Un buque de contramedidas de minas o MCMV es un tipo de buque naval diseñado para la ubicación y destrucción de minas navales que combina el papel de dragaminas y cazador de minas en un solo casco. [1] El término MCMV también se aplica colectivamente a los cazadores de minas y dragaminas.
La mayoría de los MCMV modernos están diseñados para localizar, identificar y neutralizar o eliminar minas submarinas. Cualquier dispositivo explosivo que se coloque en el agua o cerca de ella para dañar o destruir barcos, submarinos u otros buques de guerra se clasifica como mina. Pueden representar una amenaza importante para las operaciones navales, el comercio marítimo y la seguridad costera.
El objetivo principal de un MCMV es garantizar el paso seguro de buques navales y comerciales aliados, despejando vías fluviales, puertos y rutas de navegación de posibles peligros de minas. Estos buques utilizan diversas tecnologías y técnicas especializadas para cumplir su misión:
Detección de minas : los MCMV están equipados con una variedad de sensores y sistemas de sonar que pueden detectar minas submarinas. Estos sensores utilizan ondas sonoras para localizar objetos en el fondo marino. Pueden diferenciar entre diferentes tipos de objetos y proporcionar datos para ayudar a los operadores a identificar posibles minas.
Identificación de minas : una vez que se detecta una posible mina, los MCMV utilizan vehículos operados a distancia (ROV) o vehículos submarinos autónomos (AUV) para inspeccionar visualmente e identificar el objeto. Esto es crucial ya que algunos objetos en el fondo marino pueden ser escombros inofensivos en lugar de minas reales.
Neutralización o remoción de minas : si se detecta una mina confirmada, los MCMV emplean diferentes métodos para neutralizar o eliminar la amenaza. Estos métodos incluyen:
Desactivación de minas : algunas minas se pueden detonar de forma remota mediante cargas explosivas colocadas en el MCMV. Esto se hace con cuidado para minimizar el riesgo de daños colaterales.
Barrido de minas : los MCMV pueden remolcar equipos de barrido de minas que cortan físicamente los mecanismos de amarre o activación de las minas, volviéndolos ineficaces.
Buzos : En algunos casos, se pueden utilizar buzos humanos para desactivar o retirar minas manualmente. Contrariamente a la creencia popular, hay muy pocas posibilidades de que un humano active una mina porque la firma (combinación de peso, presión, movimientos, etc.) del buzo es significativamente diferente a la de un barco. Sin embargo, los riesgos de sumergirse, ascender y descender durante inmersiones profundas aún disuaden tales operaciones.
Drones para contramedidas de minas : algunos MCMV modernos están equipados con vehículos submarinos no tripulados (UUV) o drones que pueden realizar tareas de detección, identificación e incluso eliminación de minas sin poner en riesgo vidas humanas.
Prevención de minas : además de las contramedidas directas contra minas, los MCMV también podrían trabajar en conjunto con otros activos navales para ayudar a los barcos a navegar alrededor de campos minados conocidos o sospechosos.
Buque MCMV de Lituania
Estos buques suelen estar equipados con sistemas avanzados de navegación, comunicación y procesamiento de datos para llevar a cabo su misión de manera eficaz. A menudo cuentan con una tripulación dedicada de especialistas en guerra contra minas, expertos en desactivación de artefactos explosivos e ingenieros navales que trabajan juntos para garantizar la seguridad de las operaciones marítimas. Desempeñan un papel fundamental en el mantenimiento de la seguridad marítima al localizar, identificar y neutralizar minas submarinas, garantizando así un paso seguro de los buques navales y comerciales en aguas potencialmente peligrosas.
^ Anthony F. Molland (14 de octubre de 2008). The Maritime Engineering Reference Book: A Guide to Ship Design, Construction and Operation [El libro de referencia de ingeniería marítima: una guía para el diseño, la construcción y el funcionamiento de buques]. Elsevier. pp. 70–. ISBN 978-0-7506-8987-8. Recuperado el 10 de diciembre de 2011 .
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