El Sondergerät SG104 "Münchhausen" fue un prototipo de rifle sin retroceso alemán de calibre 355,6 mm (14 pulgadas) diseñado en 1939. Estaba destinado a ser montado bajo el fuselaje de aviones como el Dornier Do 217 o el Junkers Ju 288 para atacar a los buques de la Royal Navy .
Basándose en ideas de la Primera Guerra Mundial , en 1939 el gobierno alemán ordenó el desarrollo de un fusil sin retroceso capaz de alcanzar objetivos navales blindados. [1] Rheinmetall-Borsig comenzó el desarrollo del Gerät 104 (Dispositivo 104), al que se le dio el nombre en código "Münchhausen" en un momento posterior. [1] Se cree que la ausencia de retroceso de este tipo de arma permitió su instalación en un avión.
El Gerät 104 fue planeado para ser montado en aviones para atacar objetivos navales de la siguiente manera: al llegar a la zona de operación, el avión equipado con el Gerät 104 iniciaría una picada con un ángulo de ataque entre 50° y 80° [2] desde la horizontal, disparando a una altitud entre 6.000 y 2.000 metros. El tiempo de vuelo del proyectil podría variar desde 16,0 segundos para un disparo desde una altitud de 6.000 metros en un ángulo de 50° hasta 4,4 segundos para un disparo desde 2.000 metros en un ángulo de 80° [2] . El propósito de un ángulo de ataque tan alto probablemente era permitir que el proyectil penetrara la cubierta del barco, donde el blindaje del barco, si lo hubiera, habría sido mucho más delgado que el blindaje de sus costados. Antes del impacto, se estimaba que la velocidad del proyectil oscilaría entre 449 y 468 m/s (1616 a 1674 km/h). [2]
Después de que los cálculos hubieran verificado que el fusil diseñado no tendría retroceso, se llevaron a cabo pruebas preliminares. [1] El cañón estaba montado en un carro que estaba fijado al fuselaje de un Dornier Do 217 en dos lugares: debajo de la cabina y en el fuselaje detrás de las alas. La primera prueba se realizó el 9 de septiembre de 1940; [1] [3] durante esta prueba, el propulsor explosivo utilizado fue más débil de lo planeado originalmente, pero la cola del Dornier Do 217 aún experimentó deformaciones debido a las ondas explosivas causadas por el retroceso explosivo del cañón. [1] [3] Estos deterioros ocurrieron en dos casos particulares; el primero debido a un impacto directo de la onda explosiva en el fuselaje, y el segundo al reflejo de la onda explosiva desde el suelo. [3] Las pruebas continuaron durante 1941 sin llegar a una solución para el daño del fuselaje causado por los disparos. [1] Debido a este problema y a la menor necesidad de este proyecto gracias al desarrollo de cohetes aire-tierra, el proyecto fue abandonado definitivamente sin que se realizaran pruebas adicionales en el aire, ya que el daño causado por el cañón a la aeronave se consideró demasiado crítico para justificar una mayor continuación. [1]
Los datos técnicos del rifle son los siguientes: [4]