de dos ejes también es un diseño de Blomberg.
Blomberg registró más de 100 patentes en la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos durante sus 32 años en EMD. En 1947, se convirtió en ingeniero principal después del ingeniero jefe de EMD.
Se jubiló el 1 de junio de 1949. Falleció el 29 de marzo de 1966, a los 77 años, en Winter Park, Florida.