En ciclismo , la cadencia es una medida de la velocidad de rotación de la biela , expresada en unidades de revoluciones por minuto (r/min o rpm). En otras palabras, es la velocidad de pedaleo a la que un ciclista gira los pedales . La cadencia es directamente proporcional a la velocidad de la rueda , pero es una medida distinta y cambia con el engranaje. En otras palabras, el engranaje cambia la relación entre la velocidad de rotación de la biela (cadencia) y la velocidad de rotación de la rueda motriz .
Los ciclistas normalmente tienen una cadencia con la que se sienten más cómodos y, en bicicletas con muchas marchas, es posible mantener una cadencia preferida en una amplia gama de velocidades.
Los ciclistas eligen la cadencia para minimizar la fatiga muscular, y no la demanda metabólica, ya que el consumo de oxígeno es menor a cadencias de 60-70 r/min. [2]
Mientras que la cadencia rápida también se conoce como "giro", la cadencia lenta se conoce como "aplastamiento" o "molienda".
Cada ciclista tiene un rango limitado de cadencias preferidas, a menudo más pequeñas que los rangos generales enumerados anteriormente. Esto, a su vez, influye en la cantidad y el rango de marchas que son apropiadas para cualquier condición de ciclismo en particular. [3]
La cadencia se puede medir a través de varios tipos de sensores, por ejemplo, un simple interruptor de láminas y un imán que detecta una revolución cada vez que el brazo de la biela pasa por un punto del cuadro, o sensores más avanzados basados en un sensor de fuerza (por ejemplo, pedales), un sensor de torsión (por ejemplo, brazos de biela) u otros tipos de sensores de potencia de ciclismo .
La cadencia se puede presentar en un teléfono inteligente a través de Bluetooth, en una pantalla LCD a través de un cable o en un GPS o ciclocomputador a través de ANT+, normalmente montados en el manillar de la bicicleta.