Los buques de contramedidas de minas GSL son una serie de doce buques navales cuya construcción fue propuesta conjuntamente por Goa Shipyard Limited y un socio TOT aún por decidir para la Armada de la India .
En mayo de 2004, el Ministerio de Defensa de la India aprobó un programa de buques de lucha contra minas (MCMV). El plan consistía en adquirir hasta 24 MCMV para reemplazar los 12 dragaminas oceánicos de clase Pondicherry/Karwar de fabricación soviética que habían estado en servicio durante los últimos 25 a 30 años. Se hizo un pedido a Goa Shipyard Limited (GSL) para ocho buques de lucha contra minas (MCMV).
Los cascos debían estar hechos de "compuestos reforzados ligeros en lugar de acero para reducir sus firmas acústicas y magnéticas y resistir mejor las explosiones submarinas". [1] Por lo tanto, Goa Shipyard Limited solicitó una solicitud de propuesta (RFP) para la construcción y/o asistencia tecnológica a los constructores Intermarine de Italia, Kangnam Corp e IZAR de España. Kangnam e Intermarine fueron preseleccionados por cumplir con los requisitos técnicos. Posteriormente, Kangnam ofreció un precio más bajo y firmó el contrato por valor de 670 millones de dólares con el Ministerio de Defensa de la India en 2011. Los dos primeros MCMV debían entregarse en 2016, seguidos de pruebas de usuario y aceptación, mientras que los seis restantes debían ser construidos por Goa Shipyard Limited [GSL]. En 2014, el Ministerio de Defensa canceló una licitación global de 2008 en la que Kangnam Corporation había surgido como ganadora debido al supuesto uso por parte de la empresa surcoreana de agentes de defensa para perseguir el acuerdo, algo que las empresas de defensa extranjeras no están autorizadas a hacer según la ley india.
En 2011 se habían enviado solicitudes de propuestas para equipos de detección de minas a Thales de los Países Bajos, Atlas Elektronik de Alemania, Fábrica de Artillería Bazán FABA de España y ECA SA de Francia. Se esperaba que la empresa india del sector público Bharat Electronics Ltd (BEL) suministrara el radar de control de tiro para el buque. BEL entró en una empresa conjunta con OTO Melara de Italia para suministrar cañones de 30 mm.
Posteriormente, Goa Shipyard Limited recibió un contrato no competitivo de $5 mil millones en 2014. En septiembre de 2015, lanzó una expresión global de interés (EOI) de empresas dispuestas a transferir la tecnología para construir los buques. [2] En febrero de 2016, Kangnam Corporation respondió y fue el único encuestado a la EOI, lo que llevó a una situación de un solo proveedor, pero fue aceptado por el Ministerio de Defensa . Kangnam Corporation transferirá tecnología y ayudará en la producción de los MCMV y recibirá alrededor de $1 mil millones en forma de tarifa de transferencia de tecnología. La Armada india tiene un requerimiento total de 24 MCMV y habrá un pedido adicional de 12 MCMV para superar el pedido actual de 12 MCMV. [3]
Se esperaba que la construcción del primer buque comenzara en abril de 2018 y que las entregas se completaran entre abril de 2021 y abril de 2026. [3]
En enero de 2018, el gobierno indio canceló el acuerdo, ya que los problemas relacionados con los costos y la transferencia de tecnología habían empañado el acuerdo. [4]