.jpg/1280px-McDonnell_Douglas_F-15A_Eagle_Tail_(365179589).jpg)
Los códigos de cola son marcas que generalmente se encuentran en el estabilizador vertical de los aviones militares estadounidenses y que ayudan a identificar la unidad y/o asignación de base del avión. No es lo mismo que el número de serie , el número de oficina o el registro de la aeronave , que proporcionan una identificación única de la aeronave.
Desde 1993, la Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF), la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea (ANG), excepto los aviones del Comando de Movilidad Aérea (AMC), utilizan este formato en todos los códigos de cola: dos letras grandes, seguidas de dos dígitos impresos en un tamaño de texto más pequeño, seguido de tres dígitos más impresos en un tamaño de texto más grande.
Las dos primeras letras identifican la base de operaciones, o en algunas organizaciones, un legado histórico, como "FF" ("Primer caza") para la 1.ª Ala de caza [a] o "WP" ("Wolf Pack") para la 8.ª Ala de caza . Las unidades ANG generalmente usan la abreviatura de correo estatal/territorial de USPS de dos letras como código de cola, aunque hay excepciones, como el Ala 110 de Transporte Aéreo que usa "BC" ("Battle Creek") en lugar del "MI" usado para otros Michigan. Unidades de la Guardia Nacional Aérea. Los dígitos pequeños indican el año fiscal (FY) en el que se ordenó la aeronave. Los dígitos grandes son los últimos tres dígitos del número de serie de la aeronave. [1] [2]
Todas las aeronaves asignadas a una unidad, o en el caso de unidades ANG, a todo el estado, utilizan un código común. Normalmente, unidades de diferentes comandos ubicadas en la misma base utilizan códigos diferentes. Por ejemplo, la 509.a Ala de Bombardeo en Whiteman AFB usa "WM", mientras que la 442.a Ala de Caza de la Reserva de la Fuerza Aérea en la misma base usa "KC".
Los aviones AMC no utilizan códigos de identificación de dos letras. [3] Tienen el nombre de la base escrito dentro del flash trasero y un número de cinco dígitos en el que todos los dígitos están impresos en el mismo tamaño. En la mayoría de los casos, el primer dígito representa el último dígito del año fiscal y los dígitos restantes identifican el número de secuencia de cuatro dígitos. En los casos en los que se encargaron más de 10.000 aviones en un solo año (1964, por ejemplo), se utiliza el número de secuencia completo de 5 dígitos, sin identificación FY.
El sistema de identificación visual de aeronaves de la Marina de los EE. UU. utiliza códigos de cola y modex para identificar visualmente el propósito y la organización de la aeronave. Los códigos de cola del ala aérea del transportista (CVW) indican a qué flota pertenece el ala aérea; A para la Flota del Atlántico y N para la Flota del Pacífico . Todos los escuadrones muestran el código de cola de su CVW de la siguiente manera, independientemente del tipo de aeronave:
Los escuadrones de ataque electrónico (VAQ) de Electronic Attack Wing Pacific que no están asignados a un CVW sino que se despliegan en bases terrestres fijas en apoyo de tareas conjuntas (escuadrones VAQ "expedicionarios") utilizan el código de cola NL.
Los escuadrones de reemplazo de flota (FRS) para aviones con base en portaaviones de ala fija utilizan el código de cola estilo CVW. Los aviones FRS de ala fija con base en portaaviones de la Flota del Pacífico de la Fuerza Aérea Naval utilizan el código de cola NJ y los FRS de aviones de ala fija con base en portaaviones de la Flota del Atlántico de la Fuerza Aérea Naval muestran el código de cola AD. Las FRS para helicópteros basados en portaaviones no siguen esta regla.
El Ala de Apoyo Táctico de la Reserva de la Marina de los EE. UU. (anteriormente Reserve Carrier Air Wing 20) utiliza el código de cola AF. NW era el código de cola de la Reserva del ala de helicópteros que se ha desestablecido, pero los dos escuadrones de helicópteros de reserva que aún existen continúan usando ese código a pesar de que el ala ya no existe.
Los FRS de helicópteros y los escuadrones de helicópteros no asignados a CVW (excepto los escuadrones de reserva) y todos los escuadrones de aviones con base en tierra utilizan códigos de dos letras exclusivos de cada escuadrón. Estos códigos son específicos del escuadrón y no identifican ni el ala del escuadrón ni la estación aérea base.
Los aviones Training Command utilizan un código de cola de una sola letra que identifica el ala de entrenamiento del avión.
Los helicópteros de búsqueda y rescate y los aviones de transporte ligero asignados a estaciones aéreas navales o instalaciones aéreas navales utilizan un código que consta de un número (siete u ocho), seguido de una letra única para cada estación/instalación aérea.
El Cuerpo de Marines y la Marina de los EE. UU. comparten el mismo sistema. Los escuadrones del USMC utilizan códigos de dos letras exclusivos de cada escuadrón. Los códigos son específicos del escuadrón y no identifican ni el Marine Air Group (MAG) ni el Marine Air Wing (MAW) al que pertenece el escuadrón ni la estación aérea en la que tiene su base. La excepción son aquellos escuadrones asignados a un Ala Aérea de Portaaviones de la Armada que utilizan el código de cola del Ala Aérea de Portaaviones.
Los aviones de transporte ligero asignados a las Estaciones Aéreas del Cuerpo de Marines utilizan un código de cola de dos lugares que consta de un número 5 seguido de una letra única para cada Estación Aérea del Cuerpo de Marines.
