El Lightship Overfalls (LV-118) (posteriormente renumerado WAL-539 ) fue el último buque faro construido para el Servicio de Faros de los Estados Unidos antes de que el Servicio pasara a formar parte de la Guardia Costera de los Estados Unidos . [2] Actualmente se conserva en Lewes, Delaware, como barco museo.
Este barco fue construido para reemplazar al LV-44, gravemente dañado en el huracán de Nueva Inglaterra de 1938 , para la estación Cornfield Point. [3] Siguiendo el modelo del LV-112 , [2] tiene un casco diferente al de cualquiera de sus hermanas; en efecto, una clase de un solo barco. [4] Es el último buque faro de casco remachado construido para el Servicio de Faros de los Estados Unidos , todos los barcos posteriores tienen cascos soldados. La propulsión era diésel, con un conjunto de generadores y compresores diésel que proporcionaban energía a la baliza y los auxiliares. [2] [5] La luz era una linterna dúplex de 375 mm (14,8 pulgadas) en un solo mástil, a 57 pies (17 m) sobre la línea de flotación. [5] Se proporcionaron diáfonos duales para una señal de niebla, así como una campana y una radiobaliza. [2] Se instaló una unidad de radar en 1943. [5] La tripulación estaba compuesta por catorce personas, que prestaban servicio dos semanas seguidos y una semana de descanso. [5] Cuando el servicio del faro se fusionó con el de la guardia costera en 1939, se la renumeró como WAL 539. [ 2]
LV 118 / WAL 539 prestó servicio en estas estaciones: [2]
A diferencia de la mayoría de los buques faro estadounidenses, el WAL 539 permaneció en la estación durante la Segunda Guerra Mundial . [4] Una fuerte tormenta en diciembre de 1970 dañó el barco, lo que llevó a su desmantelamiento el 7 de noviembre de 1972. [6] Tras su retiro, el WAL 539 fue donado a la Sociedad Histórica de Lewes y colocado en exhibición en Lewes, Delaware , pintado para la estación "OVERFALLS", aunque nunca sirvió allí. [4] El buque faro que realmente sirvió en la estación Overfalls, está en exhibición en Portsmouth, Virginia. La condición del barco se deterioró y un intento fallido en 1999 de venderlo llevó a la formación de un grupo separado, la Fundación del Museo Marítimo Overfalls, para hacerse cargo del mantenimiento y restaurar el buque. [7] Permanece en Lewes y está disponible para visitas. [7]
El barco faro fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1989, y en 2011 fue designado además Monumento Histórico Nacional . [8]
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