En aviación , el run-up o puesta a punto es la serie de comprobaciones de último momento que realizan los pilotos en una aeronave antes del despegue. En ocasiones, los mecánicos de aeronaves también realizan las puestas a punto. Esto puede ocurrir en una puerta entre vuelos o en otro lugar para probar los motores y diagnosticar problemas en ellos.
Las comprobaciones que se realizan durante el rodaje varían según el tipo de aeronave y (en menor medida) según las reglas operativas bajo las que se lleva a cabo el vuelo, por ejemplo, reglas de vuelo por instrumentos , reglas de vuelo visual , operación como transportista comercial o piloto privado, etc. El término rodaje alude a las comprobaciones de los motores que implican avanzar temporalmente los aceleradores para garantizar que los motores sean capaces de producir el empuje de despegue, aunque no todos los procedimientos de rodaje implican dichas comprobaciones.
Una zona de rodaje es un lugar en un aeropuerto donde los pilotos pueden realizar comprobaciones de rodaje de sus aeronaves. Existen porque el chorro de aire de la verificación del motor puede causar problemas a otras aeronaves o estructuras, por lo que se reserva un área especial para ellos donde dichas comprobaciones no causarán daño. También permiten que las aeronaves abandonen temporalmente las calles de rodaje para no obstruir el tráfico terrestre mientras se realiza el rodaje. Por estos motivos, las zonas de rodaje suelen estar situadas cerca de las pistas de aterrizaje .
Por razones de seguridad, las pruebas de despegue de aeronaves de gran tamaño requieren la máxima coordinación entre la tripulación de cabina y la tripulación de tierra. El 16 de enero de 2006, un mecánico experimentado estaba inspeccionando el motor n.° 2 de un Boeing 737-500 durante una prueba de despegue cuando accidentalmente se posicionó demasiado cerca de la entrada del motor. Con el motor funcionando cerca del empuje de despegue, fue absorbido por el motor y murió como resultado. [1] A fines de marzo de 2020, un CRJ de American Eagle que estaba haciendo una prueba de despegue del motor hizo que un hangar volcara y aterrizara sobre su techo, al mismo tiempo que dañaba dos aeronaves de propiedad privada en el aeropuerto de San Luis Obispo. [2]