Una cabina de policía es un quiosco telefónico público o cabina de llamadas para el uso de los miembros de la policía , o para que los miembros del público se comuniquen con la policía. Se utilizó en algunos países, más ampliamente en el Reino Unido a lo largo del siglo XX desde principios de la década de 1920. [1] [2] A diferencia de una cabina de llamadas ordinaria, su teléfono estaba ubicado detrás de una puerta con bisagras para que cualquier persona pudiera usarlo desde el exterior, y el interior de la cabina era, en efecto, una estación de policía en miniatura para uso de los oficiales de policía para leer y completar informes, tomar descansos para comer y retener temporalmente a los detenidos hasta la llegada del transporte.
La cabina de policía británica típica contenía un teléfono conectado directamente a la estación de policía local, lo que permitía a los oficiales de patrulla mantenerse en contacto con la estación, informar de cualquier cosa inusual o solicitar ayuda si era necesario. Una luz en la parte superior de la caja parpadeaba para alertar a un oficial de que se le solicitaba que se comunicara con la estación. [3] Las cabinas de policía generalmente eran azules, con la excepción más notable de Glasgow , donde fueron rojas hasta fines de la década de 1960. [3] Además de un teléfono, contenían equipos como un libro de incidentes, un extintor de incendios y un botiquín de primeros auxilios . [3] Etiquetadas como un "icono británico" por el Plymouth Herald , las cabinas azules de la Policía Metropolitana , diseñadas por Gilbert Mackenzie Trench en 1929, se convirtieron en las cabinas de policía más reconocibles de Gran Bretaña. [1] [4] La cabina de policía azul está asociada con el programa de televisión de ciencia ficción Doctor Who , en el que la máquina del tiempo del Doctor , una TARDIS , está disfrazada de cabina de policía británica. [1] [5]
Los primeros teléfonos públicos de policía en Gran Bretaña aparecieron en Glasgow en 1891. Estas cajas altas, hexagonales y de hierro fundido estaban pintadas de rojo y tenían grandes faroles de gas fijados al techo, así como un mecanismo que permitía a la estación central de policía encender los faroles como señales a los agentes de policía de las inmediaciones para que llamaran a la estación para pedir instrucciones. Al igual que con las cajas de Chicago, la intención original era que los miembros de confianza del público pudieran acceder al teléfono en caso de emergencia utilizando una llave especial que estaba registrada a su nombre, que permanecería atrapada en la cerradura hasta que la liberara una llave maestra que llevara un policía. [3] : 5 Un tipo más nuevo, rectangular, de cabina de policía de hierro fundido se introdujo en Glasgow en 1912, pero con la luz de señal ahora alimentada por electricidad en lugar de gas, y el acceso al teléfono ahora restringido únicamente a la policía. [3]
Las cabinas de policía rectangulares de madera, estilo cobertizo de jardín, fueron introducidas en Sunderland en 1923 por el jefe de policía Frederick J. Crawley, y luego en Newcastle en 1925 cuando asumió el cargo de jefe de policía allí. [6] Crawley fue posiblemente el primer defensor (al menos en Gran Bretaña) del concepto de la cabina de policía como una estación de policía en miniatura en lugar de un simple punto de comunicaciones, incluido el acceso sin restricciones al teléfono por parte del público en general para comunicarse con la policía, la ambulancia y los servicios de bomberos. [7] Su éxito bien publicitado con estas cabinas, y los métodos policiales revisados que permitieron, pronto llevaron a la adopción de sistemas de cabinas de policía similares en muchas de las ciudades más grandes del norte de Inglaterra, incluidas Manchester y Sheffield . [8]
La Policía Metropolitana (Met) introdujo cabinas de policía en todo Londres entre 1928 y 1937, [10] y el diseño que más tarde se convirtió en el más conocido fue creado por el propio topógrafo y arquitecto de la Met, Gilbert Mackenzie Trench , en 1929. [11] [12] Entre 1929 y 1938 se instalaron alrededor de 1.000 ejemplares de la cabina de policía Mackenzie Trench. Medían 2,84 m de alto y 1,37 m de ancho. [9]
Inicialmente, se instalaron dos diseños de prototipos en competencia en el recién construido Becontree Estate en diciembre de 1928, y el constructor ganador fue contratado para erigir 43 cajas hechas de madera con techos de hormigón en el patrón Trench final como parte de instalaciones experimentales en las subdivisiones Richmond y Wood Green, que se completaron en diciembre de 1929 y enero de 1930 respectivamente. [8] Su éxito resultó en la adopción generalizada del sistema en todo el Gran Londres durante los siguientes ocho años utilizando modelos más nuevos del diseño Mackenzie Trench ahora hechos completamente de hormigón para una mayor durabilidad, salvo las puertas, que todavía estaban hechas de teca. [8] Los agentes se quejaron de que las cajas de hormigón eran extremadamente frías y húmedas en comparación con sus predecesoras de madera, por lo que se tomaron medidas para calentadores más potentes. [8] Para uso de los oficiales, los interiores de las cajas normalmente contenían un taburete, una mesa con cajón, un cepillo y un plumero, un extintor de incendios, un botiquín de primeros auxilios y un pequeño calentador eléctrico. [10] Al igual que las cabinas de Glasgow de los siglos XIX y principios del XX, las cabinas de policía de Londres tenían una luz en la parte superior de cada caja, que parpadeaba como señal para que los agentes de policía indicaran que debían ponerse en contacto con la estación. [10]
En 1953, había 685 puestos de policía en las calles del Gran Londres, [13] con 72 puestos de policía más pequeños, también diseñados por Trench, utilizados en las divisiones interiores donde no había espacio para los quioscos más grandes. [8] Entre 1923 y 1960, la mayoría de las fuerzas policiales provinciales de Gran Bretaña habían adoptado el sistema de puestos y/o cabinas de policía. [8] El diseño y la construcción de los puestos de policía utilizados en cada sistema quedaban a discreción de cada fuerza individual y, en consecuencia, variaban mucho de un lugar a otro, pero los pilares/puestos de policía eran generalmente uno de los tres modelos sucesivos proporcionados por la Oficina General de Correos (GPO). [8]
Las cabinas de policía siguieron desempeñando un papel importante en el trabajo policial hasta finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, cuando se eliminaron gradualmente tras la introducción de las radios personales. Como las funciones principales de las cabinas fueron sustituidas por el auge de los dispositivos de telecomunicaciones portátiles como el walkie-talkie y el acceso casi universal del público a los teléfonos y al número de emergencia 999 , hoy en día quedan muy pocas cabinas de policía en Gran Bretaña. Algunas se han convertido en cafeterías de High Street . Estas son comunes en Edimburgo , aunque la ciudad también tiene docenas que permanecen intactas, la mayoría en diversos estados de deterioro. Las cabinas de Edimburgo son relativamente grandes y tienen una planta rectangular, con un diseño de Ebenezer James MacRae , que se inspiró en la abundancia de arquitectura neoclásica de la ciudad . [14] En su apogeo había 86 repartidas por la ciudad. En 2012, la policía de Lothian y Borders vendió otras 22, dejándolas en posesión de 20. [15]
A partir de 1933, la policía de la ciudad de Glasgow también utilizó una versión ligeramente simplificada del diseño de las cabinas de policía de la Met cuando sus antiguas cabinas de policía de hierro fundido fueron reemplazadas por un sistema de cabinas de policía integradas de tipo Crawley ampliado. Esto se hizo como parte de la reestructuración de la fuerza llevada a cabo por Percy Sillitoe después de que fuera nombrado jefe de policía a fines de 1931. Al igual que las cabinas de hierro fundido anteriores, las nuevas cabinas de hormigón continuaron pintándose de rojo hasta que la popularidad de Doctor Who impulsó un cambio al azul a fines de la década de 1960. [3]
En 1994, la policía de Strathclyde decidió desechar las cabinas de policía restantes de Glasgow. [16] Sin embargo, debido a la intervención del Civil Defence & Emergency Service Preservation Trust y el Glasgow Building Preservation Trust, se conservaron algunas cabinas de policía y siguen formando parte del patrimonio arquitectónico de Glasgow. [16] Quedan al menos cinco: en Great Western Road (en el cruce con Queen Margaret Drive y Byres Road ); Buchanan Street (en la esquina de Royal Bank Place); Wilson Street (en la intersección de Glassford Street, completamente restaurada); una en Sauchiehall Street en el cruce con West Nile Street y otra cerca de la esquina de Cathedral Square (en la esquina de Castle Street, también restaurada). También había una cabina de policía roja conservada en el Museo de Transporte de Glasgow , pero fue devuelta al Civil Defence Trust después de que el Ayuntamiento de Glasgow decidiera que no encajaba con el nuevo Museo de Transporte. Las cabinas de policía de Glasgow en Great Western Road, Cathedral Square y Buchanan Street están actualmente bajo licencia de una cafetería con sede en Glasgow. [14] A partir de 2009 [actualizar], solo las cajas de Great Western Road y Buchanan Street se han transformado para dispensar bebidas, y el Fideicomiso de Preservación de Servicios de Emergencia y Defensa Civil aplica restricciones para evitar que se modifique el exterior de las cajas más allá del diseño de marca registrada.
El Civil Defence & Emergency Service Preservation Trust administra actualmente 11 de las últimas cabinas de policía Gilbert Mackenzie Trench del Reino Unido en nombre de un coleccionista privado. Otra cabina de policía azul de este estilo se conserva en el Museo Nacional del Tranvía , Crich , Derbyshire . Una de las cabinas del fideicomiso se encuentra fuera del Museo de la Policía de Kent en Chatham, Kent , [17] y otra en el Museo del Transporte de Grampian. Existe una cabina de policía MacKenzie Trench original fuera de la Escuela de Policía Metropolitana ( Peel Centre ) en Hendon .
En la ciudad de Londres , todavía hay ocho "puestos de llamada" de policía que no funcionan y que son edificios catalogados de Grado II . [18] Las versiones de la policía de la ciudad de Londres eran postes rectangulares de hierro fundido, ya que las calles son demasiado estrechas para las cajas de tamaño completo. Un compartimento contenía el teléfono y otro compartimento cerrado contenía un botiquín de primeros auxilios . Se instalaron cincuenta puestos en la "milla cuadrada" a partir de 1907; estuvieron en uso hasta 1988. [19]
El jueves 18 de abril de 1996 [20] , se inauguró en el exterior de la estación de metro de Earl's Court de Londres una nueva cabina de policía basada en el diseño de la trinchera de Mackenzie, equipada con cámaras de circuito cerrado de televisión y un teléfono para contactar con la policía. [10] El teléfono dejó de funcionar en abril de 2000 cuando se cambiaron los números de teléfono de Londres , pero la cabina permaneció en pie, a pesar de que los fondos para su conservación y mantenimiento se habían agotado hacía tiempo. En marzo de 2005, la Policía Metropolitana reanudó la financiación de la renovación y el mantenimiento de la cabina.
Glasgow introdujo un nuevo diseño de cabinas policiales en 2005. Las nuevas cabinas no son cabinas, sino quioscos informatizados que conectan al usuario con un operador de la sala de control de CCTV de la policía. Tienen una altura de 3 metros y un acabado cromado y funcionan como puntos de información las 24 horas, con tres pantallas que ofrecen información sobre prevención del delito, reclutamiento de personal policial e información turística. [21]
Manchester también tiene puntos de ayuda similares a los de Glasgow, que contienen una sirena que se activa al presionar el botón de emergencia; esto también hace que las cámaras de CCTV cercanas se enfoquen en el punto de ayuda.
Liverpool tiene estructuras similares a las cabinas de policía, conocidas como Puntos de Ayuda Policial, que son esencialmente una caja de intercomunicación con un botón montado debajo de una cámara de CCTV en un poste con una línea directa a la policía.
En abril de 2014, Boscombe , en Bournemouth, abrió su propia cabina de policía al estilo antiguo en un intento de combatir el crimen en la zona. [22] La cabina contiene un teléfono amarillo para cuando no hay policías, además de cámaras de seguridad y un desfibrilador.
En febrero de 2021, la ciudad de Londres lanzó un concurso para traer una cabina de policía nueva y actualizada a sus calles. [23] Queda por ver si estas nuevas cabinas tendrán alguna similitud con las antiguas cabinas de policía de Londres.
La serie de televisión de ciencia ficción de la BBC Doctor Who presenta una máquina del tiempo , la TARDIS , disfrazada de una cabina de policía al estilo de Mackenzie Trench. A medida que las cabinas de policía fueron eliminadas gradualmente en la década de 1970, con el tiempo la imagen de la cabina de policía azul se asoció tanto con Doctor Who como con la policía. En 1996, la BBC solicitó una marca registrada para usar el diseño de la cabina de policía azul en productos asociados con Doctor Who . [24] En 1998, la Policía Metropolitana presentó una objeción a la reclamación de marca registrada, sosteniendo que poseían los derechos de la imagen de la cabina de policía. En 2002, la Oficina de Patentes falló a favor de la BBC, argumentando que no había evidencia de que la Policía Metropolitana, o cualquier otra fuerza policial, hubiera registrado alguna vez la imagen como marca registrada. [5] [25] [26] Además, la BBC había estado vendiendo productos basados en la imagen durante más de tres décadas sin quejas de la policía. [25] La serie fue revivida en 2005, y la cabina de policía continúa ocupando un lugar destacado en casi todos los episodios.
El primer teléfono de la policía se instaló en Albany, Nueva York , en 1877, un año después de que Alexander Graham Bell patentara el teléfono. Las cabinas telefónicas para uso tanto de la policía como de miembros de confianza del público se instalaron por primera vez en Chicago en 1880, inicialmente alojadas en quioscos para proteger las cajas de señales internas del clima y limitar el acceso a ellas para desalentar las falsas alarmas. [27] En 1883, Washington, DC instaló su propio sistema; Detroit instaló cabinas telefónicas para la policía en 1884, y en 1885, Boston siguió su ejemplo. [3] : 3 Estos eran teléfonos de línea directa generalmente colocados dentro de una caja de metal en un poste al que a menudo se podía acceder con una llave o rompiendo un panel de vidrio. En Chicago, los teléfonos estaban restringidos al uso policial, pero las cajas también contenían un mecanismo de marcación que los miembros del público podían usar para señalar diferentes tipos de alarmas vía telégrafo: había 11 señales, incluyendo " Se requiere camioneta policial ", "Ladrones", "Falsificadores", "Asesinato", "Accidente", "Incendio" y "Borracho". [3] : 4
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Portal de telefonosLas cajas azules alguna vez fueron algo común en todo el país.
Cuando se habla de iconos británicos que están a punto de extinguirse, no hay nada tan raro ni tan famoso como la cabina de policía azul
![Alarma contra incendios y cabina de llamada de policía en San Francisco, California; una de las 2040 y 460[28] que hay en la ciudad](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Sfpolicebox.jpg/1280px-Sfpolicebox.jpg)
![Una rara cabina de policía construida con ladrillos en Dewsbury[29]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Police_Box,_Dewsbury,_West_Yorkshire.jpg/1280px-Police_Box,_Dewsbury,_West_Yorkshire.jpg)