Los buques de esclusa de la clase Porte eran una clase de cinco buques de defensa de barreras construidos a principios de la década de 1950 y operados por la Marina Real Canadiense (RCN) y las Fuerzas Canadienses (CF) durante la Guerra Fría . La clase deriva su nombre de las puertas de las fortificaciones francesas de Québec y Louisbourg y fue diseñada por la RCN como reemplazo de los arrastreros de clase Battle de la era de la Primera Guerra Mundial utilizados para operar barreras antisubmarinas durante la Segunda Guerra Mundial . La clase Porte se utilizó principalmente como buques de entrenamiento durante la Guerra Fría.
La clase Porte fue diseñada con la posibilidad de que la industria pesquera canadiense la adoptara comercialmente. Los buques de esclusa fueron planificados para ser utilizados como buques auxiliares en tiempos de paz. [1] La clase Porte tenía un diseño de arrastrero y estaba diseñada para operar las barreras antisubmarinas para la defensa del puerto. También podían ser equipados para colocar minas . [2]
Los barcos de la clase Porte tenían 38,3 m de largo (125 pies y 6 pulgadas) con una manga de 8,0 m (26 pies y 4 pulgadas) y un calado de 4,0 m (13 pies y 0 pulgadas). Desplazaban 436 t (429 toneladas largas) a plena carga y tenían una dotación inicial de 3 oficiales y 20 marineros . [2] [3] La clase Porte estaba propulsada por un motor diésel Fairbanks-Morse de 6 cilindros que impulsaba un eje creando 450 kW (600 caballos de fuerza ). Esto le daba a los barcos una velocidad máxima de 20 km/h (11 nudos ). [2] [4] Los barcos tenían un alcance de 7400 km (4600 mi) a 19 km/h (12 mph) y estaban equipados con un radar de navegación Racal Decca que operaba en la banda I. [4] Los barcos estaban armados con un cañón de 40 mm colocado hacia adelante. [5]
El primer buque de la clase Porte fue ordenado en septiembre de 1949. [1] Porte Saint Jean y Porte Saint Louis tenían base en Halifax, Nueva Escocia y Porte Dauphine , Porte Québec y Porte de la Reine en Esquimalt, Columbia Británica . De 1958 a 1974, Porte Dauphine fue cedido al Departamento de Transporte (DOT) como buque de investigación medioambiental en los Grandes Lagos , antes de ser transferido a la Costa Oeste a través del Canal de Panamá . [3] [8] Porte Dauphine fue modificado para el uso del DOT, lo que implicó la instalación de una timonera ensanchada y una cafetería. [9] Los buques se utilizaron para entrenar a las tripulaciones de la reserva naval en oficios clave como navegación, mecánica diésel, comunicaciones y logística. [4] [5] Porte Saint Jean y Porte Saint Louis comenzaron a entrenarse en los Grandes Lagos en 1953, trabajando con el HMCS Star en Hamilton, Ontario . A veces viajaban a Bermudas para entrenarse. [10] En 1973, el Porte Saint Jean y el Porte Saint Louis navegaron hacia el Ártico oriental. [11] Con la llegada de los buques de defensa costera de la clase Kingston a mediados de los años 1990, la clase Porte fue retirada. El Porte Dauphine fue el primero, descartado en diciembre de 1995, seguido por el Porte Saint Jean y el Porte Saint Louis en marzo de 1996 y el Porte Québec y el Porte de la Reine en diciembre de 1996. [12]