El Parque Provincial de Cape Scott se extiende desde Shushartie en el este, luego hacia el oeste alrededor de Cape Scott y hacia el sur hasta la bahía de San Josef . Esta costa comprende el extremo norte de la isla de Vancouver , Columbia Británica . El parque provincial de 22.294 hectáreas (55.090 acres) se encuentra a unos 563 km (350 mi) al noroeste de Victoria . [2] [3]
En 1786, el cabo recibió su nombre en honor a David Scott , un comerciante de Mumbai (Bombay), que había respaldado el viaje marítimo de comercio de pieles de James Strange a la costa noroeste del Pacífico. [4]
Los yutlinuk ocuparon las islas Scott hasta principios del siglo XIX. Los remanentes se mezclaron con los nakomgilisala, que tradicionalmente habitaban la zona del cabo Scott junto con los tlatlasikwala . A través de fusiones y reubicaciones, se los conoce colectivamente como los kwakwaka'wakw . Tres reservas de las Primeras Naciones se encuentran adyacentes al parque, incluida la antigua aldea de Nahwitti . [5]
Al sureste del cabo se encuentra el islote de arena entre Experiment Bight y Guise Bay. Los carteles interpretativos indican los nombres de las Primeras Naciones y su significado. El nombre de la ensenada significaba "ballena entre la playa" y el islote estaba "uno contra el otro". Los términos para el cabo eran "rastro en la superficie", "lugar de espuma", "monstruo marino" y "oleaje en la playa". Para evitar las turbulentas aguas del cabo, los kwakwaka'wakw arrastraban manualmente sus canoas a través del islote de arena. [6]
En 1897, se estableció una comunidad danesa-canadiense a unos 6 km (3,7 mi) al este del cabo, en la cabecera de la laguna Hansen, y se desembarcaron suministros a unos 4 km (2,5 mi) más al este, en Fisherman's Bay/Cove, Nissen Bight. El sendero que unía la laguna y la bahía se convirtió en un camino para carretas. En la bahía, Nels C. Nelson dirigía la tienda general cooperativa y fue el primer director de correos entre 1899 y 1909. Un salón comunitario y un periódico también servían a la población de unos 90 habitantes. Las marismas de la laguna se recuperaron con diques. Los diques, que quedaron destrozados por las tormentas al terminar, se reconstruyeron. [7] [8]
Las embarcaciones inadecuadas limitaron la pesca que valía la pena. La captura excesiva y los pumas que se desplazaban a la zona eliminaron la abundante caza. Los grandes felinos también atacaron al ganado doméstico. El balandro comunitario Floyberg , que transportaba productos comercializables a Shushartie y regresaba con suministros, naufragó en 1899. [9] A partir de 1895, el Canadian Pacific Railway Coast Service (CP) (anteriormente Canadian Navigation) realizó un servicio mensual a Cape Scott, [10] que en 1898 incluía un puerto de escala en Quatsino . [11] Según las condiciones típicas del mar, la carga y los pasajeros probablemente desembarcaron en botes de remos en el destino final, ubicado en algún lugar cerca del cabo. Este arreglo probablemente impidió la carga de una carga significativa para el viaje de regreso. En 1909, el tramo del cabo de este servicio cesó. [12]
El gobierno incumplió su promesa de construir una carretera desde Quatsino Sound . Esa decisión destruyó la oportunidad de enviar productos agrícolas al exterior, eliminando la viabilidad actual del asentamiento. Para 1909, el duro entorno había mermado la población, dejando solo dos residentes. Nuevas oleadas de inmigrantes daneses se asentaron principalmente a unos 17 km (11 mi) al sur a lo largo del valle de San Josef, en la bahía de San Josef o en Sea Otter Cove , inmediatamente al norte. [13] Este valle está en gran parte fuera del parque actual. Desde 1910, el enlace de transporte significativo más cercano fue el servicio de ferry CP a Holberg , [14] un destino para las manadas de ganado. [15] Durante la década siguiente, una lancha privada hizo un recorrido semanal de carga de Shushartie a Fisherman's Bay, pero la capacidad era limitada. [16]
Varios recién llegados se establecieron en el lugar original, pero a partir de 1914, los alistamientos de la Primera Guerra Mundial diezmaron todas las comunidades. La instalación de líneas telefónicas gubernamentales a lo largo de los senderos que conectan Holberg con Cape Scott, San Josef Bay, Sea Otter Cove y Shushartie, [13] se completó en 1915. [17]
Dentro y junto a los límites del parque hay lotes de propiedad privada. Esto incluye la propiedad de la desembocadura del río en el antiguo asentamiento de Strandby, a unos 23 km (14 mi) al noreste del cabo. A unos 8 km (5 mi) más al noreste hay una reserva de las Primeras Naciones en el antiguo pueblo de Nahwitti , en el cabo Sutil . A principios de la década de 1900, la pequeña lancha que hacía el recorrido de correo de Shushartie a Fisherman's Bay incluía paradas en Nahwitti y Strandby. En 1921, solo quedaba un soltero de edad avanzada en el primero y una pareja casada en el segundo. [18]
En Fisherman's Bay, Theodore Frederiksen fue uno de los primeros colonos y uno de los últimos en marcharse cuando el gobierno adquirió su propiedad para la estación de radar en 1942. Su esposa había muerto joven y sus dos hijos se habían ahogado en el mar. En la cabecera de la laguna, Alfred Spencer fue el último residente. [15] Durante la temporada de pesca con curricán , abastecía a los pescadores desde una tienda general dentro de su cabaña. Flores, verduras, árboles frutales y prados rodeaban la residencia del entusiasta jardinero. [19] Fue el último director de correos entre 1923 y 1942, [8] y se fue a mediados de la década de 1950. [2] En la década de 1960, San Josef Bay estaba igualmente abandonada. [9]
Edificios derrumbados, herramientas agrícolas oxidadas, pozos abandonados, postes de cercas al azar y algunos monumentos funerarios son todo lo que queda de aquellos primeros intentos de colonizar este entorno implacable. [5] [20]
1860: El bergantín Consort naufragó en la bahía de San José. [21]
1892: La goleta Maggie Mac se hundió y se encontraron restos en una pequeña cala al sur del cabo Scott. [22]
1896: La goleta de caza de focas Wanderer encalló en las rocas cerca de la bahía de San Josef. [23]
1908: La explosión del motor de la goleta auxiliar Clara C provocó el naufragio frente al cabo Scott. [24]
1910: El carguero St. Denis , que se rompió en el mar con la pérdida de 22 vidas, produjo escombros que llegaron a la costa de Cabo Scott. [25]
1942: La barcaza remolcadora "Fibreboard" naufragó a 15 millas náuticas de Cabo Scott. [26]
1943: El carguero Northholm se hundió en un vendaval aproximadamente a una milla al noroeste de Cabo Scott. [27]
1946: El carguero Pelican I se hundió como rompeolas en la bahía de los Pescadores. Tres meses después, el viento y las olas lo empujaron a tierra, donde se desintegró con el paso de los años. [28]
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El parque se estableció en 1973 con unas 15.100 hectáreas (37.200 acres) y más tarde se amplió a aproximadamente 22.294 hectáreas (55.090 acres). [29] Sin embargo, la compra de tierras privadas comenzó antes. En 1969, un acuerdo controvertido fue la adquisición de 233 hectáreas (576 acres), valoradas en 300.000 dólares, a cambio de derechos de tala por valor de 10 millones de dólares en otros lugares. [30] La mayor parte del parque se encuentra en las tierras bajas de Nahwitti, que es una subunidad de la depresión de Hécate y una parte de la depresión costera.
El parque es conocido por su antiguo bosque y sus playas de arena. El terreno es accidentado [31] y la zona sufre fuertes lluvias y tormentas violentas. El punto más alto del parque es el monte St. Patrick, a 422 metros (1385 pies) sobre el nivel del mar. El lago más grande del parque es el lago Eric, de 44 hectáreas (110 acres). [32]
En 2010, dentro del parque existían 14 terrenos privados separados, que abarcaban alrededor de 150 hectáreas (370 acres). [33] En 2020, el gobierno adquirió 76 hectáreas (190 acres) para el parque. [34]
El acceso al límite oriental se realiza en barco o hidroavión. Durante el verano, funciona un servicio de taxi acuático desde Port Hardy . [35] El acceso al extremo occidental se realiza a través de los caminos forestales de Port Hardy–Holberg–San Josef Bay.
Los 11 senderos del área central de Cape Scott miden entre 2,5 y 23,6 km (1,6 a 14,7 mi) en cada sentido y están clasificados como de dificultad fácil/moderada. El North Coast Trail de 43,1 km (26,8 mi) , una extensión del Cape Scott Trail y una parte del Vancouver Island Trail , comprende secciones muy difíciles en el este. Las fuentes de agua están muy separadas en algunos lugares. Los campamentos tienen letrinas y, a menudo, depósitos de comida de metal y plataformas para carpas. [35] La creciente popularidad del parque ha generado preocupaciones por la basura. [36]
Existe una rampa para embarcaciones en la bahía de San Josef. [32]
El tipo de clima de Cabo Scott es ( Köppen : Cfb ). Cabo Scott está ubicado en la costa oeste del Océano Pacífico y se ve afectado por la Corriente de Alaska , que modera las temperaturas durante todo el año para hacerlas menos extremas.
Guía de viaje al parque provincial Cape Scott de Wikivoyage