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Buque patrullero de clase Aadesh

Los buques patrulleros de la clase Aadesh son una serie de veinte buques patrulleros rápidos (FPV) construidos para la Guardia Costera de la India por Cochin Shipyard Limited en su astillero de Kochi , Kerala . Los barcos han sido diseñados por M/s Smart Engineering & Design Solutions (SEDS), Kochi .

Diseño

Los buques de la clase Aadesh tienen una longitud de 50 metros, una manga de 7,6 metros y un calado de 1,6 metros con una velocidad de diseño de más de 33 nudos. [2] Están propulsados ​​por motores triples tipo 16V 4000 M90 suministrados por Rolls-Royce Power Systems con una potencia de 2.720 kW (3.648BHP) a 2.100 rpm, acoplados a cajas de cambios ZF 7600 y propulsados ​​por chorros de agua triples Rolls-Royce Kamewa 71S3NP. [3] [4] Esto permite a los buques operar en aguas poco profundas y ofrece velocidades más altas y mejor maniobrabilidad que las hélices convencionales. El sistema de automatización del barco MTU 'Callosum' monitorea los servicios del barco que también incorpora sistemas de detección y extinción de incendios. El paquete de navegación fue suministrado por Northrop Grumman e incluye pantallas multifunción, sistema de información y visualización de cartas electrónicas (ECDIS), piloto automático, brújula magnética y la brújula giroscópica de fibra óptica NAVIGAT 3000.

Los buques están equipados con un cañón de largo alcance y modernas herramientas de control, navegación y comunicación. Son capaces de permanecer en el mar durante siete días sin necesidad de reabastecerse. Estos FPV son de tamaño pequeño en comparación con otros buques de gran tamaño que ha construido Cochin Shipyard. Se hizo un uso extensivo de aluminio en la superestructura para reducir el peso, y Cochin Shipyard ha desarrollado técnicas especiales para garantizar una soldadura y fabricación de alta calidad de las estructuras de aluminio. Todos los buques entregados alcanzaron velocidades superiores a las contratadas durante las pruebas en el mar y superaron las expectativas de la Guardia Costera de la India con respecto a los requisitos de rendimiento.

Las principales funciones de los buques incluyen la protección y vigilancia de la pesca, la patrulla dentro de la zona económica exclusiva de la India , la patrulla costera, la lucha contra el contrabando, la lucha contra la piratería y las operaciones de búsqueda y rescate. Los buques también tienen una función secundaria: proporcionar un enlace de comunicación y escoltar convoyes durante las hostilidades y en tiempos de guerra. [5]

Construcción

El Aadesh , el primer buque de la serie, fue botado el 9 de enero de 2013 por Jayasree Muralidharan, en presencia de su marido, el vicealmirante MP Muralidharan, director general de la Guardia Costera de la India. El Aadesh fue entregado a la Guardia Costera después de completar con éxito todas sus pruebas el 25 de septiembre de 2013. Ha sido operado desde la estación de la Guardia Costera en Tuticorin en Tamil Nadu. [5]

El segundo buque, llamado Abheek , fue botado el 21 de marzo de 2013. Para el lanzamiento, el FPV se colocó en cunas especialmente diseñadas y se transportó por toda la longitud del portaaviones indígena que estaba ubicado en el muelle de construcción antes de ser bajado a las aguas. [6]

El tercer buque, Abhinav , fue botado el 28 de mayo de 2013. [7] El cuarto buque, Abhiraj , fue botado el 30 de septiembre de 2013 y se espera que se una a la estación ICG de Tuticorin. [8] El quinto y sexto buques de patrulla rápida fueron botados el 2 de diciembre de 2013 y fueron nombrados Achook y Agrim en la ceremonia de botadura. Achook fue entregado a la Guardia Costera el 28 de marzo de 2014. [9]

Historial operativo

El 4 de abril de 2024, el ICGS Amogh (Y-510) respondió rápidamente para salvar las vidas de 27 pescadores bangladesíes que estaban varados en el mar en su barco pesquero. El 4 de abril, aproximadamente a las 11:30 am, el ICGS Amogh vio al barco pesquero bangladesí (BFB) Sagar II a la deriva en los mares de la India mientras patrullaba cerca de la Línea Fronteriza Marítima Internacional Indo-Bangladesh (IMBL). El barco del ICG envió un equipo de abordaje para examinarlo. Se descubrió que el barco sufría una avería en el mecanismo de dirección. Había 27 miembros de la tripulación y pescadores en el Sagar II. El equipo técnico de la Guardia Costera, después de una inspección, concluyó que el timón "completamente dañado" no podía repararse en alta mar.

Mientras tanto, la Guardia Costera de Bangladesh fue notificada sobre la situación y el plan de respuesta por la Sede Regional de la Guardia Costera de la India en Calcuta . BCG envió al BCGS Kamaruzzaman para remolcar el BFB. Alrededor de las 18:45 del mismo día, el BCGS Kamaruzzaman se acercó a la IMBL. Los 27 pescadores bangladesíes y su bote fueron entregados al barco Kamaruzzaman de BCG por el ICGS Amogh.

El 17 de julio de 2024, la Guardia Costera de la India llevó a cabo una operación de rescate del barco pesquero indio (IFB) Aashni. El barco, con 11 tripulantes y a unas 80 millas náuticas de Kochi, Kerala, se enfrentó a fuertes lluvias y condiciones climáticas desafiantes. Debido a la pérdida de propulsión y la inundación por una rotura del casco cerca de la quilla, el buque se encontraba en una situación grave. Un avión de vigilancia Dornier 228 del ICG localizó el IFB en la noche del 16 de julio de 2024. El ICGS Saksham , un OPV de clase Samarth , fue desviado inmediatamente hacia su ubicación después de recibir una orden del Cuartel General del Distrito No. 4 del ICG (Kerala y Mahe). Finalmente, el ICGS Abhinav , un buque patrullero de clase Aadesh , también fue desplegado junto con el HAL Dhruv . El equipo técnico del ICG ayudó en las operaciones de desinundación y rescató a los miembros de la tripulación y al buque en peligro. Culminada la operación, el barco fue entregado al Departamento de Pesca. [10]

El 25 de agosto de 2024, la Guardia Costera de la India rescató a 11 miembros de la tripulación del buque mercante MV ITT Puma, que se hundía. El MV viajaba de Calcuta a Port Blair cuando se hundió a 90 millas náuticas al sur de la isla Sagar debido a las condiciones meteorológicas y marinas adversas. La operación de búsqueda y rescate se llevó a cabo en coordinación entre ICGS Amogh, ICGS Sarang (un OPV de clase Samar ) y un avión Dornier 228 de ICG. [11] [12]

Barcos en clase

Véase también

Referencias

  1. ^ "Página de unidades de superficie: Guardia Costera de la India". www.indiancoastguard.gov.in . Archivado desde el original el 3 de junio de 2016.
  2. ^ "CSL lanza un buque patrullero rápido | IRCLASS | Indian Register of Shipping". www.irclass.org . Archivado desde el original el 11 de junio de 2015 . Consultado el 10 de junio de 2015 .
  3. ^ "Rolls-Royce Power Systems | Detalle de prensa". www.rrpowersystems.com . Archivado desde el original el 11 de junio de 2015 . Consultado el 10 de junio de 2015 .
  4. ^ "The Motorship - ZF en racha con varios contratos importantes". www.motorship.com . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2017 . Consultado el 10 de junio de 2015 .
  5. ^ ab "Entregado el primer buque patrullero rápido para la Guardia Costera". 27 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013.
  6. ^ "CSL lanza el segundo buque de patrulla rápida". Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013.
  7. ^ "CSL lanza su tercer buque patrullero rápido". Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013.
  8. ^ "CSL lanza un buque de patrulla rápida de la Guardia Costera". Archivado desde el original el 21 de octubre de 2013.
  9. ^ "Cochin Shipyard Limited lanzó el quinto y sexto buque de patrulla rápida".
  10. ^ "ICG rescata un barco pesquero indio varado, con 11 personas a bordo, frente a la costa de Kerala". Oficina de Información de Prensa . 17 de julio de 2024 . Consultado el 19 de julio de 2024 .
  11. ^ "La Guardia Costera de la India rescata a 11 personas en una operación marítima y aérea después de que se hundiera un buque mercante que se dirigía de Calcuta a Port Blair". The Economic Times . 26 de agosto de 2024. ISSN  0013-0389 . Consultado el 26 de agosto de 2024 .
  12. ^ "La Guardia Costera de la India rescata a 11 personas después de que un barco mercante que se dirigía de Calcuta a Port Blair se hundiera | Ver". www.indiatvnews.com . 26 de agosto de 2024 . Consultado el 26 de agosto de 2024 .
  13. ^ "Lanzamiento de un buque de patrulla rápida para la Guardia Costera de la India por parte de Cochin Shipyard Limited" (PDF) . 28 de mayo de 2013. Archivado (PDF) del original el 3 de febrero de 2015.
  14. ^ "Puesta en servicio del Aadesh, el primer buque de patrulla rápida de la Guardia Costera" (PDF) . 13 de diciembre de 2013. Archivado (PDF) del original el 14 de enero de 2014. Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
  15. ^ "FOC-in-C (Sur) preside la puesta en servicio de Aadesh". 13 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2014 . Consultado el 7 de marzo de 2014 .
  16. ^ "Puesta en servicio del Abheek, el segundo buque de patrulla rápida de la Guardia Costera de la India" (PDF) . 31 de diciembre de 2013. Archivado (PDF) del original el 14 de enero de 2014 . Consultado el 31 de diciembre de 2013 .
  17. ^ "PUESTA EN SERVICIO DE ABHEEK EL 31 DE DICIEMBRE DE 2013". 31 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2014 . Consultado el 7 de marzo de 2014 .
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  20. ^ "ENTRADA EN SERVICIO DEL ABHINAV EL 15 DE ENERO DE 2014". 15 de enero de 2014. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2014. Consultado el 7 de marzo de 2014 .
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Enlaces externos