El incidente de Lin Biao ( chino :九一三事件; lit. 'Incidente del 13 de septiembre') fue un accidente aéreo ocurrido a las 3 a. m. del 13 de septiembre de 1971 en el que estuvo involucrado Lin Biao , vicepresidente del Partido Comunista Chino . Todos a bordo del Hawker Siddeley Trident , incluidos Lin y varios miembros de su familia, murieron cuando el avión impactó en el terreno mongol. [1] Lin Biao supuestamente estaba intentando desertar a la Unión Soviética después de un complot fallido para asesinar a Mao Zedong . Tras la muerte de Lin, ha habido un escepticismo generalizado en Occidente con respecto a la explicación oficial china, mientras que la investigación forense realizada por la URSS, que recuperó los cuerpos después del accidente, ha confirmado que Lin estaba entre los que murieron en el accidente. [2]
Según el gobierno chino, Lin Biao se enteró de que Mao ya no confiaba en él después del 9º Comité Central, y albergaba un fuerte deseo de tomar el poder supremo. En febrero de 1971, Lin y su esposa, Ye Qun (que entonces era miembro del Politburó), comenzaron a planear el asesinato de Mao. En marzo de 1971, el hijo de Lin, Lin Liguo (que era un alto oficial de la Fuerza Aérea) celebró una reunión secreta con sus seguidores más cercanos en una base de la Fuerza Aérea en Shanghái . En esta reunión, Lin Liguo y sus subordinados supuestamente redactaron un plan para organizar un golpe de Estado, titulado "Proyecto 571" . En chino, "5-7-1" ( chino :五七一; pinyin : wǔqīyī ), es un homófono de "levantamiento armado" ( chino :武起义; pinyin : wǔqǐyì ). Más tarde, ese mismo marzo, el grupo se reunió nuevamente para formalizar la estructura de mando tras el golpe de Estado propuesto. [3]
Mao no estaba al tanto de la conspiración golpista y, en agosto de 1971, programó una conferencia para septiembre para determinar el destino político de Lin Biao. El 15 de agosto, Mao abandonó Pekín para discutir el asunto con otros altos dirigentes políticos y militares del sur de China. El 5 de septiembre, Lin recibió informes de que Mao se estaba preparando para purgarlo. El 8 de septiembre, Lin dio la orden a sus subordinados de proceder con el golpe. [3]
Los subordinados de Lin planearon asesinar a Mao saboteando su tren antes de que regresara a Pekín, pero Mao inesperadamente cambió su ruta el 11 de septiembre. Los guardaespaldas de Mao frustraron varios intentos posteriores contra su vida, y Mao regresó sano y salvo a Pekín la tarde del 12 de septiembre. Al no lograr asesinar a Mao, el intento de golpe de Lin fracasó. [4]
Al darse cuenta de que Mao ya estaba plenamente consciente de su fallido golpe de Estado, el partido de Lin consideró en primer lugar huir hacia el sur, a su base de poder en Cantón , donde establecerían un "cuartel general del partido" alternativo y atacarían a las fuerzas armadas leales a Mao. Tras oír que el primer ministro Zhou Enlai estaba investigando el incidente, abandonaron este plan por considerarlo poco práctico y decidieron huir a la Unión Soviética. En la madrugada del 13 de septiembre, Lin Biao, Ye Qun, Lin Liguo y varios ayudantes personales intentaron huir a la Unión Soviética [5] y abordaron un Trident 1E (registrado como PLAAF 256), [6] pilotado por Pan Jingyin, el comandante adjunto de la 34.ª división de la PLAAF. El avión no llevó a bordo suficiente combustible antes de despegar, se quedó sin combustible y se estrelló cerca de Öndörkhaan en Mongolia el 13 de septiembre de 1971. [4] Todos los que iban a bordo, ocho hombres y una mujer, murieron. [5]
Las circunstancias exactas que rodearon la muerte de Lin siguen sin estar claras, debido a la falta de evidencia sobreviviente. Muchos de los registros gubernamentales originales relacionados con la muerte de Lin fueron destruidos en secreto e intencionalmente, con la aprobación del Politburó , durante el breve período del interregno de Hua Guofeng a fines de la década de 1970. Entre los registros destruidos había registros telefónicos, actas de reuniones, notas personales y diarios de escritorio. Los registros, si hubieran sobrevivido, habrían aclarado las actividades de Mao, Zhou Enlai, Jiang Qing y Wang Dongxing en relación con Lin, antes y después de la muerte de Lin. [2] Debido a la destrucción de la documentación gubernamental relacionada con la muerte de Lin, el gobierno chino se ha basado en supuestas confesiones de funcionarios purgados cercanos a Lin para corroborar la narrativa oficial, pero los académicos no chinos generalmente consideran que estas confesiones no son confiables. [7]
Desde 1971, los académicos de fuera de China se han mostrado escépticos ante la explicación oficial del gobierno sobre las circunstancias que rodearon la muerte de Lin. Los escépticos afirman que la versión oficial no explica suficientemente por qué Lin, uno de los partidarios más cercanos de Mao y uno de los generales comunistas más exitosos, de repente intentó un golpe de Estado mal planificado y abortado. La versión oficial tampoco explica suficientemente cómo y por qué se estrelló el avión de Lin. Los escépticos han afirmado que la decisión de Lin de huir a la Unión Soviética fue ilógica, con el argumento de que Estados Unidos o Taiwán habrían sido destinos más seguros. [7]
Los historiadores occidentales han sostenido que Lin no tenía ni la intención ni la capacidad de usurpar el lugar de Mao dentro del gobierno o del Partido. [4] Una teoría intentó explicar la huida y muerte de Lin observando que se oponía al acercamiento de China a los Estados Unidos, que Zhou Enlai estaba organizando con la aprobación de Mao. [8] Debido a que el gobierno chino nunca presentó evidencia para respaldar su informe de que Lin estaba a bordo del avión, los académicos occidentales originalmente dudaron que Lin hubiera muerto en el accidente. Un libro, publicado anónimamente utilizando un seudónimo chino en 1983, afirmó que Mao había hecho que mataran a Lin y a su esposa en Beijing, y que Lin Liguo había intentado escapar por aire. Otros académicos sugirieron que Mao ordenó al ejército chino que derribara el avión de Lin sobre Mongolia. [9]
El gobierno chino no tiene ningún interés en reevaluar su versión de la muerte de Lin Biao. Cuando en 1994 se lo contactó para que comentara las nuevas pruebas que aparecieron sobre el incidente de Lin Biao después de la Guerra Fría, el Ministerio de Asuntos Exteriores chino afirmó: "China ya tiene una conclusión clara y autorizada sobre el incidente de Lin Biao. Otros informes extranjeros de naturaleza conjetural carecen de fundamento". Los académicos no chinos interpretaron la renuencia de China a considerar las pruebas contradictorias de su historia "oficial" como resultado de un deseo de evitar explorar cualquier tema que pudiera llevar a la crítica de Mao Zedong o a una reevaluación de la Revolución Cultural en general, lo que podría distraer a China de perseguir el crecimiento económico. [10]
En 1994, una investigación de seis meses realizada por académicos occidentales examinó las pruebas en Rusia, Mongolia, China continental, Estados Unidos y Taiwán, y llegó a una serie de conclusiones, algunas de las cuales eran contrarias a la versión oficial china de los hechos. El estudio confirmó que Lin Biao, Ye Qun y Lin Liguo murieron en el accidente. El avión de Lin se alejaba de la Unión Soviética en el momento del accidente, lo que hace que la secuencia exacta de los hechos antes de la muerte de Lin sea más confusa y arroja dudas sobre la posibilidad de que Lin estuviera intentando solicitar asilo en la URSS. La esposa y el hijo de Lin pueden haber obligado a Lin a subir al avión contra su voluntad. Varios altos dirigentes dentro de la jerarquía del Partido Comunista sabían que Lin y su familia huirían, pero decidieron no intentar detener su vuelo. Según este estudio, Lin había intentado ponerse en contacto con el Kuomintang en Taiwán en dos ocasiones distintas poco antes de su muerte. [9] Los hallazgos del intento de Lin de contactar con el Kuomintang respaldaron los rumores que circulaban desde dentro de China de que Lin estaba negociando en secreto con el gobierno de Chiang para restaurar el gobierno del Kuomintang en China continental a cambio de un alto cargo en el nuevo gobierno. Las afirmaciones sobre el contacto de Lin con el Kuomintang nunca fueron confirmadas ni desmentidas formalmente por los gobiernos de Pekín o Taipei.
El relato de Zhang Ning, que había sido la prometida de Lin Liguo antes de su muerte, y de otro testigo que pidió el anonimato, indican una secuencia de hechos diferente a la narrativa oficial. Según Zhang, Lin Biao se había vuelto extremadamente pasivo e inactivo en 1971. Cuando Lin Liguo informó a Ye Qun de que Mao se estaba preparando para despojarla de su puesto en el Politburó, los dos se convencieron de que su familia sería purgada si no actuaban y elaboraron un plan para escapar. [11]
A las 10 de la noche anterior a la huida del grupo de Lin, Ye Qun anunció que la familia abordaría un avión a las 7 de la mañana siguiente para volar a Guangzhou . La hija de 27 años de Lin, Lin Liheng (conocida por el apodo de "Doudou") se opuso al plan de escape y se puso en contacto con los guardaespaldas de Lin para solicitarles que protegieran a su padre de Ye. Doudou luego telefoneó a Zhou Enlai, [12] pero no pudo comunicarse con él directamente, y Zhou solo recibió el informe de Doudou de segunda mano. [13]
Zhou recibió el mensaje de Doudou poco después de la llamada telefónica de Doudou, directamente de la oficina general del Comité Central responsable de proteger a los altos dirigentes de China. El mensaje contenía la advertencia de Doudou de que Ye Qun y Lin Liguo estaban intentando persuadir a Lin Biao para que huyera del país utilizando un avión que se estaba preparando en el aeropuerto de Qinhuangdao Shanhaiguan . Zhou llamó a Wu Faxian, el comandante de la fuerza aérea, quien verificó la existencia del avión. Zhou luego dio órdenes de que el avión no pudiera despegar sin el permiso escrito de él mismo y de varios otros altos oficiales militares, incluido Wu Faxian, el jefe de estado mayor general Huang Yongsheng y el comandante de la marina y jefe de estado mayor general, Li Zuopeng . A las 11:30, Ye Qun llamó a Zhou y le informó que Lin Biao planeaba volar a Dalian , y negó que hubieran preparado un avión en Shanhaiguan. Zhou luego le dijo a Ye que esperara a que él viajara para ver a Lin antes de que abandonaran Beidaihe (donde se alojaban), emitió órdenes para neutralizar a los oficiales potencialmente disruptivos cercanos a Lin (Wu Faxian y Huang Yongsheng), y ordenó que se prepararan dos aviones en Beijing para que pudiera volar a la residencia de Lin para tratar personalmente el asunto. [14]
Ye anunció que el grupo debía empacar rápidamente sus cosas. Dos horas después de que Doudou se pusiera en contacto con Zhou, los soldados todavía no habían respondido de ninguna manera significativa. Ye y Lin Liguo despertaron a Lin Biao y lo metieron en una limusina que los estaba esperando. Luego, el grupo se dirigió al aeropuerto de Shanhaiguan, a 40 kilómetros de su residencia en Beidaihe, donde los esperaba su avión. Los guardaespaldas de Lin le dijeron a Doudou y a otro compañero que se les había ordenado que los llevaran también, pero Doudou y su compañero se negaron. [12]
Un soldado disparó contra la limusina de Lin Biao cuando salía de Beidaihe, pero falló. La mayoría de los soldados con los que se encontró el grupo en su camino al aeropuerto dejaron pasar a la limusina. Según el conductor de la limusina de Lin, no hubo tiempo de colocar escaleras móviles junto a la entrada del avión, por lo que el grupo subió a bordo por una escalera de cuerda. Lin Biao estaba tan débil que tuvieron que levantarlo y subirlo al avión. [12]
Zhang Ning observó el avión después de que saliera del aeropuerto. El avión de Lin voló inicialmente hacia el sureste (en dirección a Guangzhou). El avión regresó veinte minutos después y dio varias vueltas alrededor del aeropuerto como si estuviera tratando de aterrizar, pero las luces de la pista estaban apagadas. Los funcionarios soviéticos y los testigos mongoles informaron que el avión voló hacia el norte, sobre Mongolia y casi hasta la frontera soviética, pero luego dio la vuelta y comenzó a volar hacia el sur antes de estrellarse. Un mongol que presenció el accidente informó que la cola del avión estaba en llamas cuando se estrelló. [15] El accidente ocurrió alrededor de las 3:00 a. m. [1]
Ninguna de las instrucciones de Zhou impidió el vuelo de Lin, y se enteró de que el avión de Lin había despegado antes de que él mismo pudiera volar para verlo. Zhou ordenó entonces que todos los aviones del país permanecieran en tierra sin el permiso escrito de Mao, él mismo y varios altos mandos militares. Se apresuró a ir a Zhongnanhai para informar a Mao del vuelo de Lin y le preguntó si quería ordenar que derribaran el avión de Lin, pero Mao respondió que debían "dejarlo ir". A las 20:30 horas del 13 de septiembre, el Ministerio de Asuntos Exteriores de Mongolia convocó al embajador chino para presentar una queja formal sobre la entrada no autorizada de un avión en el espacio aéreo mongol, e informó al embajador de que el avión se había estrellado, matando a todos los que estaban a bordo. El embajador chino en Mongolia llamó entonces a Zhou Enlai, quien le dio instrucciones de comunicar a los mongoles que el avión había entrado en el espacio aéreo mongol porque se había salido de su curso. [16]
Los investigadores mongoles fueron los primeros en inspeccionar los restos y llegaron más tarde ese mismo día. Encontraron un documento de identidad perteneciente a Lin Liguo, lo que confirmaba su presencia en el vuelo. Las marcas en el avión y los diversos objetos personales que sobrevivieron confirmaron que el avión y los pasajeros eran originarios de China, pero los mongoles no estaban seguros de que alguno de los muertos fuera Lin Biao o Ye Qun. Después de inspeccionar el accidente, los mongoles enterraron a los muertos en el lugar. [5]
A través del embajador chino, Zhou solicitó y recibió permiso para que el personal de la embajada china inspeccionara los restos del avión de Lin, lo que hicieron el 15 y 16 de septiembre. El personal informó a Zhou que el avión se había incendiado mientras intentaba aterrizar y luego explotó. Zhou luego envió personal adicional para entrevistar a testigos mongoles del accidente y para realizar una evaluación técnica detallada del accidente. El informe concluyó que el avión tenía aproximadamente 30 minutos de combustible cuando se estrelló, pero intentó aterrizar sin activar su tren de aterrizaje o flaps de las alas. [17]
Más tarde, en 1971, un equipo médico soviético viajó en secreto al lugar del accidente y exhumó los cuerpos, que para entonces estaban modestamente descompuestos. El equipo quitó las cabezas de dos de los cadáveres sospechosos de ser Lin Biao y Ye Qun y las llevó de vuelta a la Unión Soviética para un examen forense. En 1972, el equipo concluyó que las cabezas pertenecían a Lin Biao y Ye Qun (las cabezas aún están almacenadas en archivos rusos). Para corroborar sus hallazgos, el equipo regresó a Mongolia una segunda vez para inspeccionar el cuerpo que se cree que es el de Lin Biao. Después de exhumar el cuerpo por segunda vez, el equipo encontró restos de tuberculosis (que Lin había padecido) en el pulmón derecho del cadáver, lo que confirmó la identificación soviética. El equipo soviético no pudo determinar la causa del accidente, pero planteó la hipótesis de que el piloto calculó mal su altitud al volar intencionalmente bajo para evadir el radar. A juzgar por los incendios que ardieron después del accidente, los soviéticos estimaron que el avión tenía suficiente combustible para volar a las ciudades soviéticas de Irkutsk o Chita . Todo el trabajo y sus resultados se mantuvieron en secreto: fuera del equipo de investigación, sólo el presidente del KGB, Yuri Andropov , y el líder soviético, Leonid Brezhnev, fueron informados. El informe permaneció clasificado hasta principios de los años 1990, después del fin de la Guerra Fría . [18]
Lin Biao fue sobrevivido por Doudou y otra hija. [19] Todos los oficiales militares identificados como cercanos a Lin o su familia (la mayoría del alto mando militar de China) fueron purgados pocas semanas después de la desaparición de Lin. [4] El 14 de septiembre, Zhou anunció al Politburó que cuatro de los oficiales militares de más alto rango en China fueron suspendidos inmediatamente de sus funciones y se les ordenó presentar autocríticas admitiendo sus asociaciones con Lin. Este anuncio fue seguido rápidamente por el arresto de noventa y tres personas sospechosas de ser cercanas a Lin, [20] y dentro de un mes de la desaparición de Lin, más de 1.000 altos oficiales militares chinos fueron purgados. [7] La purga oficial de los partidarios de Lin continuó hasta que fue cerrada por el 10º Comité Central en agosto de 1973. [21] El incidente marcó el fin del mito dentro del Partido de que Mao siempre había estado absolutamente en lo cierto. [4] Las celebraciones del Día Nacional el 1 de octubre de 1971 fueron canceladas.
La noticia de la muerte de Lin fue anunciada a todos los funcionarios del Partido Comunista a mediados de octubre de 1971, y al público chino en noviembre. La noticia fue recibida públicamente con conmoción y confusión. Mao Zedong se sintió especialmente perturbado por el incidente: su salud se deterioró y se deprimió. A fines de 1971, enfermó gravemente; sufrió un derrame cerebral en enero de 1972, recibió tratamiento médico de emergencia y su salud siguió siendo inestable. Mao sintió nostalgia por algunos de sus camaradas revolucionarios cuya purga Lin había apoyado, y respaldó los esfuerzos de Zhou Enlai para llevar a cabo una rehabilitación generalizada de revolucionarios veteranos y corregir algunos de los excesos de la Revolución Cultural (que culpó a Lin Biao). [22] Después de la purga de los partidarios de Lin, Zhou Enlai reemplazó a Lin como el segundo hombre más poderoso de China, y Jiang Qing y sus seguidores nunca pudieron desplazarlo. Sin el apoyo de Lin, Jiang no pudo impedir los esfuerzos de Zhou por mejorar la relación de China con los Estados Unidos o por rehabilitar a los cuadros que habían sido purgados durante la Revolución Cultural. [23] La cláusula de la constitución del Partido que indicaba que Lin era el sucesor de Mao no fue enmendada oficialmente hasta el 10º Comité Central en agosto de 1973. [21]
La postura del gobierno chino sobre Lin y las circunstancias de su muerte cambió varias veces durante la década posterior a 1971. Durante más de un año, el Partido primero intentó encubrir los detalles de la muerte de Lin. Luego, el gobierno comenzó a emitir detalles parciales del evento, seguido de una campaña de propaganda contra Lin Biao. Después de la muerte de Mao, en 1976, el gobierno confirmó su condena a Lin y, en general, cesó cualquier diálogo sobre el lugar de Lin en la historia. [24] A lo largo de la década de 1970, líderes de alto rango del Partido Comunista Chino, incluido Hua Guofeng , difundieron la historia a los delegados extranjeros de que Lin había conspirado con la KGB para asesinar a Mao. [25]
En 1973, Jiang Qing, la cuarta esposa de Mao y ex aliada política de Lin, inició la campaña Criticad a Lin, Criticad a Confucio , cuyo objetivo era utilizar la imagen de Lin para atacar a Zhou Enlai. Gran parte de esta campaña de propaganda consistía en falsificar de forma creativa la historia, incluyendo detalles (falsos) sobre cómo Lin se había opuesto al liderazgo y las tácticas de Mao a lo largo de su carrera. [26] El nombre de Lin se vio involucrado en la campaña de propaganda de Jiang después de que se descubrieran en la residencia de Lin, tras su muerte, unas tarjetas hechas por Ye Qun para registrar los pensamientos de Lin. Algunas de estas tarjetas registraban opiniones críticas sobre Mao. Según los escritos de Lin, Mao "inventará primero 'tu' opinión, luego cambiará 'tu' opinión, que en realidad no es tuya, sino su invención. Debo tener cuidado con este truco habitual". Otro comentario crítico de Lin afirma que Mao "se adora a sí mismo y tiene una fe ciega en sí mismo. Se adora a sí mismo hasta tal punto que todos los logros se le atribuyen a él, pero todos los errores son cometidos por otros". [27] Las críticas privadas de Lin a Mao eran directamente contradictorias con la imagen pública cultivada por Lin, quien declaró públicamente después del Gran Salto Adelante que todos los errores del pasado fueron el resultado de desviarse de las instrucciones de Mao. [28]
Al igual que muchos de los principales defensores de la Revolución Cultural, la imagen de Lin fue manipulada después de la muerte de Mao en 1976, y se le atribuyó a Lin muchos aspectos negativos de la Revolución Cultural. Después de octubre de 1976, los que estaban en el poder también culparon a los partidarios de Mao, la llamada Banda de los Cuatro . En 1980, el gobierno chino llevó a cabo una serie de "juicios especiales" para identificar a los principales responsables de la Revolución Cultural. En 1981, el gobierno publicó su veredicto: que Lin Biao debía ser considerado, junto con Jiang Qing, como una de las dos principales "camarillas contrarrevolucionarias" responsables de los excesos de finales de los años 1960. [4] Según el veredicto oficial del Partido, Lin y Jiang fueron señalados como culpables porque lideraron camarillas internas del Partido que se aprovecharon de los "errores" de Mao para promover sus propios objetivos políticos, participando en "actividades criminales" para su propio beneficio. [29] Entre los "delitos" de los que se le acusaba estaba la destitución del jefe de Estado de China, el presidente Liu Shaoqi . Se descubrió que Lin era el principal responsable de utilizar "pruebas falsas" para orquestar una "incriminación política" contra Liu. [30] Lin ha sido recordado oficialmente como uno de los mayores villanos de la China moderna desde entonces. Lin nunca fue rehabilitado políticamente, por lo que los cargos contra él siguen en pie. [4]
Durante varias décadas, el nombre y la imagen de Lin fueron censurados en China, pero en los últimos años ha reaparecido una imagen equilibrada de Lin en la cultura popular: los ayudantes supervivientes y los miembros de la familia han publicado memorias sobre su experiencia con Lin; los académicos han explorado la mayoría de las pruebas supervivientes relevantes a su vida y muerte, y han ganado exposición dentro de los medios oficiales chinos; las películas ambientadas antes de 1949 han hecho referencia a Lin; y el nombre de Lin ha reaparecido en los libros de texto de historia china, reconociendo sus contribuciones a la victoria del Ejército Rojo. [24] Dentro de la China moderna, Lin es considerado uno de los mejores estrategas militares del Ejército Rojo. En 2007, un gran retrato de Lin se añadió al Museo Militar Chino en Pekín, incluido en una exposición de los "Diez Mariscales", un grupo considerado como los fundadores de las fuerzas armadas de China.
"9月13日凌晨3时，林彪乘坐的256号飞机在蒙古温都尔汗附近肯特省贝尔赫矿区南10公里处强行着陆坠毁"